對于本田的神車CB400國内摩友幾乎是無人不知無人不曉,一直臆想着這款神車可以低價引進國内,不過對于CB400來說造價成本以及售價和CB650幾乎沒什麼區别,因此當大貿的本田四缸650車系引進後,CB400是絕對不會進入國内的。
CB400做為街車來看,輕便小巧而且非常靈活,國内車壇有這麼句話:騎不爛的CB,修不完的盜匪,本田CB的發動機較其他車要安靜,一台不錯的引擎保養得當的話基本不會出問題,而且CB是公認的優秀街車的典範,這款神車通過碣石鎮流入進來的完整度高的比較多,而且多少年來銷路一直不錯,國内玩家反應也好,從CB400到CB1300,一直都有拿得出手的高品質車,更重要的是CB400一直以來不變的經典造型。不過近期本田在日本提交的新專利申請表明可能要出新款的CB400了,這也許是近10年來的最大一次變款升級。
專利顯示新款CB400車架采用了類似CB1000R的設計,主體主要由鋼制成,搖臂樞軸點處則有鋁制支架側闆;與2019款的CB400SF相比車架幽靈細微的變化,從圖上可以看出應該是為了适配新的後中央懸挂系統。并且座椅副車架為輕量化鋁制車架,後副車架部分和後座采用了可拆卸設計,可以随時變款為單人車型,類似于寶馬拿鐵R nineT 的設計,為了以後的個性化改裝提供了很大的空間。
而發動機部分依舊是經典的本田的四沖水冷DOHC16活瓣并列四汽缸引擎,最大馬力 53ps / 11,000rpm,最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm。
可以說未來全新的CB400将會更加好玩,你可以随時的改裝變款成極具個性化的咖啡風格或者scrambler風格。
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