殼牌愛德王子資料提供

經曆了整個寒冬，很多騎手的愛車都“冬眠”了很長一段時間，現在天氣暖和了，春暖花開，騎手們自然蠢蠢欲動，開始規劃新的騎行計劃，無論是一個人的騎行還是一票人的騎友春遊，要“沉睡”的引擎複蘇，恢複最佳狀态，換油和保養自然是首要任務。

那麼問題來了，琳琅滿目這麼多種類的摩托車潤滑油，要怎麼給騎手們推薦适合他們愛車的潤滑油呢？摩托車潤滑油混着用後果可以很嚴重？踏闆車還有專用油？别着急，看完下面的小科普，馬上就Get到，原來選油也很Easy!

四步教你選擇合适的摩托車潤滑油

1、查看摩托車适宜的“黏度”

首先要查看摩托車自帶的說明書，上面會有推薦的潤滑油黏度，“W”後面的數字40是表示潤滑油在100℃時的黏度級别，數值越高則代表黏度越高，所以記住“W”後面的這個數字就很重要了。

2、根據氣溫選擇油品合适的黏度

潤滑油外包裝标注的是普适的推薦數值，而身處不同地區，氣溫的差别很大，因此“W”前面的數字對于如何選擇摩托車的潤滑油也至關重要。以10W-40為例，W代表的是冬天，W前面的數字代表的是潤滑油低溫下的流動黏性，數值越小說明流動性越好。這個數值一般約等于所在地區的最低溫度加上35。例如在北京，冬季最低溫大約在-10℃，該數值就是25，要多留一點預估空間，這就代表北京地區至少要選用像10W-30這樣的潤滑油，才能保證引擎的正常工作。

3、根據裡程選油

合成基礎油分子量均一，抗氧化性強，粘溫性能好，傾點低， 因此也更節能，使用壽命更長、對發動機的摩擦保護，尤其是低溫保護效果更好。同樣的油膜要求，合成油用較低的黏度就可達到，礦物油則需較濃的黏度才可達到。如果每天需要跑的路程不長，在20公裡以内，選擇礦物油就比較合适。如果每天行駛裡程較長，經常需要跑長途，就推薦選用全合成潤滑油。

4、再看排量

對于本田、鈴木、雅馬哈、川崎等進口、合資品牌及國内生産的摩托車，特别是排量大于250mL的摩托車建議選擇全合成機油，具有優異的清淨分散性能，減少發動機内沉積物的生成，采用添加劑技術，更純潔，更持久。對于中檔摩托車或者排量在125～250mL的摩托車，建議選擇半合成，抗熱衰減，對引擎升級保護，潤滑無憂。而對于排量在125mL以下的摩托車，建議選擇普通機油，清潔抗磨，降噪減震，全面保護引擎。

踏闆車還用普通摩托車潤滑油？

該換了

搞清楚如何選擇普通的摩托車潤滑油之後，如果騎手騎的是踏闆車，還應該再更新一下知識庫，踏闆車應該用踏闆車專用的潤滑油，很多人會忽略這一點，現在就來科普下為什麼踏闆車要用專用油。

踏闆車和跨騎摩托車的傳動系統原理有差異，踏闆車多采用無極變速器CVT和自動離合器，一般跨騎摩托車多采用手動變速器MT及濕式離合器。CVT的傳動效率比MT低（結構限制），所以踏闆車的油耗相對偏高，因而有油老虎的稱号。

如果使用SJ以上級别的汽車機油代替摩托車潤滑油，有可能因為高級别的潤滑油裡的添加劑钼（可減輕金屬零件的摩擦）而導緻離合器打滑失效。因此按動、靜摩擦特性指數和停止時間指數将摩托車油分為了兩大類MA 和MB，MA适用于所有摩托車，MB隻适用于裝有幹式離合器的摩托。

隻有通過對動、靜摩擦特征指數的控制，對于含有濕式離合器的發動機來說，才可有效避免由于油品的摩擦系數過低而出現離合器在工作時打滑，進而保證摩托車正常工作，同時也減少離合器的磨損，延長使用壽命。所以能節油增效、保護引擎的MB配方專用油，才是你的踏闆車最需要的。

減震降噪 | 動靜摩擦系數均更低，抑制引擎震動，降低運行噪音，在喧嚣的城市中，給騎士一份安靜。

給騎手選擇最适合的

就是最好的

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