人到中年，家庭、事業雙豐收，此時若是有一台與自己身份、年齡相切合的車那就更完美了。如今，SUV對大部分消費者而言依然有很強的吸引力，畢竟SUV的塊頭大，開着也有氣勢、排面。所以今天我們就來盤點一下适合中年男人開的3款合資中大型SUV，它們不僅有氣勢，而且優惠還挺大。

第一款：上汽大衆途昂

指導價：29.99—45.99萬元

聊到合資品牌中大型SUV就不得不提大衆途昂，它憑借大衆的品牌效應，以及紮實的産品力常常獲得該級别SUV的銷量冠軍，不過也離不開途昂現在的優惠力度大。目前，它的公開優惠就達到了5萬左右，這足以讓它在面對漢蘭達的威脅時進行“越級打擊”。

雖然途昂的設計不算新穎、運動，但是它給人第一感覺就是整車十分敦實、有力，或許這種強大的氣場正是中年人所需要的，畢竟他們已不再年少，過于花裡胡哨的設計他們未必真正的喜歡，再加上這代人對大衆品牌的信仰，途昂真的再合适不過。

動力方面，途昂有三種動力系統可選，分别是2.0T的高低功率發動機，以及2.5T V6發動機，而與之匹配的都是7速雙離合變速箱，它們的最大馬力分别為186匹、220匹、299匹。其實對于大部分人而言，2.0T的途昂就已經很适合家用和日常代步需求，因此真沒必要花更多錢入手2.5T的途昂。

第二款：福特探險者

指導價：30.98—39.98萬元

如果說途昂更偏向城市SUV屬性，那麼探險者則更像一款“硬派SUV”，就如同它的名字一樣，勢必要開着它去野外“探險”才行。

當然，探險者也不僅僅是名字“硬”，它長得也很“硬”。首先，整車的線條十分硬朗，銳利，絕不拖泥帶水，而且車頭部分也顯現的十分厚重且有力量感，尤其是六邊形熏黑色的進氣格栅給人不怒自威的感覺。其次，部分車型的雙色車身和熏黑色的輪毂也是運動、時尚。

由于最新一代的探險者已經實現國産，所以它的内飾針對中國消費者做出了适當改變，譬如吸睛的中控大屏，其中包含各種智能互聯配置，而且中控台的用料也不含糊，大部分為搪塑材質，質感不差。值得一提的是，探險者除了有2 3 2的七座椅布局外，還有2 2 2的六座布局，這将方便6口之家的乘坐和出行。

探險者的動力系統也不含糊，它全系搭載2.3T的發動機，并匹配10AT變速箱，最大馬力276匹，峰值扭矩425N·m，滿足日常的用車需求肯定是沒有問題，不過你想要它有推背感和強烈的加速度那還是有點懸，畢竟車的塊頭擺在那裡。

從探險者的定位看，它應該很适合那種很“飒”的中年人，他們不拘一格，需要時常開車出去“霍霍”才是真。

現階段探險者的優惠力度較少，很多用戶都是原價提車。除此之外，受限于車型和排量緣故，探險者的油耗也偏高。除此之外，探險者内飾的精緻程度也需要進一步提升。

第三款：雪佛蘭開拓者

指導價：22.99—32.99萬元

開拓者所走的路和途昂、探險者又不太一樣，它屬于那種十分具有個性的中大型SUV，因此它的設計就特别潮流、運動，與傳統的中大型SUV有着很大不同。說實話，設計師的功底很紮實，隻是能不能讨得中年人的喜歡就不得而知了。

目前，開拓者的公開優惠有3萬左右，最低配車型優惠完後已不足20萬，價格還是挺誘人的。開拓者除了在價格上有吸引力外，它還是别克昂科旗、凱迪拉克XT6同平台的産物，所以開拓者是自帶豪車基因。值得一提的是，可能是受限于成本，開拓者的做工、用料還是有待進一步提升，不能隻有裡面，還沒有面子。

另外，開拓者為了更好的布局中大型SUV市場，它在2020年7月份還推出了5座版車型，也算是拉低了購買門檻，并滿足了更多人的用車需求。動力方面，開拓者全系搭載2.0T發動機，最大馬力237匹，與之匹配9AT變速箱，中高配車型有适時四驅系統加持。

目前，雪佛蘭開拓者的銷量依舊不景氣，一部分原因是雪佛蘭的品牌形象很難支撐起開拓者的售價，另一方面原因則是開拓者自身在用料、做工，以及配置上的軟肋。

總結：中年男人買車也要把握好自己的用車需要，不要選來選去隻知道一款豐田漢蘭達。途昂、探險者、開拓者它們就是3款不同類型的合資中大型SUV，它們各有缺點，也有各自的特點，譬如途昂更偏向城市SUV，而探險者則是越野派，至于開拓者則個性十足，那麼它們之中你青睐誰呢？（優視汽車向前編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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