名詞解釋發動機排量?來源：汽機專業汽機專業名詞解釋70條，下面我們就來說一說關于名詞解釋發動機排量?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

名詞解釋發動機排量

來源：汽機專業

汽機專業名詞解釋70條

1．溫度：溫度是表示物體冷熱程度的度量。

2．飽和溫度：對水進行定壓加熱時，通常把水開始沸騰的溫度，稱為“飽和”溫度，即沸點。

3．壓力：單位面積上所受到的垂直作用力稱為壓力。

4．絕對壓力：不論是正壓或負壓，容器内氣體的真實壓力稱為絕對壓力。用P絕 表示。絕對壓力=表壓力 大氣壓力。

5．熱傳導：在同一物體中，熱量自高溫部分傳至低溫部分，或兩個溫度不同的固體彼此接觸時，熱量自高溫部分傳遞給低溫部分的過程稱為熱傳導、

6．對流：流體(氣、汽或液體)和固體壁面接觸時，相互間的熱傳遞過程稱為對流放熱。

7．熱輻射：它是高溫物質通過電磁波等把熱量傳遞給低溫物質的過程。這種熱交換現象和熱傳導、熱對流有本質上的不同，它不僅産生能量轉移，而且還伴有能量形式的轉移，即由熱能轉變為輻射能，再由輻射能轉變為熱能。

8．朗肯循環：進入鍋爐的給水定壓吸熱變成幹飽和蒸汽，然後經過熱器變成過熱蒸汽，然後在汽輪機中絕熱膨脹做功，排汽進入凝汽器定壓放熱，凝結成水，然後經給水泵絕熱壓縮再進入鍋爐，往複形成循環，稱朗肯循環。

9．回熱循環：所謂給水加熱就是利用從汽輪機某中間級後抽出部分蒸汽來加熱給水，具有給水回熱的循環叫做“回熱循環”。

10．中間再熱循環：中間再熱循環就是把汽輪機高壓缸内做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱，使蒸汽的溫度又得到提高，然後再引到汽輪機中壓缸内繼續做功，最後的 乏汽排入凝汽器。這種熱循環稱中間再熱循環。

11．沖動式汽輪機：沖動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中膨脹做功的汽輪機。在沖動式汽輪機中，蒸汽在葉片中不膨脹做功，隻是改變汽流方向。

12．反動式汽輪機：反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中膨脹做功，而且蒸汽在葉片中也膨脹做功的汽輪機。在動葉上不僅受到汽流的沖擊作用力，同時受到蒸汽在動葉中膨脹加速所産生的反作用力。

13．凝汽式汽輪機：背壓式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽做功後，排汽全部凝結成水，返回鍋爐進行重複利用的機組。

14．背壓式汽輪機：凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽做功後，排汽全部供熱用戶，如工業生産、供暖等，這種汽輪機的特點是排汽壓力大于大氣壓力，稱為背壓式汽輪機。

15．中間 再熱汽輪機：中間再熱汽輪機就是把汽輪機高壓缸内做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱，使蒸汽的溫度又得到提高，然後再引到汽輪機中壓缸内繼續做功，最後的乏汽排入凝汽器。

16．汽輪機的調節級 ：采用噴嘴調節的汽輪機的第一級叫調節級。

17．速度級：采用調門節流調節的汽輪機的第一級叫速度級。

18．真空：當容器中的壓力低于大氣壓力時，把低于大氣壓力的部分叫真空。真空=大氣壓力-絕對壓力。

19．真空度：通常認為，真空與大氣壓力的比值的百分數叫真空度。

20．極限真空：凝汽器的真空高低，主要決定冷卻水的溫度和流量，提高真空，主要靠降低冷卻水溫或增大流量。當凝汽的真空提高時，蒸汽在末級葉片中膨脹，如果背壓很低，就可能在斜切部分進行膨脹，背壓再降低，膨脹超出了斜切部分後就起不到作用了，這時汽輪機作功将不增加，即此時的真空達到了極限真空。

21．最經濟真空：所謂“最經濟真空”就是在給定凝汽器的熱負荷和冷卻水的進口溫度下，增加冷卻水量，則凝汽器的真空提高，使機組的出力增加△Nd,但同時輸送冷卻水的消耗的功率也增加△a,則△d-△a之差為最大時的冷卻水量所對應的真空為最經濟真空。

