你坐過最晚的一班高鐵是幾點?
由于高鐵的檢修時間都在夜間
目前大部分高鐵站夜間
都不辦理客運業務
那麼
非“營業”時間
旅客還能進站候車嗎?
在夜晚的南甯東站
每天23時左右
随着最後一趟列車發出
結束了一天工作的客運人員
在巡檢完各個區域後
将陸續返回間休室休息
雖然沒有旅客
但這時的候車室
還沒有到關燈的時候
檢修人員、消殺人員、保潔員
陸續登場
開始了他們的工作
在靜谧的後半夜
消殺人員便會“全副武裝”上崗
自疫情發生以來
鐵路部門加大對管内車站消殺力度
每天對車站内公共設施
進行全面消殺
與此同時保潔員再次擦拭全部座椅
做好車站的清潔消毒工作
維修人員則會對車站各項設備
進行檢修與維護
雖然高鐵站在深夜
不辦理客運業務
但仍然會有很多列車通過
除了不辦理停站的旅客列車
還有工務、供電等部門的檢修列車
因此,部分站台會留燈守候
每天接待南來北往的旅客
車站也需要“保養”和“休息”
在全部的檢修和清潔作業完成後
候車室的燈會全部關閉
整個車站也将進入
短暫的休憩模式
短暫的休息後
車站再次開門迎客
日複一日
車站工作人員開啟了
新一天的工作
你知道嗎?
高鐵站裡的燈可真不少
以南甯東站為例
該站站房建築面積12萬平方米
候車大廳面積達5.8萬平方米
(相當于8個标準足球場)
站内共有幾千盞燈
分布在站房的各個角落
有的好奇寶寶可能會問
那麼多燈,關得過來嗎?
車站所有的照明設施
早已按照區域位置被分好類
彙總成一個系統
進行統一管理
工作人員隻需通過終端監測
就能知曉全部燈的開閉狀态
車站的照明方案
也會根據一年的白晝更替情況
分成夏天模式和冬天模式
同時兼顧特殊照明需求及
夜間施工、保潔作業、天氣變化等
在做好節能環保的同時
滿足車站的各項需求
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供稿:《人民鐵道》報業有限公司廣西記者站(南甯局集團公司融媒體中心)
文圖:彭婉雲 于莉
編輯:韓瀚
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