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2019年4月十家新能源客車品牌新聞傳播整體點評：

在2019年4月（2019年4月1日-2019年4月28日）的四周内，國内十家新能源客車品牌的“第一影響力指數”總得分為1052分，環比3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（1130分）下降7%。

就各家傳播表現而言，今年4月，宇通客車的傳播力依然最強，以251分的總成績蟬聯冠軍；福田歐輝以158分的成績排名第二；海格客車以119分的成績晉升第三。

受補貼新政、新品發布等各方面因素的影響，4月，十家新能源客車企業的影響力指數排名，也發生了很大變化。宇通和福田歐輝可以說是最穩定的兩個企業，在今年四個月的評比中，始終位于前二。而其他企業的排名，則每個月都會發生較大變化。例如，今年4月份，海格客車就從3月第六名沖入了三甲。

“新能源客車第一影響力指數”由第一商用車網根據當月十家客車品牌的以下四項指标綜合得出：實際新聞發布數量、行業網站新聞發布數量、微信公衆号新榜排名，以及官方微博新聞發布數量。接下來，請大家随第一商用車網小編一起來看下這十家客車品牌，在2019年4月的傳播推廣中各有哪些表現吧。

2019年4月“新能源客車第一影響力指數”排行榜

就“實際新聞發布量”指标而言，2019年4月，多家企業發布數量都小幅下跌。其中，宇通客車的實際新聞發布數量最多，傳播力度最大，一共有78條新聞，其中以“2019‘宇通杯’全國公交駕駛員大賽”等熱點事件和話題傳播為主；比亞迪以35條新聞位居第二，其在央視1套“一帶一路”官方紀錄片中的亮相，引起了廣泛關注；海格客車以34條新聞位列第三，其在上海車展亮相的L4級量産無人駕駛巴士“深藍”無人駕駛巴士，頗吸引眼球。

在“行業網站新聞發布量”指标上，宇通以72條的新聞發布量，位列第一；比亞迪以50條的發布量，排名第二；海格客車以45條的發布量，排名第三。銀隆新能源本月在行業新聞方面，同3月一樣，仍然排名末位，隻發布了7條新聞。

在“微博新聞發布量”指标上，2019年4月，十家新能源客車品牌發布數量皆有下降。其中，宇通客車以46條的發布量，排名第一；銀隆新能源以37條的發布量，排名第二；福田歐輝和比亞迪以29條的發布量排名第三。中通客車、廈門金龍、中車電動、南京金龍四家企業未有更新，分數為零。

在“微信公衆号新榜排名”指标上，2019年4月，可能由于正處于補貼新政過渡期，各家企業都處于觀望态度，宣傳熱情并不高，微信推送頻率和閱讀量都大幅下降。其中，福田歐輝官微以70分的成績，月度排名第一；宇通客車以55分的成績，月度排名第二；銀隆新能源以40分的成績，排名第三，微信新榜三甲排名與3月相同。

此外，本月由于南京金龍還沒有在新榜注冊，仍然在新榜上搜索不到，這一項指标的分值排名為零。再加上其久未更新微博，新聞發布量也不占優勢，本月依然遺憾墊底。同樣令人意外的，還有宣傳大戶比亞迪，本月微信閱讀量僅排倒數第二，再加上無法在新榜顯示排名，新榜得分同樣為零，拉低了行業總排名。

總結

2019年4月，上述十家新能源客車品牌的四項傳播指标，除了宇通和海格客車，其他八家皆有不同幅度的下降。宇通客車除了新榜得分外，在其他指标闆塊都排名行業第一，甚至與第二名拉開近100分的差距，毫無懸念的以大比分優勢取得4月“新能源客車第一影響力指數”冠軍。而海格客車則由于參加上海車展，發布最新“黑科技”産品，本月一躍排名三甲。由這兩家企業可以看出，新能源客車企業不怕不宣傳，就怕沒新聞。

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