在許多人的潛意識裡，都會把車牌編号與一個城市的大小和經濟實力聯系起來，比如省會城市就是A, 第二大城市就是B,其餘的就這樣依次排開等等。比如魯B是青島市 ，粵B是深圳市 ，豫B 是開封等等。
不過，許多省份的車牌排序，其實并不是按照實力來排列的，而是根據建市的時間順序，也就是大家常說的先來後到。比如我們今天要說的陝西銅川，就是一個非常典型的例子。
銅川位于西安的正北方，地處關中平原的盡頭。這座城市的人口僅有80多萬，是陝西人口最少的地級市，要知道，四川人口超百萬的大縣就有十來個。由于人口少，銅川的GDP也位居陝西倒數第一位。
不過，就是這樣個排名倒數第一的縣城，車牌号确實陝B,強烈的反差，一度讓民間誕生了不少傳言和段子。一個廣泛的說法是，當初陝西原本要把B這個車牌給鹹陽，但是鹹陽覺得不好，才讓給了銅川。
其實，稍微有點常識的人，都可以看出這是個謠言。真實的原因很簡單，那就是銅川是陝西除西安外，最早成立的地級市。因此順理成章地拿到了B這個車牌。
而說到銅川的曆史，就不得不提到其曾經輝煌的過去，這裡有着豐富的礦藏資源，煤炭儲量30多億噸。建市以來累計輸出原煤5億多噸。在上世紀的六七十年代的鼎盛期，銅川到處都是機器隆隆，人歡馬叫，整日一派繁榮景象。也讓這個城市變得無比的喧嚣繁華，其經濟實力一度僅次于西安，位列陝西第二位。
不過，和我國許多資源型城市一樣，随着資源的逐漸枯竭，這座城市的經濟不但開始走下坡路，其生态環境更是遭到了很大的破壞，開始了新的轉型。
從2013年起，銅川就開始逐步關閉小産能煤礦，同時被納入了國家資源枯竭城市轉型發展的試點。2016年5月，被命名為中國循環經濟十佳綠色發展城市。2018年，銅川市被授予第六屆全國文明城市提名城市榮譽證書。森林覆蓋率達到了46.5%，空氣質量優良天數位居關中地區前列，從昔日灰頭土臉的煤城，變成了如今的綠色生态之城。
不過由于地盤小，人口少，銅川如今的發展面臨着先天的不足。畢竟，一個城市需要有足夠的規模和體量，才能取得長足的發展。作為一個因煤而設立的地級市，僅有80多萬人口的銅川，未來如何才能真正實現振興呢？
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