01|壹
近日，杭州至德清市域鐵路工程環境影響評價第一次公示！
這也是杭德城際自規劃以來，實質性動作最大的一次！
根據公示中的建設内容，工程報批起點仁和北站（含），終點德清高鐵站，線路全長25.9公裡（德清境内24.7公裡，杭州境内1.2公裡），其中地下線長13.4公裡，占比51%。
特别要注意的是，這與最近一次德清公共資源交易中心發布的代理招标文件中，關于線路全長34.6公裡的描述，減短了近8.7公裡。
02|貳
不僅僅是裡程數有所變更。
本條市域線路設9座車站，其中地下站7座、高架站2座（八字橋站、下渚湖站），另設1座預留站。平均站間距3.15km，最大站間距約5.3km（仁和北站～八字橋站）、最小站間距1.4km（地信小鎮站～莫幹山高新區站）。正線設計最高速度為120公裡/小時。
另外，全線設一座車輛基地（舞陽車輛基地），位于中興南路東側、曲園南路西側、東樵街南側、宣杭鐵路北側地塊内，設雙出入線接軌于地信小鎮站。
果然不出意外，站點數也減少了三個。
以上說明原先杭州境内的仁和南站、仁和站等站點将以杭州地鐵四期的名義進行申報，也就意味着10号線北延相當穩了！
之前，德清縣公共資源交易中心發布的關于“杭德城際鐵路工程”的一系列招标項目中，“雲會站”遺憾出局，還為此引發了周邊居民的強烈抗議。
但是，此次環評所涉及的9座車站包含仁和北站，再結合之前規劃的裡程和規劃12座站點設置數量來看，杭州地鐵10号線終點新興路站，繼續延伸和仁和北站之間的雲會站有可能“重見天日”。
當然，這一切都要以官方公布的具體站點為準！
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