哈喽~大家好，檢車家老司機又和你們見面啦！我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名專業的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型是顔值與性能兼備的一款豪華性能車——奧迪S5。

作為BBA禦三家之一，奧迪豪華車的身份卻是最容易被人質疑的一個，甚至很多人都說奧迪根本不配和奔馳寶馬齊名。因為同級别的車型奧迪比奔馳寶馬都要便宜幾萬，算是比奔馳寶馬低半級。不過這隻是普通車型而已，奧迪S和RS性能車基本上都沒有什麼優惠，而且價格也不比奔馳寶馬低。隻要奧迪還有S和RS系列車型，它就絕對不會掉出豪華品牌第一梯隊！

今天的粉絲大哥就非常喜歡奧迪的S系列性能車，尤其是S5和S7這兩款掀背轎跑車。不過S7太貴了，所以現在暫時隻能買輛S5來玩一玩。他看上的是一輛17款18年上牌的奧迪S5，也是最新一代的S5，外觀非常硬朗帥氣，個人覺得比老款S5好看多了。但奧迪S系列的保值率都挺高的，這輛車也是不便宜，下面我們就來看看這輛開了4年的奧迪S5，還能值多少錢。

車輛年款：2017款 奧迪S5 3.0T Sportback

出廠日期：2018年6月

上牌日期：2018年11月

表顯裡程：3.8萬公裡

新車指導價：62.28萬

賣家報價：45萬

據我對這輛車的了解，45萬的報價有些偏高了，畢竟這輛車已經開了4年的時間，大部分車子開5年的時間就要虧一半，這輛車開了4年的時間，算下來才虧了不到3成！不過粉絲大哥表示，這輛車賣家承諾是實車實表，不到4萬公裡的裡程數算少的，而且車況好得很，所以他才會考慮這輛車，畢竟裡程少車況好的S5并不好找。但前提是車況要和賣家描述一緻，他才會入手。那接下來咱們就一起來盤它吧。

首先拿出祖傳的漆膜儀檢測外觀漆面情況，可以看到前杠存在噴漆修複的情況，前雷達的橡膠圈存在漆碴的情況，好在前機蓋沒有噴漆修複的情況，而且今天這輛S5也沒有貼車衣，這樣對檢測外觀漆面就沒有什麼影響了。在前保險杠後面的前防撞鋼梁也是沒有拆卸和更換的情況，兩側大燈也是沒有拆卸和更換的情況，可以排除車頭有重大事故的嫌疑。

随後來到車輛尾部，檢查左右導水槽的情況，數值也是非常平均，沒有扭曲變形的情況；拿出備胎看到整個備胎槽沒有明顯的扭曲變形情況，後圍闆的密封膠和焊接都符合原車工藝，不存在修複的情況，再拿出漆膜儀檢測備胎槽的數值也是比較平均的。有的小夥伴可能會問了：備胎槽的漆面數值這麼低不是更換了嗎？這裡就要給大家科普下了，車裡的漆面不像外邊的漆面每天要經曆風吹日曬，所以一般原車也就是在電泳上噴上色漆就可以，所以數值就很低，是正常的。

接下來檢測到右前門數值從120左右一下到70多，再來看看門鎖鉸鍊的情況可以确定更換了，車門都換了估計力量不小，看看裡邊果然下邊梁也是存在修複的情況。而且這個數值應該是钣金修複過了，這個就達到一般事故車的标準了。下面來檢查機艙，看看車頭内部的結構件有沒有受到影響。

打開機艙就可以看到這台3.0T的發動機靜靜躺在那裡，最大可以輸出354馬力，最大扭矩500M·，匹配8AT變速箱，百公裡加速僅需4.7秒！動力可以說相當強悍了。而且值得一提的是，8AT的變速箱在普通車型裡面，隻有奧迪A8用了，其它都是雙離合，而S系列基本全系都是8AT，所以其實奧迪S系列車型的性價比真的不錯。

因為右前車門存在更換的情況，首先看看右前翼子闆梁和減震器座是否有問題，還要确定具體的碰撞在哪裡。通過檢測發現右前減震器座和翼子闆梁不存在扭曲變形和钣金修複的情況，看來碰撞的位置應該是在右前門靠下部分，所以機艙裡邊沒事。那目前看下來，這輛車隻屬于一般事故車，不屬于重大事故車，算是不幸中的萬幸吧。