22．熱應力：物體内部溫度變化時，隻要物體不能自由伸縮，或其内部彼此約束，則在物體内部就産生應力，這種應力稱為熱應力。

23．熱沖擊：所謂沖擊，是指蒸汽與汽輪機金屬部件之間，在短時間内有大量的熱交換，金屬部件溫度直線上升，熱應力增大，甚至超過材料的屈服極限，嚴重時，甚至造成部件的損壞。

24．熱疲勞:當金屬零部件被反複加熱和冷卻時，在其内部将産生很大的溫差，引起很大的沖擊熱應力，這種現象稱為熱疲勞。

25．熱變形：同于溫度變化引起零部件變形稱為熱變形。

26．反動度:就是蒸汽在動葉片内膨脹時所降落的理想焓降Hb與整個級的理想焓降H1之比。

27．轉子臨界轉速：當汽輪發電機達到某一轉速時，機組發生劇烈振動，當轉速離開這一轉速值時振動迅速減弱以緻恢複正常，這一使汽輪機組産生劇烈振動的轉速，稱為汽輪發電機轉子的臨界轉速。

28．硬軸：汽輪機轉子的臨界轉速在工作轉速以上的稱為硬軸，也稱剛性軸。

29．軟軸：汽輪機轉子的臨界轉速在工作轉速以下的稱為硬軸，也稱柔性軸。

30．軸向彈性位移：汽輪機的軸向彈性位移并不是指推力間隙而言，軸向彈性位移是由于推力盤及推力瓦、工作瓦塊後的軸承座和墊片等在汽輪機負荷增加、推力增大時發生的彈性變形。蒸汽參數、真空不變的情況下，對應汽輪機不同的負荷，都有一定的軸向彈性變形，這種變形量叫汽輪機的軸向彈性位移。

31．油膜振蕩：汽輪機轉子的一階臨界轉速接近工作轉速的一半，這樣的轉子在工作轉速下發生半速渦動時就将引起轉子的共振，使半渦動的振幅急劇增大，這種情況稱為油膜振蕩、

32．速度變動率：汽輪機正常運行時，由于故障，油開關跳閘，引起汽輪機甩負荷。其轉速從滿負荷轉速升至空負荷轉速，把滿負荷轉速升至空負荷轉速的之差與額定轉速之比叫做調速系統的速度變動率。

33．遲緩率:由于調速系統各部件的磨擦、卡澀、間隙以及錯油門的重疊度等，使調速系統動作遲緩。由于遲緩現象的存在同一功率時，轉速上升與下降的轉速差△n與額定轉速之比的百分數稱為調節系統的遲緩率。

34．一次調頻：一次調頻是調速系統感受電網頻率的變化，根據自身的靜态特性，改變機組負荷，一次調頻不能維持電網周波不變，隻能緩和電網周波變化的程度。

35．二次調頻：二次調頻是根據電網頻率，人為的平移調速系統靜态特性曲線，增加或降低某一台機組的負荷，恢複電網的正常頻率。

36．汽蝕現象：由于葉輪入口處壓力低于工作水的飽和壓力，引起一部分液體蒸發，汽泡進入壓力較高的區域時，受壓突然破裂，于是四周的液體就向此處補充，造成水壓沖擊，可使附近金屬表面逐步脫落，這種現象稱為汽蝕現象。

37．水錘現象：在有些管道中，由于某一管道部分工作狀态突然改變，使液體的流速發生急劇變化，從而引起液體壓強的劇烈大幅度變動，這種現象稱為水錘現象。

38．冷卻倍率：每噸排汽凝結時，所需的冷卻水量叫作冷卻倍率。

39．油循環倍率：回到油箱的潤滑油量與調速系統回油的比的和與油箱容積的比值，叫油循環倍率。

40．凝汽器端差：排汽溫度與循環水排水溫度之差。

41．過冷度：凝結水溫度比排汽溫度低的數值就叫凝結水過冷度、

42．除氧器自生沸騰：所謂自生沸騰現象是指，過量的熱疏水進入除氧器時，其汽化出的蒸汽量已經滿足或超過除氧器的用汽量，從而使除氧器的回水不需要回熱抽汽加熱，自己就沸騰了，這種現象就稱為除氧器的自生沸騰現象。

