市場概述:2月,小型車市場給出了63,092輛,1~2月累計170,868輛的成績。
同比2020年2月555%的增長沒有意義,那麼對比2019年56,534輛,累計163,336輛的成績,小型車市場其實是在增長。懷念燃油版的小型車其實已經沒有太大的意義,市場顯然站在了新能源的一邊。
抛去新能源車型,燃油的小型車僅僅隻有14款,當豐田緻炫以7款車型形成的緻炫家族稱霸榜首,飛度和LIFE兄弟或是因為換代,亦或是因為芯片而僅僅隻有位列榜單第三和第五。
雖然長安奔奔位于榜單第四位,但也是由于純電動版本的奔奔努力才能夠讓其依舊出現在市場之中。
當奇瑞QQ已經從榜單上消失,新能源車型已經成為小型車市場的半壁江山,甚至在其幫助之下讓小型車市場又煥發出了全新的光芒。
我們會懷念曾經的盛況嗎?也許會吧,但是小型車市場早已經在市場的選擇之下,在新能源車型的滲透之下成為了全新的物種。這不是一種退步,而是适應時代不斷變化的更叠,你甚至能夠在路上看到更多方方正正,沒有尾氣的“小盒子”。那些就是小型車的現在,以及未來。
前兩天,長安鈴木已經正式更名為鈴耀汽車,消失在中國汽車産業的滾滾洪潮之中,那麼從現在來看,鈴木當年的退出或許是最正确的選擇。
文/林嘉浩
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