重磅!據廣東省發展和改革委員會發布的最新消息,汕頭至饒平(至漳州)鐵路前期研究工作計劃在2019年開展。
消息稱,為進一步完善粵東地區綜合交通體系,提升運輸供給質量和服務水平,促進粵東地區經濟社會高質量發展,2018年5月4日,國家發展改革委批複《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》。
按照規劃,未來粵東地區将建成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點,覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡,實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”,為粵東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。
規劃獲批後,按照國家發展改革委有序推進項目建設的要求,我省結合線路條件、客流需求、地方政府債務情況等多項因素,深入研究、科學部署項目建設時序。
經反複研究論證并嚴格履行有關審批手續,于2018年底開工建設汕頭至汕尾鐵路,計劃2019年開展汕頭至饒平(至漳州)鐵路前期研究工作。我省将根據地區社會經濟發展實際情況和需求,适時啟動其他項目前期工作,有序推進粵東地區項目建設。
關于汕汕鐵路
根據項目規劃方案,汕尾-汕頭鐵路自廣汕客專汕尾站引出,向東經汕尾市陸豐市、揭陽市惠來縣、汕頭市潮南區、潮陽區、濠江區,穿越汕頭灣之後引入既有汕頭站。項目主要技術标準為高速鐵路,雙線,速度目标值350公裡/小時。
線路全長約163公裡,項目總投資為264.6億元,工期4年。其中,汕頭段約48公裡,采用隧道方式過汕頭灣;将新設潮南站,站場規模2台4線;并對汕頭站進行改造,初期站場規模6台14線,遠期擴大至11台23線;廣梅汕鐵路增二線與規劃汕頭至漳州鐵路從北端并行引入,并場規劃預留城際場。
▲線路圖
汕汕鐵路是我省首次采用EPC總承包模式建設的高鐵工程,由廣汕鐵路公司負責建設管理。
素材來源:廣東省發改委
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