43． 故障：汽輪發電機組的正常運行方式遭到各種破壞的情況的統稱。

44．事故：凡正常運行的工況遭到破壞，被迫降低設備出力的，減少或停止對外供電，或造成了設備損壞、人身傷亡時，統稱為事故。

45．滑參數停機：汽輪機停機時，在調速汽門全開的情況下，汽輪機負荷随着鍋爐蒸汽參數的降低而下降，汽輪機金屬溫度也相應下降，直到負荷下降到零機組解列，這種停機方式叫滑參數停機。

46．轉子惰走時間：發電機解列後，從汽輪機主汽門、調門關閉時起，到轉子完全靜止這段時間叫轉子惰走時間。

47．轉子的壽命：是指從初次投入運行到轉子出現第一道宏觀裂紋期間的總工作時間。

48．脹差：汽輪機汽缸與轉子之間的膨脹之差。

49．轉子泊桑效應：轉子在高速旋轉時受離心力的作用，使轉子發生徑向和軸向的變形即在大軸在離心力的作用下變粗變短，這種現象稱為轉子的泊桑效應。

50．金屬低溫脆性轉變溫度：低碳鋼和高強度合金鋼在某些溫度下有較高的沖擊韌性，但随着溫度的降低，其沖擊韌性将有所下降。沖擊韌性顯著下降時的溫度是金屬低溫脆性轉變溫度，金屬的低溫脆性轉變溫度就是脆性斷口占50%的溫度。

51．自激振動：自激振動是由于軸瓦油膜振蕩間隙和磨擦渦動等原因造成的振蕩。

52．強迫振動：強迫振動是在外界幹擾力的作用下産生的振動現象。

53．汽機的變壓運行：變壓運行是指汽輪機調門開度基本保持不變，而且鍋爐調節主汽壓的方法調節輸出功率，由于鍋爐溫度維持不變，因此又稱為滑壓運行。

54．準穩态點：汽輪機在啟動過程中，當調速級的蒸汽溫度達到滿負荷時，所對應的蒸汽溫度不再變化，即蒸汽溫度變化就等于零，此時金屬部件内部溫差達到最大值，在溫差率變化曲線上，這一點被稱為準穩态點。

55．貓拱背：通常汽輪機上汽缸溫度高于下汽缸、上汽缸變形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，發生翹曲變形，俗稱貓拱背。

56．熱翹曲：當汽輪機法蘭内壁溫度高于外壁時，内壁伸長較多，外壁伸長比較少，法蘭在水平内産生熱變形或稱熱翹曲。

57． 應力松弛：零件在高溫和某一初始應力作用下，若維持總變形不變，則随時間的增長，零件的應力逐漸降低，這種現象叫應力松弛。

58．金屬蠕變：是在應力不變的條件下不斷産生塑性變形的現象。

59．監視段壓力：各抽汽段(除最末一、二級外)和調節級室的壓力統稱為監視段壓力、

60．彈性變形：物體在受外力作用時，不論大小，均要發生變形，當外力停止作用後，如果物體能恢複到原來的形狀和尺寸，則這種變形稱物體的彈性變形。

61．塑性變性：當物體受到外力的作用，當外力增大到一定程度即使停止外力作用，物體也不能恢複到原來的形狀和尺寸，這種物體的變形稱塑性變形，也叫永久變形。

62．蒸氣的幹度：溫蒸汽中幹蒸汽的含量與濕蒸汽總量之比。

63．蒸氣的過熱度：蒸汽的溫度高于其相對應壓力下飽和溫度的數值。

64．金屬腐蝕：金屬表面和浸蝕性流體或介質發生電化學或化學作用，使金屬從表面開

65．金屬強度:金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。

66．表面式加熱器：冷熱兩種流體被壁面分開，在換熱過程中，兩種流體互不接觸，熱量由熱流體通過壁面傳遞給冷流體。這種加熱器，叫表面式加熱器。

67．混合式加熱器：混合式加熱器内的熱量交換是依靠熱流體和冷流體直接接觸和互相混合來實現的，在熱量傳遞的同時，伴随着質量的混合，這種加熱器叫混合加熱器。

70. 汽耗率：汽輪發電機組每生産1KWH的電所需要的蒸汽量。單位：kg/kwh

71. 熱耗率：汽輪發電機組每生産1KWH的電所需要的熱量。單位：kj/kwh

72、抽汽凝汽式汽輪機;從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。

73、抽汽背壓式汽輪機則以一定壓力的抽汽和排汽同時供熱。低真空凝汽式汽輪機的凝結水溫度較高，凝汽器作為熱網加熱器，熱網出水溫度達80℃左右，可直接用于供暖。

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