由五羊本田在中國生産的冒險車型CB190X已登陸日本，在五羊本田系列中，這是他們的旗艦産品。整車的價格不到40萬日元（約合2.5萬人民币），令人非常驚訝，它不僅價格便宜，而且功能強大，非常适合年輕的騎手。

當聽到“ CB190X”這個名字時，就想起了16年代嘗試的Street Fighter CB190R。該車型的處理也給人留下了深刻的印象，它是在中國生産的，盡管如此在操控和質量把控上處于很高的水平。

該車帶着的發動機是，簡單的風冷SOHC單缸，排量184cc，可産生約16ps的功率。雖然速度很慢，不過扭矩超出了低轉速範圍，它有足夠的加速能力，非常适合城市行駛。根據儀表讀數，5速100km / h時的轉速約為7800rpm，并且幾乎沒有不愉快的微振動傳遞到身上。

本田CB190X于2017年上市，190的排量似乎有點小了，但它是五羊本田系列中的旗艦，競争對手可能是鈴木的V-Strom 250和川崎的Versis-X250 Tourer。

40萬日元的售價，包括大風擋，發動機護罩，轉向手把護罩，中央支架，護杠等。

座椅高度為790mm，雙腳輕松着地，具有較大的手柄，上身挺直（車手身高175厘米，體重62公斤）。在高速公路上行駛，對防風，舒适的騎行和直線行駛的穩定性印象深刻。防風效果可與大排量探險車型媲美，乘坐舒适性可能歸因于靈活的車架及子午線輪胎。

由于增加了箱子導緻重量平衡的改變，但是怎麼操作，即使傾斜操作都可以安全地完成轉向動作。制動方面僅在前制動使用ABS。

配備采用PGM-FI的184cc，風冷SOHC 2氣門單缸。變速箱有5個檔位，離合器是線控的，标配發動機護罩。

輪胎為CST（Cheng Shin）子午線，前後輪均為17英寸，制動器是日清制動鉗和單盤的組合。前叉是直立的，後叉是無連杆的單震。

風擋可通過更改安裝位置将其調整為兩個不同高度，大燈形式為鹵素大燈。

标準配備轉向護罩有助于防風，儀表是指針式混合轉速表，液晶屏具有藍色背光，有配備檔位指示器。

一體式雙座具有出色的質感，表明紋理采用防滑設計，帶鑰匙鎖可拆卸，燈罩邊緣有USB充電接口。

三箱是标準配置，拆卸方便。

盡是由樹脂制成的，但制造得很牢固，并且具有很大的儲物空間。

尾箱的容量為35L，可以容納全盔，側面上還有3M反光帶，側箱為19公升，都是從頂部敞開的，因此非常易于使用，箱子内部帶有緩沖墊。

在坡度大于10％的山路上行駛時，即使轉速達到紅色區域，仍然感覺動力不足，因此在滿負荷行駛時可能會有吃力。

測試期間的燃油經濟性為31.9km /L，配備三箱導緻空氣動力學的不利因素，很可能已經受到影響。它不僅價格低廉，而且在功能上也很出色，非常适合年輕的車手使用。

發動機形式：風冷 四沖程 單缸 SOHC 2氣門

排量：184cc

最大馬力：15.9ps / 8000rpm

最大扭力：1.53kg-m / 7000rpm

變速箱：5速

輪胎：前 110 / 70R17 後140 / 70R17

尺寸：總長2030mm 總寬830mm 總高1375mm

軸距：1355mm

座高：790mm

車重：148kg

油箱容量：14L

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