f150純電混合動力?在2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA Transportation）上，舍弗勒将展示一款基于純電動貨車改造的燃料電池樣車該款樣車由舍弗勒與全球領先的商用車氫燃料電池技術供應商重塑股份攜手開發樣車驅動系統采用舍弗勒三合一電驅動橋，由燃料電池系統提供電力電驅動橋、燃料電池、控制系統及能量管理系統均由舍弗勒設計開發和打造舍弗勒希望通過這款樣車展示電驅動系統、燃料電池和锂電池技術之間如何實現協同工作，今天小編就來聊一聊關于f150純電混合動力?接下來我們就一起去研究一下吧!

f150純電混合動力

在2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA Transportation）上，舍弗勒将展示一款基于純電動貨車改造的燃料電池樣車。該款樣車由舍弗勒與全球領先的商用車氫燃料電池技術供應商重塑股份攜手開發。樣車驅動系統采用舍弗勒三合一電驅動橋，由燃料電池系統提供電力。電驅動橋、燃料電池、控制系統及能量管理系統均由舍弗勒設計開發和打造。舍弗勒希望通過這款樣車展示電驅動系統、燃料電池和锂電池技術之間如何實現協同工作。

燃料電池由許多部件和子系統組成，其中雙極闆是不可或缺的關鍵部件。雖然每張闆的厚度隻有50-100μm，但一個電堆所有雙極闆的重量可占整個電堆的80%，體積可占65%。舍弗勒從2017年開始開發金屬雙極闆，目前在位于德國赫爾佐根奧拉赫的工廠中進行小規模生産。舍弗勒在雙極闆生産中充分利用了公司在冷成型、沖壓、焊接和表面處理等方面多年來積累的豐富技術。

舍弗勒還發揮自身在軸承技術方面的優勢，開發用于燃料電池供氣的軸向和徑向氣膜軸承、氫氣引射器，以及熱管理系統的關鍵部件，包括熱管理模塊和用于分散式冷卻液調節的智能單閥。此外，公司不斷拓展在燃料電池系統控制方面的技術能力，包括用于實現燃料電池特定功能的軟件模塊。

在燃料電池開發和優化工作的各個方面，舍弗勒始終專注于部件和子系統在整個系統中的協同工作。公司的氫能技術專家打造了一個專門用于移動式應用的燃料電池系統，并成功将其集成到樣車中。該款樣車基于純電動貨車打造，電池容量為13kW•h，最大功率輸出為85kW，燃料電池系統的額定持續輸出功率為50kW。驅動系統采用舍弗勒三合一電橋，其中集成了電機控制器，最大輸出功率為140kW。舍弗勒将這款樣車作為一個開發平台，來測試和優化不同系統部件之間的協作。

舍弗勒始終專注于産業化能力建設，這也是舍弗勒戰略的重要組成部分。舍弗勒與Symbio（佛吉亞與米其林的氫能技術合資公司）合作成立了Innoplate公司，并計劃在2024年初實現雙極闆批量生産。預計初期年産量為400萬件，到2030年增加到約5000萬件。應用領域包括移動式和固定式應用。

2022年初，舍弗勒建立了一個小規模試制工廠，來驗證雙極闆産業化生産的可行性。工廠可生産最大尺寸達1800mm×600mm的電解槽用雙極闆。這間工廠與舍弗勒特殊設備部合作設計打造，每個工藝環節都實現了自動化。該工廠位于舍弗勒設在赫爾佐根奧拉赫的全新卓越氫能中心，其中包括一個大型測試台架，可對電解槽和燃料電池進行部件、電堆及系統等不同級别的測試。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!