是上世紀60年代由前蘇聯米高揚設計局設計研制的一款高空高速截擊戰鬥機，是世界上首型最大飛行速度超過三馬赫的戰鬥機，北約組織給予的綽号為“狐蝠”（Foxbat）。該型戰機為了追求高空高速性能，大量采用了不鏽鋼材料，曾打破多項飛行速度和飛行高度的記錄，是世界上闖過“熱障”的，有人駕駛的，全大氣層内飛行的，正式交付使用的僅有的三型飛機之一（另兩型飛機是SR-71和米格-31）。

雖然米格-25的設計初衷是為了對付美國的研發中的XB-70“女武神”轟炸機與A-12/SR-71“黑鳥”高空高速偵察機，但是生産的1200架米格-25中有60%卻是偵查型号。1961年在原型機實驗中米格-25創下了在22670米的飛行升限下以3000公裡/每小時的速度飛行的記錄，這在世界航空史上尚屬首次。

米格-25大改之前的蘇聯飛機風格，采用中等後掠上單翼，兩側進氣、雙發、雙垂尾布局，米格-25号稱不鏽鋼的傳奇，其在以三馬赫的最大飛行速度飛行時，飛機表面的駐點溫度高達300℃，而不鏽鋼（商鎳耐高溫馬氏體鋼）隻能承受140℃，因此在米格-25上采用了很多新材料和新工藝，比如米格-25的發動機在工作狀态下某些部件的溫度高達1000℃，為了防止巨大的熱量傳導入飛機内部，發動機艙被鍍銀的放熱隔闆團團裹住，鍍層厚 30 微米，鍍層吸熱系數為 0.03~0.05，每架飛機耗銀 5 千克，飛機油箱上同樣覆蓋了玻璃纖維隔熱闆來防止熱量傳入油箱。

米格-25有如此“變态”的性能，“變态”的發動機功不可沒，米格-25的發動機為了增大喘振裕度修改了壓氣機；為适應高空工作重新設計了燃燒室；提高了燃燒溫度，消除了加力燃燒室的燃燒震動，采用了擁有三種工作狀态的可調噴口，編号R-15-300。

其生産型号為R-15B-300，采用5級壓氣機和1級渦輪的加力渦噴發動機，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。發動機推力很不錯，但其也傳承了蘇聯發動機一貫的推重比低，壽命短的特點。其發動機壽命僅為1000小時，在其使用加力推力後用50小時就要進行大修。而且米格25雖然可以飛出3馬赫速度，但飛的越快壽命越短，如果飛一小時3馬赫的速度發動機就不用修了，直接報廢。

米格-25誇張的發動機艙

由于米格-25機身采用了大量不鏽鋼這種高密度材料，使得其擁有了很大的機身自重和恐怖的耗油量，米格25的最大起飛重量近40噸，卻攜帶不了幾枚導彈，在其開啟加力以三馬赫的速度飛行時，油料隻能堅持很短的時間。

無内裝機炮，翼下4個挂架帶4枚AA-6空空導彈，内側兩枚為紅外制導型，外側兩枚為半主動雷達制導型，可帶AA-7、AA-8空空導彈各兩枚。

AA-8空空導彈

R-40遠距空空導彈是專為米格-25配套研發的，其于1969年正式批量生産，1970年開始裝備米格-25P，該導彈是蘇聯第二代遠程空空導彈，其彈體長達 5.8 米（改進型更是長達 6.3 米），重量達半噸，體積巨大，是當時世界上最大的空空導彈之一，由于其良好的告訴方向穩定性，使得R-40 成為了一款非常适宜進行高速攔射的空空導彈，但囿于巨大的體積和過剩的方向穩定性，R-40 在攻擊高機動性目标時，其效能較差。

米格-25的機頭裝載一台“旋風”A 的大型火控雷達，該雷達體型相當巨大，其本體重量達到一噸，使用的倒置卡塞格倫天線孔徑超過 1 米，是雷達界當之無愧的巨無霸，網上盛傳其可在一百米外烤熟兔子（這隻是一種誇張的說法，并不是真的），由于當時蘇聯的電子工業水平較為落後，這台雷達空有碩大的體積，其功能卻十分單一，幾乎可以用簡陋來形容，其掃描線基本與機身軸線重合，完全不具備下視-下射能力，以其超過一米的超大雷達孔徑，對典型轟炸機目标的探測距離卻隻有 100 公裡。

“旋風”A 火控雷達

讓米格-25最為出名一次的是在1971年第四次中東戰争爆發前夕，蘇聯派出了米格-25偵查型進駐埃及，并且時不時前往以色列上空進行偵查。在一次行動中，以色列為了攔截米格-25出動當時西方最後的戰鬥機——F-4“鬼怪”，然而打開加力燃燒室的米格-25很快就甩開了F-4，随後以色列戰機發射AIM-9響尾蛇空空導彈，但是沒想到導彈依然沒有追上米格 -25，當時以色列地面站發現，這架米格-25的速度超過了3.2馬赫！這讓西方世界大為震驚，他們不明白蘇聯是怎麼做出飛到3馬赫的戰機的，而因為米格-25的高空高速性能和機動機都十分出彩，以至于美國人都想方設法要得到有關米格-25的技術資料。

米格-25擁有無與倫比的高空性能，其設計初衷原是為了在兩萬米以上的高空截擊入侵的地方偵察機和轟炸機，但是高達百分之六十的偵查型号使得本應該捍衛蘇維埃領空的堅實盾牌變成了一把刺破敵方防空網的利刃，高空高速的截擊戰鬥機卻把截擊任務作為副業，這實在是有點說不過去。

米格-25在高空可以稱王稱霸，但是一旦到了中低空，其性能就相當差勁了。該機雖然達到了蘇軍要求的高空高速性能，但是并未達到其他的設計指标，發動機耗油量巨大使得航程受限、機動性很差，截擊型帶導彈高速飛行時仍存在穩定的問題，所以截擊型不能像偵察型那樣飛到3.2馬赫的時速，最大速度被限制在 2.8馬赫。

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