文/阮錦程

奔馳G63 AMG和賓利添越V8兩台車，老車迷肯定會說這沒法比。大G越野性能高強，添越太奢華一般人不敢想。所以說兩輛車完全應該是不同的受衆人群，理論上不應該放在一起。

但在中國，真的有可能。

賓利添越V8和奔馳AMG G63，金字塔頂端兩個世界的産物，一輛越野性能高高在上 豪華，另一輛極盡奢華 公路運動性。

雖然我真開過添越W12在西藏越野，而且通過能力很強，但真正的賓利車主肯定不會這麼幹，越野也不符合賓利的氣質。但有意思的是，奔馳AMG G63盡管擁有最好的越野能力，奔馳車主也不會開200多萬的大G去越野。

奔馳AMG G63 222.88-245.88萬元

最能代表奔馳造車水平的有兩輛車，它們分别在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是奔馳S級，第二輛就是這台G級。

可能會有朋友要問，大G越野能力這麼強悍，有大梁的承載式車身，還有三把差速鎖的家夥，在城市裡開會不會很不舒服？相反，我覺得是很舒服。作為奔馳的頂級豪華SUV，它的舒适性并非Jeep牧馬人之類可比的，城市行駛即使路面有一些破損也完全能應付，奔馳的懸挂調校功力實在高。

不過也正是如此，試駕過AMG G63以後我還是覺得，這樣的越野車不應該上AMG，太強的動力放在一個沒什麼操控性的車身上是一種危險，不是每個人都把持得住。4.0T雙渦輪增壓引擎585Ps和850Nm，百公裡加速還4.5秒。真的好麼？

所以喜歡大G的朋友我會建議選G500，4.0T V8輸出高達421Ps和610Nm，你隻需很輕很輕的油門開度，就可以讓這輛車重超過2.5噸的大家夥輕盈地跑起來，百公裡加速也隻需要5.9秒。而且最重要的是（敲黑闆），還可以比AMG的便宜100萬。

所以很多人覺得奔馳怎麼跟賓利比了，價格都不一樣？問題就在于，價格其實是可以一樣的。

奔馳AMG G63的指導價為222.88-245.88萬元，不加價你肯定是買不到的，傳說不同地區加價的幅度幾十萬不等，那麼它就直奔300萬去了。而賓利添越V8的指導價則是246.20萬元起。

不是大G不好，而且在目前的局面裡，加價提車之後實在太貴了。當然，其實我們也不建議買更加便宜的G350，畢竟2.0T實在有點離譜。

賓利添越V8 246.2萬元

2016年賓利添越進中國市場的時候，裝備一副6.0T W12引擎，售價高達398萬元起。不過很快，添越就有了V8的車型。

不過無論是奔馳大G還是賓利的添越，它們的缺點都是——後排腳部空間沒有想象中的寬敞。盡管中期改款後的2021款添越V8已經作了改進，但你仍然不能拿它和轎車後排寬度相比。

2021款的賓利添越V8起步價246.2萬元起，不過買賓利你肯定會選裝一些配件，如果你忍不住價格就會直接飙上去。但即使這樣，這些錢至少實實在在花在了車上，好像也比加價的奔馳AMG G63更有性價比。

添越V8的4.0L雙渦輪增壓引擎最大馬力可達550Ps，扭矩高達770Nm，最高時速達到290公裡/小時，百公裡加速時間僅為4.5秒。而且V8有着W12沒有的特色的聲浪、“雙邊四出”排氣管及可選裝的碳陶瓷制動器，同時不失添越V8的奢華運動氣質。

2021款是添越中期改款，而改款的添越在外觀和内飾有了大的改變，外觀很霸氣漂亮，而内飾時尚與最新一代的飛馳相比也不會落伍。

開添越的感覺是，你的右腳即使以很輕的力度去按壓油門，車身馬上就會給出加速的反應，而且加速起來就像是大排量自然吸氣那樣線性。它的動力反應如同保時捷那樣迅速，但這些瘋狂動力的背後卻是世界上最舒适的行車感受。

這種感覺太神奇了，這個世界上找不到第二輛相近感覺的車。

所以問題來了，300元的預算到底怎麼花？

最後，這兩輛車行駛環境都是公路，大部分時間都是在都市裡。那麼論豪華、舒适、駕駛操控容易度，以及品牌的高度，都是奔馳無法與賓利相媲美的。

但話又說回來，如果是真正的越野愛好者，奔馳大G的經典又讓人很難放棄，有這個經濟實力的朋友不擁有一輛會成為終身遺憾，相比之下添越隻是一輛“平平無奇”的賓利而已。其實論駕駛感，兩輛車我都開過以後，最特别的還是大G，即便我不是越野愛好者，也很難否認這一點。

所以，300萬到底選奔馳G63 AMG和賓利添越V8？我給出的答案是——還是買G500吧。（還是G500更正宗一些，買AMG還不如上賓利了）

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