挂車是國内貨運行業中應用較多的一種車型，與其它貨運車型相比，挂車具備運輸效率高、運輸成本低等特點。随着相關标準的出台更新，關于挂車運輸的各項要求也日趨嚴格。

一、各類挂車車型定義

1、倉栅式貨車/半挂車

載貨部位的結構為倉籠式或栅欄式且與駕駛室各自獨立的載貨汽車/半挂車，載貨部位的頂部應安裝與側面栅欄固定的、不能拆卸和調整的頂棚杆。

2、欄闆式貨車/半挂車

載貨部位的結構為欄闆的載貨汽車/挂車，包括具有随車起重裝置的欄闆載貨汽車/半挂車，但不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車/挂車。

3、平闆式貨車/半挂車

載貨部位的底闆為平闆結構且無欄闆的載貨汽車/半挂車。

4、自卸式貨車/半挂車

載貨部位的結構為欄闆且具備自動傾卸裝置的載貨汽車/半挂車。

5、低平闆專用半挂車

運輸不可拆解大型物體的半挂車，主要具備以下結構和技術特性：

輪胎名義斷面寬度不超過8.25in或不超過245mm；

與牽引車的連接為鵝頸式；

采用低貨台貨台承載面離地高度不大于1150mm。

6、長頭半挂車牽引車

同時滿足以下條件的半挂車牽引車：

發動機本體一半以上位于前風窗玻璃最前點以前；

轉向盤中心位置位于車輛駕駛室總長的前四分之一部分之後；

前軸中心線位于前風窗玻璃最前點之前。

7、長頭鉸鍊列車

由長頭半挂牽引車和半挂車組成的鉸鍊列車。

8、中置軸挂車

牽引裝置不能垂直移動，車軸位于緊靠挂車的重心的挂車，這種車輛隻有較小的垂直靜載荷作用于的牽引車，不超過相當于挂車最大質量的10%或10000N的載荷（兩者取數值小者），其中一軸或多軸可由牽引車驅動。

9、中置軸車輛運輸挂車

具備單層或多層貨台，用于裝載運輸車輛的中置軸挂車。

10、中置軸車輛運輸列車

由貨車和中置軸挂車組成，具有單層或多層貨台，用于裝載運輸車輛的汽車列車。

11、乘用車列車

乘用車和中置軸挂車的組合。

12、貨車列車

貨車和牽引杆挂車或中置軸挂車的組合。

13、專用作業車

裝置由專用設備或器具，在設計和制造上用于專項作業，但不包括以載運人員或貨物為主要目的的汽車。

二、外廓尺寸限值

關于車輛外廓尺寸的其它要求：車輛間接視野裝置單側外伸量不應超出車輛寬度250mm，車輛的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀态時不應超出車輛高度300mm，汽車的後軸與牽引杆挂車的前軸之間的距離不應小于3000mm。

對于挂車的外廓尺寸，一般情況下允許的誤差範圍±1%或±50mm，也就是≤1%或≤50mm，超出這個誤差範圍就屬于違規的範疇。

另外，貨運車輛的空車重量誤差允許的範圍±3%，超出這個範圍将不予辦理注冊登記并将作為違規産品上報。

三、總質量限值

根據GB1589《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的規定，一軸半挂車最大允許總質量限值為18t，二軸半挂車限值35t，三軸半挂車限值40t；二軸牽引杆挂車最大允許總質量限值18t；一軸中置軸挂車限值10t，二軸限值18t，三軸限值24t；三軸汽車列車最大允許總質量限值27，四軸汽車列車限值36t，五軸汽車列車限值43t，六軸汽車列車限值49t。

四、最大允許軸荷限值

軸荷，就是指車軸所承受的載荷。關于軸荷的載重質量，一般在車輛的合格證上都會标明，力使各個輪胎能均勻磨損，滿足車輛的主要性能需求，同時還要兼顧車輛的布置形式等。

對于其它類型的車軸，其最大允許軸荷不應超過該軸輪胎數乘以3000kg。

如果車主的車輛是一些專用作業車，其尺寸和載重限值可參照下表：

各軸最大允許軸荷不超過13000kg；最大允許總質量不應超過55000kg。

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