一直以來兩廂車憑借着親民的售價，小巧的車身，以及靈活的姿态，成為了很多新手司機，甚至是女司機的人生第一輛車。而在兩廂車這個領域裡，大衆Polo一直都是消費者所繞不開的車型，不管是它的德系品質，還是較高的保值率，都使其成為了兩廂車市場中的經典車型！

然而在該市場中，就僅僅隻是Polo當道嗎？我看未必！下面我要介紹的這幾款兩廂車絕對不比Polo差，它們同樣擁有成熟可靠，省油耐造的優點！

日産 骐達

指導價：9.99~13.59萬元

日産骐達可以說已經是我們的老朋友了，它從05年進入國内市場至今，在經濟性，舒适性，以及耐用性等方面的表現都是可圈可點的，雖然在市場上的名聲沒有Polo大，但骐達同樣被懂它的人稱之為“買菜神車”。然而如今這款神車已經更新到了2021款，新車外觀一改以往的廉價感，采用了日産最新的V-Motion設計語言，再加上白黑與紅黑兩種雙色車身的加入，更是在一定程度上提升了這輛“買菜車”的時尚感。隻不過隻有頂配與次頂配車型才配備了LED遠/近光，其它車型均為鹵素光源。

即便到了2021款，新車的内飾照樣還是廉價感十足，僅僅隻有高配的兩款車型才配備了8英寸中控液晶屏，而其它車型的中控隻是一個收音機與一些物理按鍵，可以說與某些同價位的國産對手相比，簡直不是一個時代的産物！但好在身為兩廂車的骐達，卻擁有4393/1766/1539mm的車身尺寸，以及2700mm的軸距水平，可以說在空間上比Polo要占有絕對的優勢！再加上座椅内部飽滿的填充物，也能讓你在這輛十萬級的兩廂車上感受到“日産大沙發”的魅力。隻不過該座椅全系均為手動調節，同時前排座椅加熱也隻是頂配車型的專屬。不過好在新車依舊延續了老款車型的1.6L＋CVT的動力組合，該組合在老款車型上已經得到了驗證，雖然動力一般，但成熟可靠，同時百公裡5.3L的油耗表現，更是骐達晉升為“買菜神車”的有力法寶！

斯柯達 昕動

指導價：7.79~10.99萬元

如果說你看中了Polo的德系品質，同時又對它不接地氣的售價而糾結不已，那麼下面這輛售價親民的德系選手，你就一定不能錯過！它就是：斯柯達昕動。同樣隸屬于“大衆”的它，于去年年初完成了中期改款，在外觀上新車采用了斯柯達最新的設計語言，雖然沒有太過于激進的設計，但至少看上去比Polo要更顯精緻與時尚。另外，昕動4312/1706/1475mm的車身尺寸，以及2603mm的軸距水平，都比Polo更具實用性。

雖然昕動的内飾設計依舊逃不開“大衆的味道”，中規中矩的成熟風格也注定無法讨年輕人的喜歡。但你可别忘了，相比于9.99萬的入門款Polo，10.99萬的頂配昕動不僅是自動擋，同時還有電子穩定系統，胎壓檢測，坡道輔助，倒車影像，以及前後駐車雷達等豐富的配置，其性價比的優勢絕非一點半點！并且在動力上，昕動全系搭載了一台1.5L發動機，而這台發動機也是大衆車系中裝機量最高的發動機之一，其優點就是成熟可靠，以及耐用。再結合上它百公裡5.6L的油耗表現，難道無法成為你放棄Polo的理由嗎？

大衆 朗逸（兩廂版）

指導價：13.09~16.19萬元

下面上場的這位選手可是真真正正來自于大衆品牌，它就是我們熟悉的“大衆朗逸”，然而今天我要說的，則是朗逸的兩廂版。雖然這款車是大衆順應時代潮流所打造的一款兩廂車，但該車不論是外在還是内在，同樣繼承了朗逸的優良傳統。首先在外觀上，兩廂版朗逸采用了大衆最新的設計語言，再配上全新的LED燈組，使得這輛朗逸更顯年輕化。與此同時，正因為它比三廂版少了一個“屁股”，所以擁有4541/1806/1488mm車身尺寸的它，相比自家的Polo更多了一種旅行車的既視感。

看到這你肯定要問了，既然它少了一個“屁股”，那車内空間是否也會被壓縮呢？告訴你！完全不用擔心，兩廂版除了車身長度之外，在軸距上與三廂版基本保持了一緻，其車内空間與三廂版完全沒什麼區别。而在動力方面，兩廂版朗逸還為我們帶來了1.2T與1.4T兩款發動機，不管是哪款發動機，變速箱均為7擋雙離合變速箱，可以說在大衆優良的調教下，該變速箱與這兩款發動機均形成了一個黃金組合，其可靠性與經濟性相信無需我再多言。隻不過在國内市場上，大家貌似更加偏向于三廂車，所以兩廂版朗逸在保值率方面，勢必會比三廂版要略顯劣勢一點。

以上這三款“買菜”兩廂車，各位覺得怎麼樣？有沒有成為你放棄Polo的理由呢？也歡迎你将自己的看法寫下來，并留言，與我們一起分享哦！

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