在B級家用車市場，日系車一直是很多消費者追捧的對象，耐用、省心、省油，都是大家給日系B級車貼上的标簽。不過，随着23款上汽大衆帕薩特的到來，很多人突然發現，原來在不知不覺中，這款曾經主打商務用車的B級車王者也悄悄走進衆多普通家庭。這個時候，有網友可能會質疑，那就是曾經主打商務用車的帕薩特真的适合家用嗎？

　　作為帕薩特車主，今天就給大家分享一下該車的用車體驗。相信看過之後，你就會明白，為什麼越來越多的家用車消費者開始放棄日系車，轉投到帕薩特這裡。

　　首先說設計層面，采用雙造型設計的帕薩特直接規避裡标簽問題。曾經的穩重大氣，随着星空版車型的出現，直接變成了動感、時尚，因此，也讓這款車能夠更符合家用B級車的定位。

　　這裡不得不說一點，上汽大衆的這一做法是非常聰明的，畢竟如果爆改經典版帕薩特的設計，很容易引起反噬，而一點不改的話，又不符合家用定位。所以，采用雙面孔設計的想法，無疑是最佳選擇。至少在現階段，同價位的日系B級車無法通過外觀将帕薩特甩在身後，反而讓它成功超車。

　　内飾方面，這個價位的B級車都比較厚道，用料上都不差。但是問題是上汽大衆再次不按套路出牌，雖然用料和做工沒有把同價位的日系車甩在身後，但是卻通過配置、價格和空間，讓對手無力抵抗。不說高配車型如何，單看标配的話，上汽大衆帕薩特要比日系車有誠意的多。此前有網友表示，買帕薩特，最低配也可以考慮，買日系車，要從中配車型看起。

　　另外，不論是購入門檻，還是同配置車型的價格對比，上汽大衆帕薩特都占有絕對的價格優勢。在産品力不差的情況下，價格優勢絕對是影響消費者選擇的重要因素。除此之外，上汽大衆帕薩特的空間優勢也是對手無奈的地方吧。雖然同樣是B級車，但是帕薩特的後排空間卻遠超同價位的日系車。

　　最後說的則是動力系統，德系車比日系車更有駕駛樂趣是公認的。而這次說的是家用車，很多人可能認為德系車不占優勢，殊不知上汽大衆的産品定位本就是追求舒适性，再加上傳承家族式的德系駕乘高級感，自然可以将日系車甩在身後。當然，這個時候，有人會說日系車耐用、省油，關于這兩點，我覺得大家真的需要去好好了解一下帕薩特。

　　關于耐用性其實很好理解，二手車市場上動辄3、50萬公裡的老款帕薩特就足以說明問題。要知道作為商務用車，不論是耐用性還是穩定性方面都不能差，能夠縱橫這一細分領域這麼多年，本就足以說明上汽大衆帕薩特的硬核。至于油耗，百公裡6L左右的油耗表現，你認為帕薩特省油嗎？

　　總之，相比這個價位的日系車而言，帕薩特不論是品牌影響力、口碑，還是産品力優勢都是非常明顯的。如果大家還在糾結，不妨去實際體驗一番，相信帕薩特會告訴你，什麼才是家用首選。另外，現在買帕薩特100%減免購置稅，你還在等什麼呢？

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