集裝箱幹櫃的價格從19年的低點開始了一路強力反彈,到去年年底已經達到了2011年以來的最高點,同比增長了75%,就在今年的第二季度,40尺高櫃的價格已經突破了6500USD,價格同比翻番了,這也達到了1998年以來的曆史性最高值。
當前由于大宗商品的持續上漲,導緻生産制造集裝箱的原料成本不斷增加,加之市場需求旺盛,推動了集裝箱在今年上半年的持續上漲,但是,當前各大船公司的集裝箱緊張的趨勢已經趨于緩解,雖然各大船公司不像以前那種超長的免費箱使,但是,規定的期限内的箱使還是有保證的,現在船公司已經可以将自身的集裝箱循環起來,如果歐美疫情進一步緩解,那麼船公司的用箱将更加寬松,其實需要說明一下,那就是船公司現在已經不缺箱,但是也不會像以前那樣随便用了,因為巨額的箱使費是他們豐厚的利潤。
相關的機構德路裡預計,集裝箱的幹櫃的價格會在今年第三季度達到峰值,之後緩慢回落,因此,集裝箱生産廠的訂單也會相應減少,從行業特點來看,必定在海運費理性回歸之前,集裝箱生産廠商率先回歸。
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