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收快遞是一件讓人既期待又興奮的事，但不知道你們有沒有發現最近的快遞都不怎麼派送了，變成了一則短信通知或者電話通知，讓你到附近的菜鳥驿站自取。

一開始覺得還可以，因為快遞往往是寄往家裡，而上班又不能收取，感覺這樣的菜鳥驿站還是蠻不錯的，而且還不收費。

後來才覺得，其實他們是在下一盤大棋。

像剛才我說的，如果人不在家不方便收貨，快遞存放在菜鳥驿站确實是個不錯的選擇；但是這好像并不是你能選擇的。為什麼這麼說呢，有一次網購明明沒有勾選存放菜鳥驿站，結果還是放在了菜鳥驿站，問題是期間也沒有人打電話詢問我是否可以放在菜鳥驿站。

後來了解到，其實這個跟你在網購勾選沒有關系，現在的快遞基本都是直接放在驿站，然後憑着短信自己去領取。

這就很尴尬了，像我這樣家住附近的菜鳥驿站來回也要10分鐘，而且不管是大件小件都往驿站放，這網購的體驗大打折扣。

菜鳥驿站其實是阿裡巴巴聯合多家快遞企業成立起來的，馬雲曾這樣點評京東物流，他說京東物流的模式極為笨重，而且需要大量的人力物力，對于整個共的運營管理并不是好處。

于是菜鳥驿站正是為了解決這一問題而來的，可問題是菜鳥驿站似乎沒能得到網友的認同，各種抱怨層出不窮。

一般物流快遞可以分為兩大部分，一個是主幹物流，也就是從A省到B省這段路程，另外一個稱其分支，就是包裹的派送環節。而菜鳥驿站正是要取代這派送環節，當人們習慣到菜鳥驿站自取後，菜鳥驿站成為了各大快遞公司的依賴，而這中間的利潤自然落入了馬雲的手中。

其實菜鳥驿站對于商家來說确實可以減少物流成本，減少人員派送的成本，而中間這段派件的成本則是轉嫁到消費者身上，而且還是不被告知的情況下。

簡單來算一下這筆費用，如果讓快遞員派送的話，一個包裹的費用在1.3-1.5元，而菜鳥驿站的保管費則不到1元（按0.8元算），每天按500個（遠不止）包裹算，這中間就能省去200多元。

對于消費者來說快遞派送的速度越快越好，而菜鳥驿站似乎在倒行逆施，菜鳥驿站從商家角度來看确實符合低成本、高利潤的想法，但對用戶來說則增加了自取的成本。

那些被馬雲不看好的京東物流，則恰恰相反，不僅速度快，更重要的是京東物流尊重消費者的權益。

而根據《快遞暫行條例》規定：快遞企業應将快遞送到約定地點，并告知收件人等當面驗收。

馬雲想方設法的賺錢，原本不關咱們的事，但如果将用戶的權益當做犧牲品，這樣的商業模式就不是簡單的權衡利弊的問題，與消費者的意願背道而馳，甚至違背條例，這樣的服務難道是快遞行業發展的方向嗎。

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