衆所周知，宣傳标語口号是用簡短、精練、意義鮮明的文字所歸納的有宣傳鼓動作用的句子。作為意識的表現形式之一，對指導人們有效地進行實踐，促進客觀事物的發展，起着至關重要的作用。鐵路部門也有很多人們耳熟能詳的著名标語口号。

一，人民鐵路為人民。

"人民鐵路為人民"是鐵路的根本宗旨，是所有鐵路職工的行動指南。"人民鐵路為人民"最早起源于我國建國初期的《東北經濟建設大綱》中，關于"鐵路為人民服務、為發展國民經濟服務"的著名論述。後來在鐵路運輸生産實踐中，成為每一個鐵路人畢生追求和奮鬥的目标。鐵路職工工作中的出發點和最終的落腳點永遠是“人民鐵路為人民”。

二，交通強國、鐵路先行。

作為國民經濟的大動脈，"交通強國"，是中華民族發展的時代要求；"鐵路先行"，是實現偉大複興的責任擔當。人民鐵路人民建，人民鐵路人民管。安全優質，興路強國。每一名鐵路職工身處新時代偉大實踐中，都必須要自覺地肩負起“交通強國、鐵路先行”的曆史使命和職責重任。

三，安全是鐵路運輸工作的生命線。

鐵路是人們出行和貨物運輸的重要交通工具，承擔着全國60%以上的旅客周轉量和70%以上的貨物周轉量。鐵路運輸與人們的日常生活、生産活動息息相關，保證鐵路運輸的暢通和安全至關重要。鐵路運輸需要大量的人員來操作和運營，如果發生事故，會對人民的生命财産造成嚴重的傷害和損失。安全是運輸效益的重要前提，如果沒有安全，就不能保證鐵路暢通無阻，就不能滿足服務對象的基本要求。安全決定着鐵路的生存和發展，既是鐵路企業的生存線，也是生命線。

四，安全是鐵路的永恒主題。

鐵路運輸是每年、每月、每天、每夜、每時、每刻都在不停地進行着，這就決定鐵路安全并非是短期行為和權宜之計。工廠有産品合格率，學校有學生升學率，醫院有患者治愈率。隻要達到規定的比例和指标，就意味着良好地完成了任務。然而鐵路運輸的安全指标隻有100%，沒有99%。安全生産實現了一千天，如果在第一千零一天發生事故，将一切歸零。安全行車一萬次，如果第一萬零一次出現事故，同樣也是歸零。鐵路安全生産具有長期性、複雜性、反複性和艱巨性。逆水行舟，不進則退。搞好安全工作必須要常抓不懈、持之以恒。

五，投入産出、以路建路。

上世紀八十年代，鐵路部門開始嘗試實行經濟承包責任制，也就是簡稱為"大包幹"的"投入産出、以路建路"的經濟承包責任制。将原鐵道部有關人事、勞資、财務等權力直接下放給各鐵路局。把履行職責同經濟利益聯系起來，以促進人們關心安全‬生産，積極改善經營管理。"投入産出‬"，是指‬鐵路建設、運輸生産的全部投入和鐵路為社會提供的運輸量及‬按運價換算成貨币等‬鐵路運輸收入。"以路建路"，是以鐵路自身的經濟收益來發展和建設鐵路，即鐵路的建設資金由鐵路自身收益解決。鐵路經濟承包責任制的核心，就是突出經濟效益和"造血功能"。把鐵路的經濟效益和自我積累、自我建設、自我發展緊密地聯系在一起，把"投入産出"和"以路建路"有機地結合在一起。後來‬在‬1988年發生‬的80次特快旅客列車重大事故，導緻了‬"大‬包‬幹‬"的‬夭折‬。

六，跨越式發展。

從某點到另‬一點跨過中間存在的步驟，直接‬奔向‬目的地的‬做法‬，稱為‬跨越式‬發展。是在遵循客觀‬發展規律的前提下，用盡可能短的時間盡快‬地‬達到目标。從2003年開始，中國鐵路推出跨越式發展的重大舉措。鐵路‬跨越式‬發展的本意‬是直接‬利用引進‬‬世界‬最‬先進的科技‬成果‬，通過‬消化、‬吸收與‬自主‬創新有機‬地‬融為一體。借鑒‬國外‬鐵路‬的經驗教訓‬，少‬走‬彎路‬、徑直‬前往‬。從‬而‬在‬較高‬的起點‬上‬實現‬鐵路‬的‬快速‬發展‬，達到‬彎道超車。

七，嚴字當頭，鐵的紀律，團結協作，優質服務。

在上世紀八、九十年代，原石家莊鐵路分局通過實行嚴格管理、以嚴治路的一系列措施。在安全生産上取得了突破性的成績，率先實現了安全生産一千天、三周年、五周年、十周年等舉世矚目的輝煌成就。他們所創立的"嚴字當頭，鐵的紀律，團結協作，優質服務。"的安全工作法被原鐵道部在全路範圍内大力推廣。

八，一點也不能差，差一點也不行。

小東車站是沈陽鐵路局集團有限公司錦州車務段管内的四等小站。在數十年的曆史進程中，通過‬幾‬代‬職工‬長期不懈‬的艱苦努力‬，對‬執行‬規章制度‬和‬作業‬标準‬化‬真正‬做到了"‬一點也不能差，差一點也不行。"七十年來傳承不走樣、薪火相傳，用實際行動诠釋了小東車站職工的執着和追求。從‬而‬被‬命名為‬“小東精神”，鼓舞鐵路‬職工‬不斷‬戰勝困難、砥砺前行。

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