從1998年起長城皮卡就遠銷海外，已連續21年保持皮卡出口銷量冠軍，在全球擁有超過150萬用戶，是首個獲得歐盟整車認證的中國品牌，在全球38個國家銷量領先，獲得了世界人民廣泛信賴。今年長城又有大動作，長城炮的推出讓皮卡市場成為新風口，乘用版、越野版、商用版三個版本車型讓皮卡也能滿足更多元化的消費需求。

近日，長城炮商用版正式上市，新車推出搭載2.0T柴油/2.0T汽油兩種動力共計17款車型，指導價區間為9.78-12.88萬元。到底這款車有何特别之處?它和乘用版又有哪些區别?接下來我們通過到店實拍，好好了解一番。

長城炮商用版整體外觀十分霸氣，全新的車标安裝在碩大的進氣格栅之中非常顯眼，倒梯形的大口進氣格栅内部采用波紋元素進行裝飾，設計感很強。大燈造型方面同樣是前臉設計的一個重點，帶折角的設計和哈弗系列SUV有點相似，内部采用鹵素 透鏡的光源配置，并且，日間行車燈以及自動頭燈配置很大方的為全系标配。

與乘用版和越野版兩個版本車型不同的是，商用版皮卡的前格栅周圍取消了裝飾框(乘用版為鍍鉻裝飾，越野版為黑色裝飾)，雖然少了一些亮眼的元素，但整體卻更加圓潤爽朗，甚至清潔起來也會更加方便。

側面看該車依然保持着皮卡的傳統造型，長尺寸的座艙 長尺寸的貨箱是最大的特點，既保證了乘員空間最大化又照顧到載貨空間的實用性。作為重點，長城炮商用版的貨箱加入了粗壯的黑色防滾架，這是乘用版沒有的，除了方便固定貨物之外，在車輛翻側時還能照顧到乘員空間不被壓縮，提升安全系數。

長城炮商用版提供了無鑰匙進入配置，車門下方還有防刮蹭的側踏闆。

與一般家用車不同，皮卡的輪毂由6個螺絲固定，強度系數方面有更大提升。拍攝車的輪毂為17寸多幅式鋁合金輪毂，配備型号為245/70 R17的瑪吉斯輪胎，相當霸氣。

長城炮商用版擁有兩種軸距車型，标準軸距版車型長寬高和軸距分别為5362/1883/1882mm和3230mm，貨箱長寬高為1520/1520/538mm能夠滿足日常的家庭使用;而長貨箱車型的長寬高和軸距分别為5602/1883/1882mm和3470mm，貨箱長寬高為1760/1520/538mm，作為重點，這配置的差異隻需1千元就能擁有。

拍攝車為指導價10.58萬元的炮 2019款 商用版 2.0T 柴油手動兩驅精英型 長箱，倒車攝像頭、倒車雷達、定速巡航以及起步輔助這些配置都标配在它身上，雖然定位商用版，但它與乘用版的差異并沒有太多，這種配置水平甚至有點颠覆對傳統皮卡的刻闆印象。

貨箱的内部相當平整，在日常裝載貨物的時候會更加實用和方便。并且，其表面還配備了防刮層(俗稱貨箱寶)，耐用與美觀兩方面都照顧到，頗有高端皮卡的風格。

長城炮商用版的底盤很高，懸架采用的是前雙叉臂式獨立懸挂、後3 2鋼闆彈簧整體橋式懸挂的組合，作為一款硬派皮卡這樣的配置無可口非，對于高負荷狀态下的支撐能力更有保證。根據配置不同還有後驅、四驅兩種驅動形式，以及後橋差速鎖可選。

長城炮商用版車内相當工整，對稱式中控台讓整個内部功能分區有序，軟、硬材質分别覆蓋在不同的區域，在很多細節地方還加入了拉絲工藝面闆裝飾，在高級感和空間感方面給人的第一印象很不錯。有一點值得說的是，坐在駕駛位甚至有一點坐在H9車内的感覺。

四幅式多功能方向盤采用皮革包裹，左側為多媒體控制區域、右側為定速巡航控制區域，配備液壓轉向助力系統。

機械式儀表盤簡潔清晰，所有數據一目了然，中間的行車電腦屏為3.5英寸彩屏，可顯示裡程、胎壓、時間等數據。

9英寸觸控屏為全系标配，像多媒體系統、倒車影像這些功能已經相當齊全，此外空調溫度和風量都可以直接語音控制， 駕駛式更方便。在配置方面長城炮商用版同樣表現大方，車身穩定控制系統、胎壓顯示、四輪盤刹、LED日間行車燈、自動大燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航等都是重要又常用的配置，這樣的配置水平和目前主流SUV相當。

在駕乘舒适性方面同樣點亮十足，皮質包裹的座椅足夠大氣，填充材質軟硬适中，在高配車型上甚至還有電動座椅調節。後排腿部空間寬裕，除了靠背支持放倒之外，坐墊還可以擡起，在空間的靈活性方面有着更突出的表現。

動力方面，2.0T 柴油手動兩驅精英型搭載的GW4D20M型柴油發動機最大馬力163匹(120kW)，最大功率轉速3600rpm;最大扭矩400N·m，最大扭矩轉速1500-2500rpm。傳動系統方面，目前柴油版隻提供6擋手動變速箱，而柴油版自動擋車型将在明年推出。

最後

随着皮卡解禁試點範圍擴大、噴字反光條取消、雙證取消等重磅政策接連出台，皮卡路權待遇得到大幅提升，伴随着政策放寬、消費升級、需求升級，皮卡注定成為汽車市場新風口，迎來井噴年。長城炮系列皮卡三線齊發(乘用、商用和越野版)，可以說是有備而來，除了國内市場外，海外市場同樣是它的大舞台，未來确實值得期待。

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