說到上汽大衆斯柯達一直是汽車市場中不溫不火的存在，好歹也是百年品牌的斯柯達，但是在中國市場表現一直欠佳，無論是知名度還是銷量都差強人意，但是又不至于置之死地。就拿斯柯達的主力SUV柯迪亞克GT來看看。

上汽大衆斯柯達經典的家族化設計風格，一圈厚重的鍍鉻裝飾搭配直瀑式的進氣格栅，然後将LOGO放置在引擎蓋上，但是不同于此前的車型，這款定位為中型SUV的柯迪亞克GT，更加的富有運動屬性，前唇和格栅下方都能看見镂空式格栅，兩側的導流槽在視覺上被延展拉長，富有了攻擊性，顯得非常運動。分段式的LED燈組，宛若一柄利劍，寒光出鞘，咄咄逼人。整個前臉的造型，是目前上汽大衆斯柯達國内市場中設計的最好看的一款。

GT标識的銘牌放置在腰線位置，方型設計的輪拱顯得有些許沉穩。車身腰線并不清晰，但錯落有緻的效果，還是非常明顯的。對比色顯著的車頂設計，搭配行李架增添了不少越野屬性。伸延而下的車尾，變得有些轎跑風味，貼合時下的主流設計。19寸五輻式輪毂，搭配馬牌輪胎，規格為235/50 R19，德國輪胎，保障駕駛質感。

車尾部分非常具有辨識度的折角式尾燈，輔以水晶般的示廓燈，顯得非常富有質感，雙出排氣也顯得非常具有運動風範。搭配立标的斯柯達英文名，凸顯其身份。

内飾方面，紅黑配色 懸浮式大屏設計，大面積的軟包材質，提高了整車的氛圍感，美中不足的是這個擋杆用了這麼多年，設計師一點想要改變的想法都沒有。可能保留傳統是一件美德，但是也需要推陳出新啊！真皮打孔座椅支持通風、加熱功能，舒适性不錯。而且空調控制也從過去的按鈕換成了觸控式。

第二排，有一定程度的地台隆起，可能乘坐五人不太友好，但是對于四人乘坐來說剛好，無論是乘坐空間，還是乘坐感受，都是優異的表現。

在行李廂方面，整體的儲物空間并沒有那麼寬敞，有一些欠缺，座椅支持40：60比例的放倒，可以靈活的提供儲物空間，滿足儲物需求。

動力方面，采用2.0T渦輪增壓發動機匹配7DCT的動力組成，但是提供兩個不同的版本，分别是186匹馬力的低功率版本，220匹馬力的高功率版本，前者峰值扭矩320牛米，後者峰值扭矩350牛米，高功率版本整體的動力輸出穩定，推背感十足，操控感更好。

在同級别的競争對手中，主要還是要和途觀L、昂科威進行競争，相比途觀L，柯迪亞克GT顯然更加年輕化， 空間表現兩者旗鼓相當，動力上，也是相差無幾，内飾設計上柯迪亞克GT更符合年輕人，途觀L更适合年長一些的車友。

相比昂科威來說，柯迪亞克GT有一定的領先，顔值、空間、操控、動力和内飾都有着不錯的表現。

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