作為國内造車新勢力“蔚小理”三巨頭中的一員，小鵬汽車的關注度不容置疑。近日，小鵬汽車發布了旗下新款車型——小鵬G9。新車定位中大型SUV，官方指導價30.99萬元-46.99萬元，車身結構為五門五座。

　　SUV車型在我國乃至全球，一直都非常受歡迎，像同為造車新勢力之一的理想汽車就一心鑽研SUV車型，目前尚未推出轎車車型。而另一家車企蔚來的産品線則相對完善，旗下擁有主打轎車車型的ET系列以及主打SUV車型的ES、EC系列。在小鵬G9發布前，小鵬汽車一度在SUV車型上十分匮乏，僅有一款SUV車型小鵬G3i，而它緊湊型的定位和16.89萬-20.19萬的售價，都滿足不了小鵬用戶對SUV車型的需求。而事實上，小鵬G3i的銷量也是該品牌旗下最差的一款。

　　如今小鵬G9正式上市，小鵬汽車終于有機會在純電豪華SUV這個領域分一杯羹。但在上市後，這台新車拿到手的訂單量和轉訂率都遠低于預期。CEO何小鵬在當天介紹采訪時直接稱：“會在内部推動進一步精簡小鵬G9的SKU，包括選裝包”，并強調了兩天的時限。于是，在時隔第一次發布會43小之後，官方公布了調整過後第二版的價格，整體價格上沒有作出改變，但将此前的選裝包給加上去了，簡而言之就是優惠了2.2萬元-3萬元。

　　從小鵬G9的定價來看，它與純電車型銷量王——特斯拉Model Y處于同一價位區間，後者的官方售價為31.69萬-41.79萬元。盡管二者在定位上有一些區别，但在相同的價位區間，消費者難免會拿它們來進行對比。另外一邊，作為一款在國内十分暢銷的純電SUV車型，它不免被許多車企當做潛在競争對手。那麼，今天智車派就帶大家一起深度對比一下這兩款車型的入門版配置，畢竟30萬的價位也更加符合多數消費者的選擇。

外觀見仁見智 小鵬勝在車身尺寸

　　首先，我們來對這兩輛車的外觀和内飾進行對比。要提前告訴大家的是，外觀的美與醜占主觀因素比較多，畢竟每個人在審美上都有些許差異，所謂“一千個人心中有一千個哈姆雷特”。所以我們不會評定出這兩台車在外觀上的優劣，僅僅是告知大家它們的設計原理以及各種設計具有哪些實用性。

　　外觀方面，首先是小鵬G9，新車依舊傳承家族式X-BOT FACE及貫穿式燈設計，燈上下新增了4條宛如小鵬LOGO的日行燈，激光雷達也與大燈完美融合。據官方說法，小鵬G9設計力求遊艇般的優雅與豪華感，以及跑車般的車身比例，整車風阻系數低至0.272Cd。尺寸方面，小鵬G9長寬高分别為4891×1937×1680mm，軸距為2998mm，定位中大型SUV，采用5座布局。

　　談到特斯拉Model Y的外觀相信大多數人都非常熟悉，該車與兄弟車型Model 3十分相似，可以看成是拉高版的Model 3，車頭造型較為棱角分明，看上去較為霸氣有型。再搭配個性的前車燈，勾勒出獨樹一幟的效果。車身側面，該車采用了吸睛的線條，車身給人感覺非常硬派，搭配大尺寸厚壁的輪胎，給人留下的感覺十分精緻。往後來看，車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈顯得十分幹淨清爽，造型比較冷峻。整車長寬高分别為4750mm×1921mm×1624mm，軸距2890mm，定位中型SUV，同樣采用的是5座布局。

　　雖然在外觀上不好做出客觀評價，但從尺寸的賬面數據上來看還是小鵬G9略勝一籌，雖然它的定位比特斯拉Model Y要高一級，是C級車，但畢竟二者還是處于同一價位。不過值得一提的是，特斯拉Model Y的前備箱設計受到了許多消費者的好評，進一步提升了該車的空間利用率。

