最近剛好騎了這兩台車，都屬700cc級别的國産運動街車天花闆，在此分享一下實際駕駛心得，供摩友參考選擇。

⚠️ 本文體驗以“玩樂感受”為主，不細究加速快個零點幾秒的“玩命感受”。

貝納利752s于2018年發布，2019年定款上市。整車風格類似杜卡迪Monster，但具體設計還是有很大的不同。 搭載754cc直列雙缸水冷發動機，大概率為貝納利1130閹割一缸而來，9000轉最大馬力81.6匹，6500轉最大扭矩67牛米。

前後ABS，坐高810mm，整備228公斤。 高配版前馬祖奇減震，後KYB減震。 售價53800，目前優惠至44000元。

春風這台700CL-X heritage 于2019年米蘭車展首發，2020年定款上市，整車設計原創度非常高。 700CL-X搭載春風自研的693cc直列雙缸水冷發動機，于8500轉輸出74.8匹馬力，6500轉達到最大扭矩68牛米。

配前後ABS，滑動離合，電子油門與兩個駕駛模式，自動大燈，轉向燈回正，定速巡航，usb充電口。 坐高800mm，整備196公斤，前後減KYB。 複古版售價45800。

首先，初段動力上，752的“感官體驗”更猛，拉扯感很強。經過多次嘗試體驗，結論認為其實是由于752s油門響應比700clx迅速，另外752s加速時更抖更震，也間接刺激了感官。

春風700的運動模式下，初段動力輸出比752s平順，造成了一種“不如752s暴躁”的感覺。 其次，中後段動力上，轉速升4000轉以後，兩者的加速/拖拽敢都極強，非常刺激，中後段動力體驗沒有明顯區别。

動力總結：752s拉線油門配合粗糙的震動，在初段加速刺激感很強，屬于取巧優勢。700clx平滑的初段加速一定程度掩蓋了電子油門的遲滞，也是取巧。中後段動力趨同。

總而言之752動力體驗更強烈，春風700clx的動力體驗更适合正常玩家。

本人穿鞋185cm，752s的駕駛姿勢真的有點不舒服，很趴。春風700坐姿更直立，僅微微前傾。

752s的離合果真有點問題，抖動大，起步總有要憋熄火的感覺，而春風沒這種感覺，這個情況與離合松緊/結合點無關。

行駛中，752s整車震，腳踏震動還好。春風腳踏震得明顯，其次手把微震。

作為一個310單缸車主，發現752s與700clx兩個雙缸的震動控制都不及預期。

相較而言，春風更優。

752s龍頭擺幅真的小。其實手把角度小無所謂，因為可以傾倒車身，從而加大轉向靈敏度。 問題就來了，車太重，低速大轉向側傾沒安全感。 另外這台752s轉向時，車把會與車手對抗，我需要用力撐住車把，以免“自動打死龍頭”。這可能與其拖曳距 前胎迎地曲率有關。

春風700的轉向靈活度與自穩性好評，轉向不搶把，操控比較正常。如果相比752s而言，春風700側傾壓角度時，也需要更大的動作幅度，才能把車壓下去。

綜合而言，752s的小龍頭擺幅與低自穩設計，不适合出現在大排街車上。春風700較正常的龍頭擺幅與回正力度更優，缺點是需要用更大的動作才能操作。

結論是春風700操控更适合正常玩家。

752s遠看好看，越近看越淩亂，聳出的水箱給人一種一摔就完蛋的效果，整車雖然露出車架和發動機，但走線與零件都亂糟糟的，為了naked而naked，或許這就是歐洲血統吧？

春風遠近看都不錯，但是缺乏裸露感，沒有展示車架，也沒有凸顯發動機，肌肉感打折。

控制件上，752s無甚新物，就不提了。春風700的自動大燈不錯，表揚。自動轉向燈批評，因為按鍵沒有段落感，自動關燈也沒有提示音，給人一種難以控制的表象。

總體而言春風的做工更勝一籌。

752s發動機質感原始，操控較奇怪，機械素質較差，做工相當一般。得益于肌肉感的外觀和曾經唯一的國産街皇地位，它曾以極低的性價比占有過一段時間的市場，目前高配二手價2萬3左右，适合玩玩就換，不适合長期持有。

春風700CLX發動機質感及格，符合定位，動力曲線調教得不錯，新手老手都适合。操控略笨重，但隻要給大動作大傾角，還是可以很靈敏，也适合長期駕駛。外觀原創很好看，肌肉感有待改進（sport已上市，更好看）。700CLX如果花四萬五買新車，性價比勉強及格，不推薦買新車。

總體上，相比錢江的“半成品”752s，春風700CLX顯然更值得入手。

所以在抛卻752s不再考慮的前提下，單純說說春風存在的問題：

• - 震動，不符合四萬五
• - 沒TC，不符合“國産”四萬五，不符合700級運動車。
• - 自動轉向燈拉胯，自動大燈準确度與靈敏度欠佳，不符合“國産”四萬五。
• - 手把控制件質感拉胯，不符合四萬五。
• - 油耗顯然有問題，顯著高，不符合四萬五。

二手春風兩三萬？那真香！

相比于已經“真香”的國産汽車界“領克，哈弗，榮威與新名爵，比亞迪”，春風新車顯然還有一段路要走。 作者的預期是，2年内，春風的工業成熟度可能會達到國産汽車的水平。

期待2年後春風，能在Honda/Suzuki/Ducati/Ktm 對我國制裁時，自信的說一句：

“不想賣就快走！你們外國摩托廠商沒有資格說，你們從實力的地位出發，同中國消費者講話。”

以上。

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