随着國内SUV銷量的不斷提升，越來越多的自主品牌也推出了自己相應的産品準備分一杯羹。2011年5月，以大空間高配置為賣點的比亞迪S6正式上市，其依靠親民的價格、豐富的配置等賣點迅速成為一款叫好叫座的産品。而在自主SUV領域稱霸多年的長城哈弗系列也推出了應對産品哈弗H6，兩款車同樣定位于十萬級城市SUV，且目前都是以兩驅、2.0MT作為主推車型，再加上價位上的重疊，一場針尖對麥芒的比拼已經在所難免。今天就來給大家對比一下2011款比亞迪S6 2.0L手動尊貴型以及2011款哈弗H6 2.0L手動兩驅精英型。

進入車内你會感受到兩車不一樣的内飾風格，比亞迪S6更有科技感也更時尚，尤其是儀表上的兩塊液晶屏對于它的價位來說顯得極為奢侈；而哈弗H6則是一排簡約清新風格，沒有過多的銀色裝飾和層次設計，一切從簡。比較遺憾的是兩車的内飾用料受到成本的原因都不甚理想，相比合資車也有不小的差距。和安全配置的勢均力敵相比，在舒适性配置上兩車俨然不在一個級别。比亞迪S6的無鑰匙啟動(包括卡片鑰匙)、液晶儀表、中控液晶屏、防炫目後視鏡等配置完全将H6甩在了身後，對于配置控來說這樣的差距幾乎已經是不可逆的了。

本以為尺寸更大的比亞迪S6會在這一環節勝出，不料其後排乘坐空間居然會不及哈弗H6不過在後排中間乘客乘坐的舒适性方面它的表現更加，并得到了體驗編輯的肯定。兩款車的後排地闆都是平坦的，或是後排座椅的角度可以調節，這些優點即便是很多合資車也沒有，非常值得肯定。

常規儲物方面兩款車都做得很好，除比亞迪S6的後門闆稍差外，其它位置均有不錯的表現。值得一提的是兩車都将擋把設計在中控台上，為前排座椅中間位置的儲物槽留下了充足的空間。後排空間和後備廂空間其實是一對矛盾的存在，上一段我們剛剛表揚了哈弗H6的後排乘坐空間，而這一次它又把空間乖乖的還了回來。比亞迪S6在後備廂的進深上明顯優于H6，這在需要裝載大量行李時表現得尤為明顯。

哈弗H6采用4G63S4M 2.0L自然吸氣發動機，最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。比亞迪則采用BYD483QB 2.0L自然吸氣發動機，最大功率140馬力，最大扭矩186牛米。對比的車型都采用了2.0L自然吸氣發動機與5擋手動變速箱的組合，其中比亞迪的483QB發動機采用雙頂置凸輪軸、BIVT可變進氣系統等技術，功率參數更出色，而4G63S4M的優勢則在于技術成熟，維修保養價格更低。

兩車相比之下，比亞迪S6的優點是空間大、配置高、發動機更先進、内外看起來也更顯豪華，而哈弗H6的優點是外形原創度高、乘坐舒适、制動距離出色。比亞迪S6就像一個偏科生，優點缺點都異常明顯，配置不是這個級别的高、空間不是這個價位的大，但47米多得制動成績就像我當年高考的數學一樣拖後腿；而哈弗H6各方面表現更均衡，每一項的表現在這一價位和級别中都算是中上等，适合追求産品平衡性的消費者。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!