本内容來源于@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：早起溜達

首先給各位看官賠個不是，說好的四篇，這第三篇着實拖的時間有點久。一是因為地盤篇确實比較枯燥，發了也提不起大家的興趣。二呢，最近有些變故，回老家的機會變少了，沒有空地兒也沒有時間折騰。

我也是見異思遷，最近在折騰一些地下室就能搞的小東西，有興趣的同學也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修養”翻新修複老物件和工具。

不過大家放心，這五千塊錢的車還在我手上。到現在開了兩年整，兩萬八千公裡左右。狀态也還好，本着窮折騰的心态，隻是修修補補，沒有做大改。

這次草草整理了地盤部分，因為時間關系，有些是在外面店裡弄的，下面隻發自己動手折騰的部分。

特别提示：底盤部分牽扯安全，不建議自己動手折騰，危險動作僅供參考。

網上沒有找到高爾夫4的底盤圖，借用卡羅拉底盤參考一下，結構是類似的，前麥弗遜後扭力梁，這次我動過的地方做了紫色标注。

下支臂球頭膠套開裂

下支臂球頭膠套開裂

下支臂膠套開裂

下支臂膠套開裂

方向拉杆球頭膠套開裂

樣子有點慘

方向機球頭

下支臂

這次把下支臂、下支臂球頭、方向機球頭三樣一起換掉了

19号開口扳手

一般球頭螺絲擰掉後球頭還是很難弄下來，以為球頭螺紋後面是錐形，插入羊角孔内。時間久了就會比較難拆開。外面的修車師傅這個時候就要動用大錘了，我這裡特意買了專用工具。

球頭拆卸專用工具

這樣夾上擰螺絲就可以了

搞定

另外一側連接方向機拉杆

新舊對比 這裡可以看出來後面螺杆是錐形

換上新的球頭，這裡換完千萬記得要去做四輪定位

接下來開始拆下支臂，先拆掉小平衡拉杆，然後依次擰螺絲就是了。

這裡遇到一個有意思的問題，這個長螺杆拿不出來，前面的變速箱低殼擋住了

大力出奇迹 直接硬掰出來了

下支臂新舊對比

換上新的下支臂

下支臂和球頭都搞定了

某天發現刹車有刺耳的聲音，下車檢查，後刹車片已經完全磨損了。網購了兩對後刹車片，周末開整。

小寶在一旁圍觀

安全提示：擡車一定要用保安支架，不要完全相信千斤頂。可以裝上保安支架，再讓千斤頂用一點點力，畢竟完全最重要。

保安支架

右下角那個就是我在用的

拆下輪胎就能看到刹車卡鉗

拆下卡鉗螺絲就能打開卡鉗，取出刹車片

這刹車片已經磨損的不成樣子

這裡後面忘了拍照，随着刹車片磨損刹車總泵裡面的活塞會慢慢頂出來，以保證刹車效力不減。每次換新刹車片會增加厚度，所以要把刹車活塞壓回卡鉗裡面，壓刹車泵需要用到專用工具。這裡借一張網圖。

借網圖，侵權删

除了這些，底盤部分還更換傳動軸的球籠套，因為螺絲實在搞不開，最後去修車店裡搞的。

這個螺絲太難搞了

買了專用套筒還是不行

擰麻花了。。。

就是裡面黑乎乎的那裡，是傳動軸的内球籠套，連接變速箱給車輪傳輸動力的

四輪定位

上器械

這個就要請專業人士了

我給高爾夫4做了個大手術。這次自己沒辦法搞了，進修車店一周後出來變了性格。隻可意會，懂的自然懂了。

就這樣了

總結：低盤部分動的比較少，各位看官不過瘾可以等内飾篇。最近有時間會盡快整理，内飾拆的比較徹底，座椅拆完，拆掉了原車用了15年的地膠。有些塑料件做了噴漆。

有興趣的同學也可以關注我B站“垃圾佬的自我修養”，一起小黃魚淘各種有意思的垃圾，翻新維修煥然一新。

謝謝關注～

小破車現在的樣子

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