南航全球首位數?中國南方航空集團公司(以下簡稱“南航集團”)最新發布的消息顯示，上半年集團實現營業收入729.39億元，同比增長7.97%；新開通廣州—烏魯木齊—維也納、廣州—長沙—内羅畢等國際航線，航線網絡布局更加完善，規模優勢和樞紐效應進一步顯現，我來為大家科普一下關于南航全球首位數?以下内容希望對你有幫助!

南航全球首位數

中國南方航空集團公司(以下簡稱“南航集團”)最新發布的消息顯示，上半年集團實現營業收入729.39億元，同比增長7.97%；新開通廣州—烏魯木齊—維也納、廣州—長沙—内羅畢等國際航線，航線網絡布局更加完善，規模優勢和樞紐效應進一步顯現。

經過幾十年努力，目前南航集團已經形成以歐洲、大洋洲為核心，以東南亞、南亞、東亞地區為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網絡布局。目前，南航集團每天有3000多個航班，可提供超過50萬個座位，航線網絡超過1000條，年旅客運輸量超過1.4億人次。

面對當前複雜的國内外形勢，南航集團如何繼續實現高質量發展？

“我們必須在國際競争中尋求新突破。同時，要努力拉動内需，通過更好的服務體驗激發旅客的消費潛力，做強、做優、做大國有資本。”中國南方航空集團公司董事長、黨組書記王昌順說。

不斷拓展航線——

國際“朋友圈”越來越大

“我們通過全方位拓展與國内外主要夥伴合作，構建起新型國際合作關系。”中國南方航空集團公司國際合作部總經理吳國翔告訴記者，南航分别與阿聯酋航空、芬蘭航空、澳大利亞航空等夥伴不斷加深合作，國際“朋友圈”越來越大：

——在中東地區，今年1月31日，南航集團與阿聯酋航空簽署合作諒解備忘錄和代碼共享合作協議，阿聯酋航空成為南航在中東市場首個雙向合作夥伴。

——在北歐市場，從今年6月1日起，南航集團與芬蘭航空正式在廣州—赫爾辛基航線以及部分歐洲、中國航線實施代碼共享，這是南航首次與北歐航空公司合作。

“當前，南航在‘一帶一路’相關國家和地區開通了172條航線，年承運旅客1500多萬人次，是中國與相關國家和地區航空互聯互通的主力軍。”吳國翔表示，尤其值得一提的是，去年以來南航相繼開通廣州—三亞—倫敦、廣州—羅馬、廣州—烏魯木齊—維也納等國際航線，在廣東投入運力達324架，運營航線300多條。

與此同時，積極落實國家重大戰略也是南航拓展航線的着力點。王昌順表示：“南航将打造廣州—北京雙樞紐戰略布局，力争更好地服務粵港澳大灣區、雄安新區建設。南航将服務區域經濟和社會發展需要，服務國家發展大局，積極搭建空中橋梁。”

今年9月底，北京大興國際機場即将投入運行，南航将作為份額最大的基地航空公司，承擔起大興機場40%的航空旅客業務量，建設覆蓋國際、國内的航線網絡。至2025年，南航将在大興機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

在粵港澳大灣區，南航明确把整個大灣區作為一體化市場，統籌布局灣區内航線網絡。“我們将依托粵港澳世界級城市群、機場群建設，為世界一流灣區建設提供世界一流航空上下遊解決方案。”王昌順說。

推動智能出行——

旅客滿意度不斷提升

提升民航旅客消費體驗滿意度是航空公司的重要發力點之一，南航也不例外。

記者在廣州白雲機場T2航站樓看到，大量值機櫃台被自助值機、行李托運自助系統等設備取代，地服人員候在一旁為旅客提供咨詢或幫助。旅客在人工櫃台值機拿登機牌平均需要6分鐘，通過自助值機方式隻需要6秒鐘。

“以前坐飛機，要取行程單，還要到櫃台打印登機牌，想改簽别的航班更麻煩。現在全家出去玩，用手機APP點幾下就行，什麼都能‘碼’上解決。”廣州市民張先生說，暑假期間他帶孩子去杭州旅遊，往返都是“無紙出行”。

張先生所說的南方航空APP可是旅客們的“全能小助手”。在這款APP上，查詢航班動态、購買機票、選座值機、自助退改簽、兌換機票、預定餐食，所有事情都可以輕松“搞定”。

“這是南航實施‘互聯網 ’戰略，曆時兩年打造的全流程一站式服務平台。”中國南方航空集團公司副總信息師黃文強告訴記者，打造包括南航APP、南航微信公衆号、南航e行小程序等移動端官方平台在内的“南航e行”，是南航大力推動供給側結構性改革的重要體現。“我們要打通各項業務流程，理順供應鍊條，為旅客提供優質的一站式服務。”

資料顯示，2018年“南航e行”訪問量達3.7億人次，社交媒體粉絲數超過3200萬，APP月均活躍用戶數超過300萬。今年以來，“南航e行”相繼推出APP搶票、國内首家VR(虛拟現實)客艙漫遊功能服務。下一步，南航還計劃将移動互聯網與航空出行結合，使“南航e行”實現“出行前、去機場、在機場、飛行中、目的地、出行後”六大階段全流程服務。

股權多元化——

公司治理體系更加完善

作為國有大中型企業，南航正在探索調整集團治理結構，完善公司治理制度，推動建設規範、和諧、高效的公司治理體系。

7月20日，南航在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市确定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航股權投資基金合夥企業(有限合夥)。3家企業各增資100億元，合計增資300億元。由此，南航成為多元股東的央企集團，并成為第一個采取央企和地方合作模式，推進中央企業集團層面股權多元化改革的創新樣本。

8月29日，改制後的南航集團舉行第一次股東會，一緻通過了新的公司章程、股東會議事規則，并選舉産生了第一屆董事會。董事會于同日召開第一次會議，并全票通過會議議案。本次召開股東會、董事會标志着股權多元化改革後的南航集團股東會、董事會開始實質性運作。

“我們将認真落實國務院國資委要求，進一步完善法人治理結構，持續提升管理水平、市場競争力和盈利能力，加快建設世界一流航空運輸企業，積極服務好國家重大戰略、粵港澳大灣區建設和廣東省經濟社會發展。”王昌順說。(記者 崔國強 張建軍)

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