掐指一算，這應該是賈老闆這個月第三次上熱搜了。

至于您問是哪個賈老闆，别問，問就是“下周回國”。

10月7日，我們國内吃瓜群衆正在享受最後一天惬意的國慶假期時，美國做空機構J Capital Research發布了一份關于法拉第未來（簡稱FF）的沽空報告，直言賈老闆是大騙子，FF汽車的“明年量産”計劃隻是一句口号。

10月21日，FF汽車中國的前員工在網上發文稱：在9月30日他收到了法拉第未來補發的薪資，并且不止他一個人，他的前同事也都收到了補發的薪資。而目前在職的FF員工相比離職老員工更早收到了補發的薪水。

10月27日，賈躍亭通過微博發文祝賀特斯拉突破萬億美元市值，并在文章的最後附上了一段熟悉的話術：“我們堅信，FF未來主義者們最終所要創造的社會價值，一定會得到廣大用戶和資本市場的不斷認可，最終在公司市值上得以體現。”

關于賈老闆的這三個瓜，我們一件件來分析。

遭機構做空，賈老闆急了？

在講述做空機構與賈老闆的恩怨糾葛之前，這裡先給大家回顧下賈老闆在漂亮國的這半年都幹了些什麼。

7月22日，賈躍亭的法拉第未來在納斯達克成功挂牌上市，7月28日，賈躍亭在微博高調宣布：300台邀約制限量版的FF91被預定一空，而FF的未來主義者版，總訂單數量超過了14000台。小編看了一下，F991各個版本的預訂金額在國内官網上分為2萬元和5萬元兩個級别，其中最高端的限量版車型已經售罄。

如果真按賈老闆說的，新車總訂單量超過14000台，加上之前上市IPO籌集到的資金，是完全有可能支撐到工廠開啟量産交付工作的。

隻可惜在10月7日這天，做空機構J Capital Research直接将一份28頁的沽空報告甩在了老賈臉上。該機構直言法拉第未來上市完全是為了欺騙美國的投資者，實際是用來填補賈躍亭自己的債務黑洞，他根本連一輛車也賣不掉。這樣的言論，無疑給上市不到三個月的法拉第未來一記迎頭暴擊。

因為在上市之初，賈躍亭曾經說過：上市解決了法拉第未來最大的資金問題，這是他們的一個新起點，接下來會全力以赴地實現12個月内量産交車的計劃。不過現在按照那份長達28頁的報告中所披露的内容來看：經過了8年的經營，法拉第未來并未能交付一輛汽車，并一再地表示“明年交付”，不但違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，對于第六個工廠的建設進度也是一拖再拖。

而在今年8月和9月，這家機構曾三次參觀FF工廠，卻發現法拉第未來幾乎沒有什麼動作。通過該機構公布的加州漢福德市FF工廠的照片，簡陋的設備加上人影都找不到的荒涼景象，怎麼看都不像是一個生産進度緊張的工廠。

J Capital Research還和一位曾在法拉第未來任職的工程師取得聯系，這位工程師指出：FF91電池組存在嚴重的缺陷，可能會因為漏水問題在18—20個月内被公司召回。而FF離職高管也透露：FF91的技術還沒有準備好進入量産階段，因為新車存在容易引起自燃事故的設計缺陷。

在财務方面，該機構發現法拉第未來已經将4.95億美元的負債，轉化為完全歸屬的股份，同時還指出老賈在微博上高調曬出的14000台訂單，其中有78%都來自同一家私人公司下的單子。

最後，也是最大的問題，J Capital Research認為賈躍亭是一個“大騙子”，他先是在中國套走了樂視200多億元資産，收割了兩個超級大佬，19個影視明星還有17家金融機構，以及26萬股民，欠了一屁股的外債，所以這樣的賈躍亭實在是很難讓人對其再給予信任。

但面對做空機構的指責，賈躍亭卻好像絲毫不慌，畢竟是經曆過大風大浪的人，對于法拉第未來遭到調查這件事，賈躍亭甚至優哉遊哉地發了個朋友圈，大緻意思如下：說我造不出車，簡直是天大的笑話，大家稍安毋躁，讓我來打這個機構的臉，世界頂尖新能源汽車非我莫屬，明年新車量産，大家敬請期待。

補發工資，老賈回國的概率有多大？

聊完第一個瓜，再來說說補發工資這事。從離職員工發文的事情不難看出，FF中國目前已經恢複在國内的運營工作，因為不管是離職員工還是在職員工，都有收到補發的工資。

與此同時，結合9月中秋節假期FF中國高管團隊的集體亮相，以及在北京舉辦的“919未來主義者共創節”上透露出來的信息，FF十分想要推進在中國的汽車業務，并且已經找到了國内多家實力雄厚的合作夥伴，比如FF中國CEO陳雪峰透露的吉利集團。

所以從補發工資、中國團隊亮相等事情來看，賈躍亭是想要重新建立與中國消費者之間的信任，畢竟自己的“前科”确實影響惡劣。

如果我們回看那份沽空報告，其實J Capital Research是一家專門針對中國企業的做空機構，此前它也對京東、泛華金控、優信等公司發布過沽空報告，但是報告中的不少質疑通常都缺乏實質性的證據。

除此之外，近兩個月FF汽車已經收獲了多家投資機構的青睐，比如頂流基金先鋒領航，它在今年中秋節當天直接購入了法拉第未來53.90萬股，上位成為第五大股東。所以種種迹象表明，外界對于法拉第未來“明年量産”的說法還是認可的。

至于這第三個瓜（祝賀特斯拉破萬億市值），其實你們也都知道老賈這人愛給自己貼金，暗地裡是想把自己比作馬斯克。

不過真要說，現階段他回國的難度，确實不亞于馬斯克說的要移民火星的難度。

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