推土機和機械設備在被稱為“死亡之海”的塔克拉瑪幹沙漠腹地施工。 項目部供圖

中新網烏魯木齊8月9日電 (史玉江 潘彩蘭)“點贊我國的築路工人，他們是我們這個時代最亮的星。”

“太牛了，我要去新疆看看，為大國工匠點贊。”

……

日前，一條40餘台推土機和機械設備在被稱為“死亡之海”的塔克拉瑪幹沙漠腹地施工的視頻沖上熱搜，被衆多網友點贊留言。

拍攝地為新疆生産建設兵團第二師三十八團—塔中沙漠公路項目建設現場。該項目2021年底開工，總長150餘公裡，預計2023年10月通車。項目起點位于三十八團，與G315相接；終點為且末縣塔中鎮，與G216相接。

在“死亡之海”建公路，會有常人想不到的艱辛和困難，建設者們要解決水、電、食物、通訊、高溫、沙暴等難題。但他們都明白，這條公路對于完善國家公路網、推動新疆經濟社會發展很重要。

沙漠裡本沒有路，是築路人䠀進茫茫沙海。 項目部供圖

痛快洗個澡都是奢望

夏秋之交，沙漠深處溫度逼近60攝氏度，沙地就像是一口炒栗子的砂鍋。北新路橋集團項目總工程師李攀峰帶領工人頂着烈日搭建草方格。

“這些草方格能防止流沙，大家一定要确保蘆葦插入沙中15厘米、外露20厘米，埋進去的部位一定要踩緊。”李攀峰喊着。

在中亞國家工作13年後，回國後主動請纓，接手極具挑戰的沙漠公路建設任務。“雖在國外修過很多路，但建沙漠公路還是第一次。”李攀峰坦言。

缺水，是沙漠施工中的最大難題。随着風積沙路基施工到100公裡處，7個多小時才能拉回一車水，想每周痛快洗個澡都是奢望。

李攀峰(右一)正在檢查防沙固沙作業。 孫婉鈴 攝

和沙塵暴搶時間

“要注意壓實度、擋沙帶的位置和沙土的自然穩定坡度。”每天開工前，近20年工作經驗的結構和安全監理工程師王曉銘都會叮囑工人們現場存在的主要安全隐患、危險源等。

“眼下，沙塵暴頻發，又是夏季沙漠高溫季節，我們早上趕在沙塵暴起風前開工，在保證工程質量的前提下，和沙塵暴搶時間。”王曉銘說。

和沙塵暴搶時間，意味着隻能與家人擠時間。從年初到現在，王曉銘一直守項目現場。給孩子打個視頻電話，對于他來說是難得的幸福。

張關強說，這條徐徐伸展的公路是他夢開始的地方 孫婉鈴 攝

這裡是夢開始的地方

今年剛畢業就到項目上的張關強擔任施工員，每天放線、測量，面對的都是茫茫黃沙。

魚鱗狀、蜂窩狀的沙丘回環相接，而這對于關強來說，已不再是美景。

“那天的沙漠像一堵牆一樣鋪天蓋地襲來，天地一下子變色。”張關強回憶，無孔不入的沙塵鑽進耳朵、嘴裡，隻能臨時躲進營房車。

“長這麼大第一次經曆，剛開始有一種撐不下來的感覺。但看到和我爸爸一樣年紀的老工人沒有退縮，我咬牙也得堅持。”張關強說。

高低起伏、綿延不絕的沙漠腹地中，一條公路穿越其中；公路上不時有車輛疾馳而過；錯落有緻的草方格依偎在公路兩邊……這是張關強希望看到的。他說，這條徐徐伸展的公路是他夢開始的地方……

沙漠裡本沒有路，是築路人？進茫茫沙海；沙漠的路有多長，築路人的故事就有多長。(完)

來源： 中國新聞網

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