針對ID.系列純電動車車機黑屏故障，上汽大衆發布了技術解決方案。

　　12月6日，上汽大衆官方微博發文稱，針對ID.系列車輛在使用過程中遇到黑屏的情況，公司已制定相應技術解決方案。車主可通過長按顯示屏電源、重啟車輛這兩種措施，自主恢複屏幕顯示。如以上方法不能恢複，用戶可以選擇就近的授權經銷商進行全面檢查和故障排除。

　　來自上汽大衆官方微博

　　對于上汽大衆所給出的這一解決方案，有車主在社交媒體吐槽道，“就是重啟呗？”“這也叫解決方案，何不要車主等到明年春暖花開再使用車機？”

　　日前，一封落款為“上汽大衆ID.故障維權群全體車主”的《緻上汽大衆的一封信》在網上流傳。信中稱，上汽大衆ID.系列車型故障衆多，包括車機頻繁斷網、各種故障碼随機出現、無故黑屏、車輛無法啟動等等。

　　這封信寫道，“從2021年6月開始，上汽大衆ID.4、ID.6和10月份上市的ID.3，陸續零星出現車機故障、大小屏幕雙黑的情況。車主們一直在向4S店反映，但上汽大衆4S店和上汽大衆廠家一直沒有給出實質性的解決方案，其中，部分ID.車主已經盲開了數月之久。2022年10月，反映車機故障、大小屏雙黑情況的車主逐漸增加。直到11月29日，該問題在全國大面積爆發，從南到北，故障車數量呈階梯式上升。”

　　在消費者維權網站上，針對上汽大衆ID.車型該問題的投訴多達上百條。有ID.車主對澎湃新聞記者表示，其車輛購買近半年以來，出現過數次黑屏現象，在重啟車輛後恢複，“不算嚴重，但是去了4S店也沒有查出什麼來。”

　　官網顯示，上汽大衆的ID.系列純電動車共有三款車型在售：售價14.99萬元起的ID.3、售價18.93萬元起的ID.4X和售價25.33萬元起的ID.6X。

　　ID.系列是大衆汽車電動化轉型的關鍵車型，除上汽大衆外，一汽-大衆也有ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ兩款車型在售。

　　近年來，大衆汽車在新能源轉型方面的“失速”已是不争的事實，在南北大衆兩家車企巨頭的推動下，被寄予厚望的大衆ID.系列車型銷量仍不盡如人意。

　　在乘聯會發布的2022年1-10月新能源SUV零售銷量排行榜中，燃油車時代風光無限的大衆僅有ID.4CROZZ和ID.4X上榜，分别位列第11名和第15名。1-10月，兩個廠家的ID.4車型相加僅有6.7萬輛。而在2022年1-10月新能源轎車排行榜中，并無大衆品牌的身影。

　　從整體新能源車的角度來看，乘聯會數據顯示，今年1-10月，一汽大衆和上汽大衆的新能源車零售銷量分别位列廠商排名的第14、15位，兩家合計銷量15.4萬輛，市場份額僅為3.4%。

　　來自乘聯會

　　在新能源汽車市場上的失意也拖累了大衆汽車在中國的整體表現。

　　據乘聯會數據，今年10月，比亞迪以20.58萬輛的零售銷量成為銷冠，遠超一汽大衆（13.67萬輛）和上汽大衆（11.38萬輛）。不僅如此，在1-10月的零售銷量排行榜上，老牌銷冠一汽大衆仍舊以152.23萬輛銷量暫居第一，而第二名比亞迪則以139.81萬輛的銷量逼近一汽大衆，按照比亞迪目前月銷20萬輛以上的增速，一汽大衆很有可能丢失2022年銷冠寶座。

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