盡管上半年受到疫情和供應鍊等問題的影響，大衆汽車依然表現出了強大的韌性，2022年上半年累計在華銷量108萬台，成為了最受國内消費者歡迎的合資品牌。大衆旗下的車型比較沉穩内斂，但有一款車型比較例外，它憑借寬體轎跑的造型，火遍了大街小巷，并收獲了很高的銷量，這款車就是大衆淩渡。

大衆淩渡可以算是大衆朗逸的“姐妹”車型，但是在外觀上，淩渡明顯要比朗逸更年輕活潑。尤其是2022款車型，大衆采用“辣感”美學進行設計，使它不僅具備了熱辣的轎跑姿态，潮辣的數字空間，還有酷辣的智行駕控體驗。

2022款大衆淩渡L摒棄了大衆家族套娃式的設計語言，換用了全新的滿天星式進氣格栅。低趴的車頭和流暢的機頂蓋線條，彰顯出了強烈的運動氣息。都換用了全新的樣式，帶發光效果的大衆logo被一條燈帶與左右兩側的車燈組連接在一起，提升了整個前臉的視覺寬度。

車身側面的線條平直流暢，上腰線從前翼子闆貫穿至後門把手，帶有略微上揚的角度，體現出了車輛的運動姿态。下腰線帶有很強烈的力量感，加上内凹式的車門，加深了車輛的運動氛圍。車頂的線條很優美，搭配低趴的車身和溜背式的走向，凸顯出了大衆淩渡L的定位。

新車的尾部也體現出了超酷、熱辣的設計理念，後備箱上的小鴨尾繞流闆和三種顔色的貫穿式 LED後尾燈組合在一起，提升了車輛的運動感。後包圍處用黑色裝飾面闆包裹，上面用銀色鍍鉻飾條勾勒出了雙邊雙出的排氣管。不過這個設計隻是為了平衡車尾的美感，真正的排氣管并不在這裡，而是隐藏在了車尾。

大衆淩渡L的内飾同樣也給人帶來了很多驚喜，10.2英寸全液晶儀表盤和12英寸液晶中控屏連接在一起，形成了雙連屏。帶夾角的設計和偏向駕駛員一側的空調按鍵和換擋操作按鍵，構建出了以駕駛員為核心的“唯我座艙”。

相比老掉牙的套娃式内飾，新車的内飾給人帶來了更多新鮮感和科技感。而這種科技感不隻是停留在視覺上，實際操作時會發現中控屏的流暢度很高，内部的多媒體功能也很豐富，語音識别、手機互聯映射以及導航路況信息顯示、車聯網等功能全都具備。

在輔助駕駛配置方面，可能受到成本限制，大衆等合資品牌實用的配置向來不如國産品牌豐富。像新款大衆淩渡L，入門級車型上隻配備了一個後倒車雷達，高配版車型和旗艦版車型才配備前後倒車雷達、倒車影像以及全速自适應巡航等。

不過主動安全配置倒是挺豐富，全系标配前後主副氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊，旗艦版車型還增加了膝部氣囊。另外像車道偏離預警提醒、前方的防碰撞預警、主動刹車等基礎安全配置，都算是标準化配置。

作為大衆旗下首款“寬體轎跑”車型，淩渡L基于MQB平台打造，它搭載的是大衆EA211-DJS1.4 T渦輪增壓發動機，匹配“老搭檔”7擋幹式雙離合變速箱，可以為車輛帶來最大150馬力的輸出和250牛米的扭矩。根據官方測試，這套動力系統百公裡加速時間為8.73秒，綜合油耗7.9升。

底盤懸挂采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架，從結構上來說，這套懸架系統在緊湊級轎車上已經屬于非常普遍的配置了，隻是每家車企的調教不同，帶來的駕駛感受也不一樣。

淩渡L作為大衆旗下非常重要的一款車型，在調教方面大衆給予了它原汁原味的德系調教，總體的操控感還是非常不錯的。猛踩油門能感受到方向盤傳來的路感反饋，加速過程中也能感受到源源不斷的動力。

全新一代大衆淩渡L的外觀、内飾确實很吸引人，它的價格更加吸引人。2022款大衆淩渡L的廠商指導價在15.09萬到19.09萬，終端優惠3.35萬元後，市場價降到了14.09萬到18.09萬。這個價格在合資緊湊級轎車當中，整體的性價比還是相當高的。

而且大衆淩渡L的保值率也不算很差，三年保值率能達到57.98%。也就是說，花15萬塊錢買一輛車，開三年後賣掉，大概還能值8萬多塊錢。對于經常換車的消費者來說，這樣的保值率還是比較容易心動的。

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