我們熟知的保時捷，作為德國豪華汽車品牌，在德國的街道上也是随處可見，那麼在這豪華汽車品牌的背後，又有哪些值得回味的故事呢？

　　保時捷，其全名為費迪南德·保時捷名譽工學博士股份有限公司（德語：Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），簡稱保時捷（德語：Porsche），目前是德國大衆集團旗下的汽車品牌，總部位于斯圖加特市，由費迪南德·保時捷創辦。保時捷主要以制造跑車及參與賽車運動聞名。

　　保時捷最早可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche在巴黎世界博覽會上正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷設計，是世界上第一輛帶輪毂驅動的電動汽車。1906年，費迪南德·保時捷設計出了第一台内燃機；斐迪南·保時捷在1931年成立事務所，在20世紀30年代末，費迪南德·保時捷設計了第一輛甲殼蟲汽車，第一代甲殼蟲采用了後置風冷發動機設計，也是第一代保時捷911轎車的原型（當時被命名為保時捷64）。1939年，保時捷64開始生産，但由于二戰爆發，因此這款車并未量産。戰争爆發後，費迪南德的兒子費裡·保時捷和他的妹妹路易絲一起将公司從斯圖加特搬到了奧地利卡林西亞省的格明德，并設計出保時捷356，成為保時捷品牌的開山之作。其事務所在二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生産商。

　　二戰後，1948年9月由兒子費裡·保時捷擴展成汽車制造商，其後費迪南·繼續從事設計的工作。1949年底，為了公司的進一步發展，費裡·保時捷将公司遷回斯圖加特，正式從費迪南德·保時捷手中接管了保時捷。從1950年到1954年，費裡和他的團隊在斯圖加特的車身工廠繼續擴産，推出保時捷356和保時捷356 Speedster，該車從1954年開始量産。此後保時捷進一步發展，1962年在歐洲建立了獨立的銷售網絡，1963年，推出了保時捷标志性的跑車——保時捷901，該車于1964年更名為保時捷911。

　　德國保時捷在20世紀被認為是和意大利的法拉利、英國的邁凱倫為三足鼎足的跑車生産商之一。保時捷控股公司擁有大衆集團過半股權為最大股東，擁有100%股東表決權，但與大衆集團營收分别計算。2012年7月5日，大衆集團已就收購保時捷控股公司旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句号。大衆以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司股份，保時捷汽車于2012年8月1日起成為大衆集團成員，而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有大衆集團過半數股權，實際上控制了大衆集團和其旗下的保時捷汽車。

　　然而保時捷控股公司并未擁有大衆汽車集團75%的股權，所以大衆集團營收不列入保時捷控股公司财報。而2022年9月，大衆集團宣布保時捷将于9月29日在法蘭克福證券交易所挂牌上市，為德國史上第二大首次公開發行。

　　作為大衆集團旗下的豪華汽車品牌，保時捷目前有6款車型在售，分别是718、911、純電車型Taycan、Macan、Panamera和Cayenne。2022年上半年，保時捷共交付了14.5萬台車。其中，德國、歐洲（不含德國）、北美、中國和世界其他地區的銷量占比分别為9%、20%、26%、28%和16%。而保時捷也一直在推進電動車轉型，保時捷此前曾宣布到2025年，全球交付量有超過50%的新車為電動汽車，到2030年超過80%的新車交付将是純電動汽車。

　　保時捷在量産車之外，還會不定期推出限量版車型，作為周年紀念或向事件、個人或保時捷品牌緻敬。

　　而如果您有機會來德國旅行，不妨到位于斯圖加特的保時捷博物館去參觀一下，将有更好的機會了解保時捷的曆史。

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