接下來看看發動機的情況，經過檢查發現進排氣歧管沒有拆卸，說明發動機沒有改過動力，打開機油蓋可以看到内部的螺絲沒有拆卸的情況，再結合氣門室蓋沒有拆卸情況可以排除發動機存在維修的可能性。畢竟隻開了4年的時間，還不到4萬公裡，發動機就應該是這樣的。

全車油水電的情況，通過檢測可以看到電瓶和刹車油的壽命都還在正常的範圍内，防凍液已經看不到了，通過刻度可以看到已經低于下限需要及時添加了，最後看了下機艙内的電腦版是沒有拆卸和更換情況，說明機艙沒有進水和改動發動機程序的情況。像奧迪S系列的車型，都是改動力和刷程序的大戶，所以粉絲大哥也是交待了我要着重看看有沒有動過這裡。

機艙裡邊基本沒有什麼問題，就是該加防凍液了，下面就是内飾檢測了。打開車門可以看到這輛車的内飾是經典的黑紅配色，這套運動座椅看上去包裹性極強，一看就适合激烈駕駛。而且目前内飾的成色非常新，幾乎看不到明顯的磨損痕迹，看來原車主還是很愛惜車輛的。馬上來看看細節。

通過檢測内飾最低點的座椅滑軌和電機控制器，發現它們都是沒有拆卸和生鏽的情況，中控台的邊蓋打開後可以看到保險盒不存在泥沙和生鏽的情況，中控台也是沒有拆卸和重新包皮的情況，看來可以排除車内有過涉水的情況。

全車的安全帶拉出來沒有泥沙和發黴的情況，安全帶卡扣也是沒有泥沙的情況，可以進一步排除水泡嫌疑。并且全車的安全帶生産日期也是符合車輛總裝出廠日期的，由于右前下邊梁存在修複的情況，所以要重點看看右側門檻内側的情況，通過檢測可以看到門檻内的大線不存在修複和破損的情況，門口也是沒有切割的情況隻是變形钣金修複了。

接着讀取車輛的OBD行車電腦數據，可以看到總裡程是38643117米，換算下來就是3.8萬公裡，和表顯裡程差不多，再結合車輛内飾和發動機的情況，基本可以排除車輛有過調表。下面就是底盤檢測了。

就近找了一個升舉機，把車輛升了起來，首先檢測的是下面變速箱的情況，可以看到沒有明顯的滲油情況，變速箱和發動機結合處固定螺絲沒有拆卸和滲油的情況，再結合變速箱的機腳沒有拆過，可以排除變速箱存在拆修的情況。

接下來看看避震情況，這個部分也是性能車改裝的重點。通過檢測可以排除避震存在更換和滲油的情況。檢測到這裡，我想大家也是看出來了，原車主應該是比較佛系的車主，沒有暴力駕駛和任何的改動，這點在性能車中還是比較重要的一點，因為大部分奧迪S車主買它就是為了暴力駕駛，不然幹嘛買S性能車？想必這也是賣家敢賣45萬高價的原因之一吧，不過右前門檻的問題比較大，這輛車肯定值不了這麼多。

接着檢查到後防撞鋼梁沒有拆卸和更換的情況，前後車橋沒有拆卸，可以進一步排除底盤部分有大的改動和維修情況。

那麼經過兩個多小時的檢測，這輛奧迪S5就算驗完了，整體車況其實非常不錯，外觀、内飾都保持得很好，整車沒有任何改動，也就是素車，裡程數也少，發動機變速箱沒有任何問題。唯一比較遺憾的就是右前門下部存在碰撞事故，導緻右前門更換、右前底邊梁膩子修複，車輛屬于一般事故車。好在A、B柱都沒受損，車頭的結構件也沒問題，所以也不是不能買。

随即我把檢測到的情況一五一十地告訴了粉絲大哥，他表示賣家并沒有提前告知右前門的事故，還跟他說車況非常精品，不然45萬的價格他看都不會看這輛車一眼。但現在檢測出來車輛确實保養得當，裡程數也少，還是純素車，他還是有點心動。他說要再和賣家砍砍價，畢竟是一般事故車了，肯定不能賣精品車的高價。

可以看到同款的奧迪S5在網上的車源還是不少的，報價也基本上都在40萬以上。今天這輛車45萬的報價，就算是精品車也算是比較高的了，更何況還有事故。建國我個人認為能賣個40萬都頂天了，大家覺得呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

我是檢車家的二手車檢測師建國，我們檢測的是二手車，一些易損件在用車日常中的消耗磨損小剮蹭在所難免，有點修複很正常，不能像一輛新車那麼看待，當然，遇到問題車也萬萬不可妥協，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。這樣才能買到自己心儀車輛！

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