　　内飾方面，小鵬G9采用環抱式設計，從中控台延伸到後排座椅，可營造更大的視覺空間感。經典的暖棕配色與高品質皮革營造出豪華氛圍，座艙内95%面積使用軟包覆蓋并獲得了歐洲OEKO-TEX認證。

　　而特斯拉Model Y的内飾設計就較為“經典”了，内飾整體視覺效果很有特色，辨識度很高。該車方向盤設計不錯，采用真皮材質，手感體驗不錯。中控台部分，該車飾以敦實的觸控式液晶中控屏，讓内飾風格給人深刻的印象，看起來穩重大氣。儀表盤和座椅同樣讓人眼前一亮，該車配備大尺寸的儀表盤，很抓人眼球。對于特斯拉Model Y這一套内飾，在網上評價兩極分化嚴重，喜歡的人稱之為“極簡風”，而不喜歡的人則管它叫“毛坯房”。

配置勢均力敵 你認為哪一輛更有性價比

說過外觀之後就要跟大家聊一聊兩輛車在配置方面的比較。為了保持價格上的一緻，我們挑選兩款車型的入門車型作為對比。分别是特斯拉Model Y後輪驅動版與小鵬G9 570 PLUS款。二者售價分别是31.69萬和30.99萬。

　　首先是動力配置，兩款車均采用的是後置單電機布局。小鵬G9 570 PLUS款的最大功率為313馬力，峰值扭矩為430N·m，而特斯拉Model Y後輪驅動版的最大功率為264馬力，峰值扭矩為340N·m。從賬面數據來看，前者的動力要強于後者，但計算動力不能光看功率的大小，需要結合車身重量得出它們的推重比，（推重比=馬力÷車身重量）。

　　通過計算小鵬G9 570 PLUS款，車重2.68噸，得出的推重比為117，而特斯拉Model Y後輪驅動版的車身重量為2.335噸，得出的推重比為113。所以綜合來看小鵬G9 570 PLUS款的動力依舊優于特斯拉Model Y後輪驅動版，但沒有賬面數據差的那麼多。

　　硬件配置方面，作為兩款純電車型，由于沒有發動機與變速箱，底盤成為了二者最大的競争，兩車均采用前雙叉臂 後多連杆懸架，這是明面上可以看到的，但對于調教和用料，則需要更多的實際勘察，在這裡不過多贅述。

　　安全配置方面，雙方相差不大，該有的配置都搭載了。不同的是，特斯拉Model Y後輪驅動版比小鵬G9 570 PLUS款多出了前排中間氣囊，但交通識别功能需要選擇，而後者是标配。另外，小鵬G9 570 PLUS款比對手多出了開門預警功能與後方碰撞預警功能。

　　操作配置方面，小鵬G9 570 PLUS要明顯占優，這也是國産品牌的強項，多出了360影像、自動泊車在内的多個功能。此外，兩者都提供L2輔助駕駛系統，但特斯拉Model Y後輪驅動版可以額外選裝L3輔助駕駛系統。

“嘗鮮”與“穩妥” 看你怎麼選

兩者雖然在價位上非常相近，但面向人群卻有些許差别。特斯拉Model Y車身更加小巧，更加偏向注重操控的人群，雖然小鵬G9也是主打駕駛體驗的車型，但更大的車身尺寸在一定程度上犧牲了車輛的操控。所以小鵬G9則更加适合即将成家或者剛剛晉升“爸爸”的人群，他們心中還有着對開車樂趣的向往，但又必須兼顧更多的家用性。

　　從另一角度來說，特斯拉Model Y的保有量更大，選擇它也更加穩妥。而小鵬G9作為一款新推出的車型，則更加新穎，對于更加喜歡個性化的消費者來說它是一個更好的選擇。

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