2019年4月我決定報名駕考，本來邀請了一個朋友幫忙參謀的，無奈人家臨時有事情，于是就耽擱了。

有一天我下班，路上遇到發放駕考傳單的，于是當機立斷就報名了。報名之後，就約考了科目一，然後簡單的準備一下之後輕松就通過了。

通過之後，我咨詢了一個科目二的練車場，覺得不太方便，于是放棄前去練車場練車，這一放棄直接到了2020年6月份。

2020年6月份的時候我請假到了客村這邊的練車場，練了幾天之後就不再去了。因為我還有更重要的考試要進行，學車又擱置下來了。

2020年9月下旬我又來到練車場了，不過這個時候練車場的氣氛有點不同了，原先的教練撤離了，新上任的教練雖然讓你練車，但是通常不教你。

雖然我每次都去練車，但是基本上都是憑借回憶練車，一直不穩定，有的時候好一些，有的時候就不好了，一小時練習下來可能隻是按照錯誤的辦法磨煉。

盡管如此，我依舊決定在10月中旬的時候報考科目二。這個時候意外出現了，原來的駕校因為老闆死亡宣布不再負責任何事情了，作為練車場的駕校“獨立”出來了，不再讓練車了。

如果要繼續練車，就要交錢。本來我打算交錢的，但是之前發生的一件事讓我猶豫了。我記得有一次晚上預約練車，有的人因為臨時有事來不了了，我就在群裡面說我可以過去。當我過去後，小教練也确實過來教我，但是不到十幾分鐘，那個大教練直接攔住了車，說誰讓我過來的？在群裡面他沒有回應，就不能來。

然後我再也沒有去過。直到2021年5月份的時候，那個最初的業務員我聯系到了，他說可以幫助我反饋，起初那邊的負責人讓我截圖繳費證明，後來讓那個業務員轉達，說，由于我當初錢交完了，他們現在也有成本的，讓我再次交1500。

最終我并沒有同意這個方案，一想到當初那個教練趕人的樣子，我就不想去了。後來就找到了原來駕校的教練，經過一番商談，我轉給對方2000，雖然路跑的更遠了，但是我并不後悔。

我每天下班後都不早了，但是我依舊堅持晚上去練車，考前還有一次模拟。在考前，有一個小教練開車帶着我以及另外一個沒有交模拟費的人一起去化龍模拟場。

在我模拟了三十八分鐘的時候，小教練說，你的技能基本沒有問題了，讓另外一個人也練習一下吧，畢竟人家也跟着來了。

就這樣，剩下的時間讓另外一個沒有繳費的人占用了。

由于最初的教練教學看點和新教練教學看點不一樣，我一直混淆兩者，比較機械。第一把按照當前學習的并不熟練的回半圈看點，直接倒庫就挂了。第二次我直接使用當初已經掌握熟練的一把入庫方式，結果成功了。

本來一切都順風順水的，但是在側方停車的時候我又猶豫了，因為前晚練車的時候小教練又給我糾正了，說我打車比較快，要輪子在觸碰線之前一尺的時候打死。正是這個更正，在擺正車身的時候剛好壓線。

後來由于工作忙，我練車的時間更少了，連續兩次用回半圈的方式壓線之後，從2021年7月份底開始我又偃旗息鼓了。

2022年5月份我又開啟了練車，按照教練吩咐，換了考場，由于心态緊張，在第一關半坡起步的時候沒有找到參照點，平時練車看線的方式在這個考場用不上。同時，在此之前，科目三也因為換低速擋時候踩了油門而挂了。

2022年6月份這是我最後一次科目二，前面的兩個人都在倒庫的時候挂了。最後輪到我了，可能由于緊張當車身再次入庫的時候，我居然打算了方向盤，導緻車把垂直舉例碰線，挂了。

安全員都替我着急，說明了一下情況。第二把的時候，我沒有采用回半圈的方式，而是采用我最初學習的一圈入庫的方式，然後快速修正，結果順利過了。

2022年8月再次約考科目三成功，本來這次要好好準備一下，畢竟有一些經驗了。結果駕校的小教練當天似乎“喝酒”了，脾氣非常大，不但在練習燈光的時候被強行關閉趕下車，而且在晚上模拟的時候一直不耐煩，遇到問題後也不講明白，還要施展武林絕學“化骨綿掌”。然後在考試的時候，偏偏又挂在了那個沒有講清楚的環節。這次算是通過考試來進行學習了。

之後，2022年9月、2022年10月我分别又約考了新考場，主要原因是熱門考場約不上了，原來的優先權也浪費掉了。為了避免重蹈覆轍，我開始另外花錢進行模拟練車，最終在新考場合格了。次日，又通過了安全文明駕駛考試。

駕考雖然結束了，但是這對于一個駕駛員來說，才剛剛開始。有的人駕考非常幸運，短時間就通過了。有的人不太幸運，一次次都是失敗。其實，更多的是心态問題，而心态有問題通常是因為練車太少、不熟悉導緻的。

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