辛建生董事長的果斷魄力與運籌帷幄，在業界非常出名。

　　頂着全球自行車産量最大的名号，對富士達而言，反而是一大沉重的壓力。三年前，富士達設定生産目标為2,000萬輛，那時産量1,600萬輛，主要客戶遍及美國、韓國、日本、歐洲、俄羅斯、中南美洲以及東南亞國家。2016下半年随着共享單車的興起，富士達自然成為共享單車的合作對象，代工的共享單車有 ofo、Hellobike，甚至小藍共享單車，因為不能延誤交貨，所以富士達旗下很多企業自然而然也投入生産共享單車。

　　據辛建生董事長表示，2017年共享單車代工量約800萬輛，但原有的Pacific、三千裡、俄羅斯Velomotors的自行車訂單還是照樣出貨。據辛董事長表示，2017富士達的年産量有1,800萬輛，但今年因市況不佳，估計共享單車隻有 400萬輛左右，非共享單車量也減少。

　　去年下半年共享單車走下坡、小藍出局，形成3大品牌鼎立，有Mobike、 ofo、永安行旗下的哈啰自行車（富士達也是投資者之一）。滴滴随即加入共享行列，并以青桔為品牌，主要代工也以富士達為主（占70~80%，約160萬輛）。據了解，滴滴2018年共享單車的量在200萬輛，哈啰Bike據大約在600 萬輛左右，Mobike售與美團，仍在調整中，所以量不大，而ofo因帳款尚未完全支付給供貨商，因此量很少，其中富士達也是ofo的大債主。

　　2018年共享單車産量估算在800萬輛，共享單車大部份都有加入電單車行列，富士達辛董表示，以哈啰電單車量最多，有30多萬輛。而之前Mobike、ofo出口到歐洲的共享單車也因反應不佳而進行調整，總之，現在和未來的共享單車因為有第一次亂象的經驗，勢必會做改善和調整。

　　EU對中國大陸電動自行車課征臨時反傾銷稅（從21.8%到83.6%不等）已在7月19日生效，EBMA強烈質疑中國自行車以低價和政府補貼的不公平競争銷往 EU，EBMA秘書長Moreno甚至點名富士達自行車，他指出2017年中國出口到 EU 70萬輛E-Bike，富士達名列前5名。

　　對此，富士達董事長辛建生表示，富士達主要産銷量在自行車，E-Bike并不多。 同時，他對EU特别關注富士達也表示可能是信息有誤，他強調富士達是個綜合體，旗下企業包括榮輝、匹克、邦德、富士達、順達康等，生産基地集中于天津東麗廠和靜海廠，其中東麗廠組裝Pacific、三千裡、閃電（有部份在靜海廠）， 辛董感慨大家都看到的是富士達的數字，但對于集團旗下企業和團隊背後的努力和艱辛并不清楚。

　　富士達靜海廠辦公大樓，靜海廠有12棟廠房，每一棟廠房有2萬平方米。

　　日本、韓國、美國客戶的自行車都在東麗廠組裝。

　　廠内大量使用機械手臂。

　　為了要使富士達成為自行車業的富士康，辛建生積極更新設備、提升技術、培訓人才，自動化和智能生産在富士達廠内處處可見。因為富士達不僅要做大，更要做好。代工從Mass到高檔IBD品牌全包，可以說客戶是行業内之最。為了滿足不同客戶需求，富士達對技術的重視，以及對質量的堅持和服務的落實，成功赢得客戶對他的肯定并且成為長期合作夥伴。

　　辛董指出，幫客戶賺錢，以最合理的價格來達到客戶的目标，一直是富士達的經營理念，富士達追求好還要更好，今天一定要比昨天更進步，不斷提升競争力來累積實力，并非外傳以低價來做惡性競争。因為利潤是企業的養份，沒有利潤如何生存？對外傳政府有補貼，辛董事長更直言＂補貼＂是代表企業的無能和不能自力更生，對富士達也是不公平的指認，硬要說，隻能說富士達把自行車做大了，樹大招風是唯一可以解釋的。

　　前幾年，富士達和愛瑪達成協議并且共同成立愛瑪體育用品公司，富士達專注生産自行車，愛瑪則專注生産電動自行車，這個協議在今年年中破局，未來各自可生産自己的自行車和電動自行車。富士達在2014年與中國台灣順捷合資成立順達康，一路走來也有很多雜音，辛建生強調目前仍維持合作關系。

　　中美貿易戰對中國自行車業可說是一大打擊，因為美國Mass市場93%的自行車都是來自中國，富士達一路走來對＂危機＂深有感觸，這種貿易壁壘可以說防不勝防，隻能靠自己努力，路還是要自己走出來，多年來富士達在經曆印度尼西亞被課征反傾銷稅以來，不斷尋找合作夥伴或生産基地，在越南預計生産自行車，11月可以試産。

　　當然，面對歐盟要求要有50%的零配件來自當地，因此，富士達就無法像在中國可享價格優勢，這些對富士達都是新的挑戰，加上中國近期金融管控，投資要彙出的投資額，也會受到限制，不過，辛董事長表示，隻要有批文，政府是鼓勵的，所以，富士達并沒有這個問題。此外，伊朗客人也一樣，有彙款的困難，傾銷稅、市場低迷、貿易壁壘等相關問題，對中國的自行車業都是眼前必須解決的難題，富士達身經百戰，相信能靈活調整和适應。面對中美貿易戰的沖擊，辛建生董事長正在思索下一步，不但要力求小心翼翼的走出去，更要走對路。

　　伫立靜海廠前廣場，辛建生董事長正在思索着集團的未來布局。

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