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馬自達最有良心的日系車

汽車 更新时间:2024-06-29 05:30:07

今天小編偶然間看到這樣一條新聞。

馬自達最有良心的日系車(它曾經比馬自達還要火)1

鈴木,在很多人印象裡它耐用、省油,是輛好車,但它也跟馬自達一樣倔強要一心造小車,可現在這個熟悉又陌生的名字好像真的是離我們越來越遠,今天小編就來跟大家叨一叨鈴木這個車企。

馬自達最有良心的日系車(它曾經比馬自達還要火)2

車主跟奧拓的故事

“我記得那段時間老下雨,因為上班離的太遠,早上我很早就起床,拿着我的車鑰匙一路小跑到停車場,打開車門坐上車,第一件事:雙手合十祈禱今天能一次點火成功,但是我轉動車鑰匙,聽到發動機艙那哒哒哒的聲音我就知道今天我又要遲到了。”

馬自達最有良心的日系車(它曾經比馬自達還要火)3

“雖然那輛二手奧拓沒給我長過一次臉,但我沒有它,每天上班就要換三趟公交才能到公司,晚上加完班隻能蹭同事的車到公交站坐車,或者花半天工資打車回家,可那個時候我真的打不起車。”

鈴木這些年做了什麼

造小車,一輛不行,換另一輛。天語、維特拉、雨燕、啟悅,一個接着一個,前段時間的成都車展上鈴木還推出全新的小型SUV——英格尼斯(IGNIS),小編問了幾家北京的4S店,得到的結果基本都是現在基本上沒多少人要看這輛小車,最多也就是問問價格。

馬自達最有良心的日系車(它曾經比馬自達還要火)4

曾經它的微型車占了國内同級别市場近一半的市場份額,這熱度馬自達可能都趕不上,可現在我們再來看它的銷量。

馬自達最有良心的日系車(它曾經比馬自達還要火)5

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可以左右滑動喲~

長安鈴木這幾個月基本上就是5000輛左右,這銷量還沒有一些自主品牌銷量的零頭高。昌河鈴木就更不用說,每月銷量2000輛左右,跟鈴木以前的成績比起來可以說是慘不忍睹。

鈴木為什麼賣不出去

“偏科”太嚴重,它不是豐田、大衆這種會說話,又造什麼車火什麼車的“學霸”,它隻是一心想把小車做專做大,這種策略在東南亞、日本本土、歐美這種比較喜歡小車的市場會很受歡迎,但是國内的确實完全相反,車雖然不是越大越好,但最起碼要寬敞。

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新車換代太慢,在越野界除了大家張口就來的奔馳、衛士、大切,還有一輛小車叫吉姆尼,就在前不久,經過19年之後吉姆尼終于迎來了換代。

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大衆、通用在國内吃香喝辣,而鈴木這個在中國已經23年的老品牌卻連日系的一線品牌都算不上,其實市場還是很公平的,畢竟錢不會自己飛到那些坐辦公室永遠不出去考察的車企手上。

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