最近73集團軍某合成旅組織了一次軍地雙方協調，使用民用大型滾裝船運輸重型裝備的實戰化演習，07型122毫米履帶式自行火炮…等重型裝備在軍營内直接裝上大型拖車，在高速公路上百公裡快速機動抵達某港口碼頭。

在軍隊抵達前滿載排水量2萬噸的“渤海珍珠号”大型滾裝船也迅速靠在碼頭邊上等待軍用裝備和車輛的到來。

先期到達的中型軍卡通過笕橋迅速駛入滾裝船的裝載艙内。

部隊人員和車輛上船之後“渤海珍珠号”高速向預定港口航行。

“渤海珍珠号”高速滾裝船是我國自行設計和建造的大型滾裝船，同型号船有6艘，該型滾裝船一次可裝載大小車輛200輛（理論上可裝載一個陸戰營所有人員和裝備），人員1600名，關鍵是它與護衛艦一樣使用雙主機、雙可變螺距螺旋槳推進，最高航速20.6節，我軍072型登陸艦最高航速也才21節，這樣的高速從大連—煙台隻需5個小時，這說明該型滾裝船在設計時就考慮了平戰結合使用。

有看官會問：我軍為啥不建造和裝備類似美軍戰略預置艦這樣特種船舶呢？這是因為兩軍對于登陸戰要求不一樣，美國大搞霸權主義和軍事幹涉主義，其軍隊到處侵略就需要在全球戰略要地部署軍事基地，但并不是所有國家都允許美國在自己的領土上有軍事基地存在，并且全球非北約的大部分國家也支援不了現代化的美軍作戰需求，也就是說在戰争潛力方面很差，美軍即便是在這些國家建成軍事基地，其油料、彈藥、維修…等後勤保障也非常的困難，與其費勁兒建成後勤保障困難的陸上基地，還不如建造超大型的戰略預置艦和海上浮動基地更适合快速武力幹涉，并且固定的陸上基地更容易受到敵方的遠程打擊，而這些大型海上平台是可以移動的，還有海軍作戰飛機、艦艇和潛艇保護安全性好于陸上基地。

美軍這種所謂的戰略預置艦和海上浮動基地也是由10萬噸以下的民用油輪或者半潛船改造的，我國是船舶建造大國，估計得有10家以上的船廠能建造這類沒有多少技術含量的裝備，但這些船裝滿武器之後要在距離海岸線上百公裡的海上待3個月以上，人吃馬喂的開支巨大…世界上也隻有美國這種窮兵黩武國家才搞這個，況且這些預置艦看着很花哨，但未必就比己方占領控制的港口裝卸效率高。

還有一個問題就是美國的航運企業都是私人的，美國雖然有“軍事海運司令部”戰時可以進行協調，但是雇傭民船花費太大，組織能力偏低，及時到達率很低很難保障高強度戰争需求，所以美軍需要裝備完全由自己管轄海運特種船舶。

通用上83集團軍合成旅用民用散貨輪和大型機械化登陸艦聯合運輸陸軍主戰裝備。

我軍裝備大規模組織海運依托的是平戰結合，目前海軍的專業登陸艦船數量能滿足幾萬人的登陸戰要求，但是超過10萬人的标準就需要與地方交通部門協調了，我軍在地方交通部門都有軍代表室，就是平時和戰時組織協調火車、輪船、航空等交通工具運載部隊和裝備的部門，實現了平戰結合協調無縫銜接。

我國大型民用船隊數量龐大、船種也很多，不但可以運載陸軍機械化裝備，還能當做直升機起降平台，成為臨時性基地，像這樣的萬噸級大型半潛船不但可以裝運10多架大中型直升機，船上有大型吊車具備自裝/自卸能力，能進行油料、彈藥補給和維修，船艙也很多可改造成飛行員和突擊隊的歇息室和醫療室。

我軍國目前的能進行武器裝備運輸的大型民用船舶有數百艘之多，戰時組織海運能力非常強大，可先由兩栖部隊占領敵港口，再由這些大型滾裝船将後續部隊和裝備運到港口…目前世界上具備兩栖作戰的國家都使用這種方式，臨時性征用民船解決軍用運輸船運力的不足，比如：1982年“馬島戰争”時英國海軍就臨時征用了數十艘民用的郵輪運送登陸部隊，還改裝集裝箱船作為“鹞式”戰鬥機運輸和起降平台，這些民船的補給和運輸能力為英軍最終重新占領“馬島”起到了決定性作用。

圖片裡是正在返回“大西洋運輸者号”滾裝集裝箱船的“海鹞”戰鬥機，該船就是“馬島戰争”期間被征用的，簡單改裝後可以運載“海鹞”垂直起降戰鬥機和“支奴幹”重型直升機十多架，數量并不比參戰的兩艘輕型航母少，雖然它最後替“無敵号”擋了槍，但是這種現代軍民平戰結合的遠洋運輸體制，也讓其他國家海軍有所借鑒。

我國目前擁有世界最大規模的遠洋船隊，利用和協調好其中第一部分，戰時在一個星期内就可以往幾百公裡之外的海島上運送幾十萬兩栖部隊和維持秩序的武警，這種能力是其他國家不具備的，所以我們不需要建造“戰略預置艦”或者海上浮動基地那種華而不實、花費巨大的東西。

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