6月17日晚上12時,經過約18小時的連續奮戰,由中鐵四局承建的合(肥)新(沂)鐵路安徽段站前7标合肥東1号特大橋跨規劃大衆路連續梁A節段澆築完成,這是合新鐵路全線首聯完成澆築的支架現澆連續梁節段,标志着合新鐵路正式步入上部結構施工階段,保障了架梁通道的暢通。
6月17日,在合(肥)新(沂)鐵路安徽段站前7标,施工人員正在進行混凝土澆築作業。蘇詩洋 攝
據介紹,新建合肥至新沂鐵路線路自合肥樞紐引出,經定遠、明光、五河、泗縣和江蘇宿遷,至新沂樞紐,全長343.5公裡,設計時速350公裡。其中,由中鐵四局承建的合新鐵路安徽段站前7标自合肥東1号特大橋至桃花店站,線路全長26.34公裡。
航拍建設中的合新鐵路。蘇詩洋 攝
“此次澆築的跨規劃大衆路(40 64 40米)現澆連續梁682号墩A節段,全長145.5米,橋梁寬度為12.6米,采用滿堂支架法施工,澆築混凝土505.305立方米。”中鐵四局合新鐵路7标二分部經理畢文文介紹,為保證全線首聯支架現澆連續梁順利澆築,項目部精心組織、嚴格管理、多方協調,全體參建人員克服高溫天氣、疫情防控等困難,優質高效完成了工期節點目标。
6月17日,合新鐵路全線首聯現澆連續梁澆築現場。蘇詩洋 攝
合新鐵路聯通安九、昌吉贛、贛深高鐵,連接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵,構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道,這對完善國家快速鐵路網布局,加強内陸與沿海地區經濟融合,支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。
來源:中國新聞網
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!