雙創的号角吹響之後，許多有夢想的人紛紛下海創業，你要問現在什麼最多？那一定是創業者最多，所謂CEO最多，開個玩笑說在寫字樓大堂裡随便拉住人問，十個人裡有八九個是CEO。創業當老闆固然有當老闆的風光，但是當了老闆才發現，老闆也不容易。你隻看見老闆呼風喚雨，吃肉喝酒，可你永遠看不到他為了員工的工資準時發下來求爺爺告奶奶地周轉資金。

很多令人扼腕歎息的是今天他是這家公司的老闆，明天也許就不是了。有沒錢“死”的，有墊錢墊“死”的，有被骨幹造反“死”的，有項目自然“死”了的，有甩手不幹的，也有被自己的股東給開除了的，各種各樣老闆出局的方式，也夠得上出一本“創業老闆101種死法大全”了。今天我們隻選擇五種最常見的創業“死”法，希望創業者引以為戒，警鐘長鳴，沒有危機感，哪來的幸福源！

死法之一：創始團隊控制權喪失被掃地出門凍“死”

創業者即便不控股，也可以通過技術手段控制公司。但是技術手段可發揮作用的前提是雙方的預期是一緻的。但卻有一些企業一開始就是奔着控制權來的。2015年一号店董事長于剛和CEO劉峻嶺一起離職。一個月後傳出于剛重新創業，回歸壹藥網的消息。壹藥網以前曾是1号店的一個頻道,沃爾瑪控股時于剛從1号店收購過來,已獨立融資數輪。就這樣于剛和自己創辦的1号店再無關系。早在2010年，由于急于融資，于剛和中國平安達成協議，中國平安以8000萬換來了1号店80%的股權。這就是1号店創始團隊控制權旁落的開始。之後的1号店獲得了飛速的發展，但是中國平安已經開始為退出尋求買主。2011年5月，沃爾瑪入股1号店，通過購買方式逐步獲得了51%的1号店股權。自此之後，雙方矛盾不斷，有關于剛和劉峻嶺離職的傳聞也不時傳出，直到15年7月最終成真。有消息稱實現全資控股一直是沃爾瑪收購的前提，因此1号店現在的局面早在沃爾瑪入股時就已埋下了伏筆。将自己的心血拱手讓人，對于任何一位老闆來說，都是悲哀的。所以，提醒各位創業者，牢牢控制住公司的控制權。否則，一旦大權旁落，一切就都無法挽回了。

死法之二：觀念不合，團隊内讧自相殘殺而“死”

俗話說人心齊泰山移，要是人心不齊那麼最終也隻能是散夥。據聽說有利網的劉雁南離職的原因說起來大緻是這樣的，他提議未來開展車貸，房貸等多項業務，盡快令公司能完成橫向拓展；而另一位創始人吳逸然主張在主營方向小微企業貸款上完成公司的縱深發展。由于意見不統一，而董事會最終支持了縱向發展的建議，劉雁南最終選擇出走，自主創業。

死法之三：過早樹敵，被行業大鳄碾壓緻“死”

互聯網改變了出行，卻也讓打車大戰硝煙彌漫。而滴滴快的背靠騰訊、阿裡等，在合并後成為出行行業最新崛起的一頭巨獸，撂倒了一大批以出行為主的軟件。現金流枯竭的愛拼車棄子認負宣布死亡。此前愛拼車創始人楊洋接連見了200多位投資人，卻沒募到最後一根“救命稻草”。愛拼車最終還是沒有融到第四輪，共經曆了三輪融資，最高全國做到2000萬用戶。永遠定格在這個成績上。曾今作為商務班車中的開創者、擁有最大用戶市場的考拉班車宣告死亡，原因和愛拼車大緻一樣，因行業大鳄介入商務班車領域而最終沒能拉到融資。

死法之四：貿然進入新領域被拖“死”

當一個新的創業項目進入一個新領域時風險是極大的，運氣好的話會成功，如果運氣不好大家都不買你的單，那麼也難道噩運。燒飯飯創始人張志堅應該對此頗有感受。曾經被标榜為開創第四種就餐模式的“燒飯飯”在生存了11個月之後宣告關門轉型。“燒飯飯”所提供的廚師上門做飯服務并不是大部分用戶的剛需，很難産生重複消費，用戶的使用欲望不強。

死法之五：錯誤的時間做正确的事錯過而“死”

有一種愛情叫找對了人但相遇在了錯的時間，創業項目也是如此。起得太早，讓後浪拍倒在沙灘上。愛樂活是一家做城市生活分享與消費服務的網站。2010年啟動，2011年正式上線。彼時移動互聯網大潮還沒有到來，大家的關注點仍在PC端。CEO蔡虎決定2012年下半年再将重心轉到手機端，結果早了。項目一直沒有起色。做得太早，雖然方向對，但點沒踩對。

近些年來創業公司老闆們“死”法的原因有太多太多。比如有在誠信問題上做人失敗誠信“死”的，有後院起火夫妻反目連公司都拖得離婚“死”的，有拿錢太快燒錢“死”的，拿到融資後茫然不知該如何擴張被自己過慢“死”的，當然也有觸犯法律的高壓線被法律懲治的出局“死”的。有100個創業者，就有一百種種“死”法。但前事不忘後事之師，能夠記住其他人或自己的教訓，好好把握自己做項目的機遇，它山之石可以攻玉，一将功成萬骨枯，前程似錦要珍惜，希望能夠對創業者們都有啟發和幫助！

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