1、冬季,有能量回收功能的新能源車,能量回收功能設置越高車輛減速效果越強,因此在濕滑冰雪路面行駛時,建議把能量回收調整為最低,防止能量回收系統介入時,過高的減速效果造成輪胎打滑;
2、靈活使用新能源車全地形ATS模式:在雪地行駛時,可以選擇雪地/砂礫/草地模式。 此種模式下系統将選擇設置參數以優化此種工況下的牽引、行駛和操控特性,并謹慎選擇加速器踏闆和換擋響應。需要注意的是,在深軟雪地條件下因車輛穩定控制系統(ESP)啟動而導緻發動機性能下降,關閉ESP可能效果更理想,當克服困難後重新啟動ESP;
3、冬季車内采暖應使用混動模式,高效利用發動機動力制熱,加快車内升溫的同時有效提升續航裡程;
4、冬季駕車,如遇冰雪路面,應使用小油門起步:冬季低溫環境的冰雪路面,因電機扭矩釋放很快,容易出現打滑、刨地、甩尾的情況,尤其當車輛起步和加速階段,盡量使用經濟模式小油門駕駛車輛。
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