國内汽車保有量不斷上升，路上車型形形色色，其中轎車、SUV可以說是主流了。但其中有種車型也許你經常見到，但總是忽略它，它就是輕客。樸實無華的外觀也許不能吸引人們的目光，但它的作用卻是許多車型無法代替的，例如承載大件貨物的能力。

以往消費者喜歡放倒後排座椅增加載物空間，但對于輕客這種“大車”而言，是不是能逆向思考呢？将大空間放入多張座椅，搖身一變成為一輛實實在在的“客車”。江鈴福特就很快地發現了這一細分市場，将于9月5日開幕的2019成都車展中上市福特新全順商旅型。

（福特新全順商旅型）

輕客界“明星”再發力

作為輕客車型，福特全順和普通百姓接觸較少，也很少有普通消費者将它購入作為家用車，但是相信大家對它都有一定的印象。因為其強大載物功能的特征，所以在許多香港和國外電影中都有過它的身影，成為不可或缺的“配角”，或是警車、郵政車，抑或是貨車。之所以選擇福特全順，還因為其在歐洲有着極大的保有量，自1965年英國誕生了第一輛全順以來，截至2015年福特全順在全球已售出了800萬輛。

（福特新全順）

全順進入國内後，由江鈴汽車生産，目前在售的有新世代全順和福特新全順，其中福特新全順的售價區間在12.64-16.99萬元，單從福特品牌和2933mm（短軸）/3300mm（中軸）軸距尺寸上看，福特新全順依舊具有較高的性價比，而福特新全順商旅型暫未發布預售價格，但根據官方消息透露，福特新全順商旅型将會推出短軸低頂、中軸中頂兩個版本，并且每個版本均有柴油和汽油可供選擇。

（福特新全順裝載空間）

絕對全能型又百變

很顯然，福特新全順商旅型的上市将再次豐富福特全順的産品線，更加細分化，也能更好地抓住目标消費群體，而“商旅型”抓住的就是對載人有需求的消費者。之前福特新全順提供3座或5-6座三種座椅布局的車型，現在福特新全順商旅型将有7座、8座、9座車型可選，其中四排座的布局将在中軸中頂上提供。即将上市的福特新全順商旅型，不僅豐富了江鈴福特輕客家族的産品線，這種具備多載人條件的輕客在使用場景上也更加豐富，首當其沖的就是中短途的通勤與旅遊客運。

（福特新全順商旅型）

由于載人可以達到9人，對出行的成本有極大的縮減作用，是一種具備性價比的方案。例如學生校車、公司班車或是小型旅遊團，無論是車身尺寸或是性質上都可以與大巴車相媲美，甚至可以當作網約車。而且相比大巴，福特新全順商旅型的車廂設計更具親和感，在短軸低頂的版本上還提供了尊雅黃的内飾顔色，四周大量的儲物空間同時具備一定的便利性。其實像福特新全順商旅型這樣的輕客，座椅并非完全固定在車廂地闆，完全可以通過折疊提升收納空間，這點在搬運大件家具或者具有一定高度的花草時非常便利，并且也不會出現隻能載人卻不能載物的尴尬。

（福特新全順商旅型）

同級中最“靓”的那個仔

當然，這一切都是“拜”福特新全順較大的車身尺寸所賜，方正的造型也有利于提高空間利用率。雖然福特新全順商旅型的短軸低頂、中軸中頂“三圍”并沒有改變，不過其前杠包圍和後杠包圍均有做出調整，并且還增加了側拉門踏闆以增加進出的便利性，畢竟這個是客車的“标配”。實際上，福特新全順絕對算得上輕客中的“美男子”，起承轉合的線條相當老道，既年輕又沉穩。

（福特新全順商旅型鍍鉻迎賓踏闆）

當9人上車後，你會發現這輛滿載的福特新全順商旅型加上自身2噸左右的整車質量，車重最少也能達到2.5噸，這時一個強有力的“心髒”成為必需品。福特新全順商旅型全系均采用2.0T發動機，匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱，分為柴油（121kW、300N·m）與汽油（202kW、300N·m）兩個版本，如此強大的動力輸出也足以應付日常使用。另外對于如此龐大的車身來說，抑制側傾和提供支持性的懸架也更為重要，因此福特新全順商旅型也采用前麥弗遜 後鋼闆彈簧的懸架組合，在行駛過程中保障車身穩定。

（福特新全順商旅型）

寫在最後

7座的輕客相比SUV或MPV，在價格上有着明顯的優勢，以往的輕客忽略了這一點，因此也錯失了一部分細分消費群體。如今福特新全順商旅型最多能滿載9人更是将這種性價比放大，當用途和售價均具有一定的優勢時，這類車型的市場占有率必然上升。所帶來的也就是一種新的使用方式，也許以後有更多的人通過福特新全順商旅型去往更多的地方，以更便捷的方式完成通勤。

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（運營人員：何哲華）

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