這份史上最全汽車各部件圖解，非常值得收藏！就算是老師傅，有很多部件的名字你肯定聽說過但不一定都知道在哪個位置吧。

打開發動機蓋，就是這個樣子了，4A13發動機。

空氣濾清器:

作用是過濾空氣中的灰塵雜質，讓潔淨的空氣進入發動機，這對發動機的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質多了就會堵塞，影響發動機工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開車，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。

保險盒：

裡面有很多電氣設備的保險絲，還有繼電器。小F一共有兩個保險盒，另一個在駕駛室司機左下方。具體看随車說明書。

進氣口：

發動機進氣的入口，這個是優化後的，位置已經提高很多，老款車的進氣口位置比較低，涉水時發動機容易進水。進氣口的位置是汽車涉水深度的極限，絕對不可以超過。發動機一旦進水，後果很嚴重~!

噴油嘴：

将汽油泵加壓後的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細小，這樣才能更好将汽油霧化，但同時也很容易堵塞，所以要定期清洗噴油嘴。

真空助力器：

利用發動機進氣管的真空負壓與大氣壓的壓力差産生的力來輔助刹車的東東，可以減輕司機的“勞動強度”。

制動總泵：

産生制動液壓力，通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。

離合器總泵：

踩下離合踏闆時，連接在踏闆上的離合器總泵會動作，産生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，最後轉化為機械力分離離合器。小F的離合器操作系統是液壓的，與制動系統共用一種液壓油，所以有一條管子連接到了制動液罐裡。

ABS泵：

很重要的安全裝置噢~!ABS的意思就是自動防抱死系統，踩刹車的時候，ABS系統會根據車速、刹車力度等信息自動對各個車輪施以每秒幾十次的點刹，防止輪胎抱死打滑，車身失控。而且能在刹車時提供轉向能力，用以躲避障礙。

再來看看汽油泵，後排座椅掀開後，會看到這樣一個黑色的蓋子，它的下面就是汽油泵。

蓋子拆下後就可以看到汽油泵了，它實際是安裝在油箱上，但拆油箱很麻煩，所以在這個地方開個孔，在汽油泵損壞時可以方便的更換。

這是油箱拆掉後的樣子，可以看到汽油泵的實際安裝位置。

汽油泵拆下來，看就是這個樣子~!既然叫做油泵，那它的作用不必說了就是泵油的呗。O(∩_∩)O汽油泵将汽油加壓，由供油管路輸送到噴油嘴，因為有壓力，噴油嘴噴出的汽油才會霧化的好，才能與空氣均勻混合。

汽油泵使用中有一個很重要的注意事項，就是保持油箱的油不要過低。不要非等油燈亮了才加油，看差不多就加，因為汽油泵要靠油箱裡的汽油來冷卻，如果油太少，冷卻效果就變差，嚴重的會燒毀汽油泵。

汽油濾清器：

安裝在右後輪前方，油箱旁邊，作用是濾除汽油中的水分、雜質和膠質，防止燃油系統堵塞，保證燃油供給裝置的正常工作。

制動油管：

傳遞刹車踏闆的力。

制動分泵：

将制動液的液壓力轉化為機械力，作用于制動卡鉗上。卡鉗上的摩擦片與制動盤産生摩擦，将車的動能轉化為熱能消耗掉，從而使汽車停止。

穩定杆：

轉向時減少車體側傾，增加操控性。

半軸：

将發動機的動力傳遞到車輪上，驅動汽車。

轉向拉杆：

控制車輪的轉向，調整前束。

下擺臂、上支臂：

連接車輪和車體的懸挂構件。

萬向軸：

連接在兩個軸之間，在一定範圍内可任意改變兩軸間的傳動角度。因為前輪是既要驅動，又要轉向的嘛~!

彈簧：

彈性元件，起緩沖作用。這個是螺旋彈簧，卡車用的是鋼闆彈簧，某些高檔車用的是空氣彈簧。

減震器：

液壓阻尼元件，吸收路面沖擊的能量,并抑制彈簧壓縮後回彈的力。它與彈簧配合組成了減震系統，用于減緩因路面不平引起的車體震動。減震器的阻尼力與彈簧的彈力，經過不同的調教匹配會産生出不同的底盤風格，比如運動型、舒适型。

手刹拉索：

拉手刹時将後輪制動，就跟自行車閘差不多。

排氣管軟連接：

阻斷發動機震動的傳遞。

副車架：

連接下擺臂和車體的懸挂構件。

三元催化器：

将廢氣中的NOX，CO等有害氣體轉化成N2，CO2等無害氣體，降低排放污染。

消聲器：

消除發動機排氣的噪音。沒有了這個東西，那我們的車都要像跑車一樣轟鳴了。

活性碳罐：

裝在車尾右側的一個黑色的小罐，内部裝滿活性炭，連接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。 ，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥适時打開，将吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。

扭力梁：

扭力梁式半獨立懸挂的構件，能産生一定扭轉形變，使懸挂性能介于獨立懸挂和非獨立懸挂之間。這種懸挂的特點是成本低，強度高，占用空間小，舒适性一般，多用于小型車上。

車内按鍵圖　　

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