國産車市場這幾年崛起的速度非常快，無論轎車還是SUV都誕生了不少明星級産品，然而到了MPV領域上自主品牌卻一直表現平平。而在家庭用車的車型當中，必然少不了“保姆車”。提到這個車型，不少朋友第一時間想到的都是像埃爾法這樣的百萬級豪車，它的固然名氣夠響，但是大幾十萬的價格卻讓不少消費者望而卻步。今天就給大家盤點兩款高性價比的自主品牌“保姆車”，價格不到40萬。

　　第一輛：傳祺M8，指導價格：17.98-36.98萬元

　　傳祺的設計師應該是非常懂國内用戶了，看看傳祺M8的外觀就能發現，無論是顔值還是氣場，傳祺M8幾乎複刻了豐田埃爾法和雷克薩斯LM，甚至是比别克GL8、奧德賽等合資競品更具視覺沖擊力。

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列的設計靈感源自“東方雄獅”，同時加入不少中國元素加以點綴，整體視覺十分穩。當開啟時日間行車燈時，大燈會呈線性亮起，同時還配備了三款個性化燈語；車側與傳統MPV的造型風格較為接近，連體式門把手與向上延伸的腰線令它很有辨識度。它的側裙雖然造型較為簡約，但對整體的車身側面美感有一定的提升，不僅增強了層次感，還降低了視覺重心。

　　内飾方面，傳祺M8的中控台與傳統MPV打通主副駕的做法有所區别，它通過更多平直的線條來勾勒中控台，看上去會更加規整。車内大面積材質都是皮質材質，觀感和觸感也相當不錯。

　　為了方便用戶使用還配備了電動側滑門，以及後排吸頂智慧屏，可以為第二、第三排提供不錯的娛樂功能。第二排座椅作為核心，傳祺M8采用了獨立座椅的設計，電動調節、腿托、腰部調節、加熱、通風、按摩功能等它都有配備，增強了駕乘人員的舒适性。其它舒适性配置方面，像氛圍燈、後排隐私玻璃、全車的多層隔音玻璃，甚至是主動降噪、車載冰箱等配置，也都出現在它的身上。

　　動力方面，傳祺M8提供了2.0T 8AT動力組合以及油電混動版本可以選擇。其中，2.0T 8AT的最大功率185kW，最大扭矩390N·m，動力輸出還是相當不錯。而它的油電混動車型，則是2.0T發動機 全新第四代THS豐田混合動力系統，其中的2.0T發動機是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，最高熱效率達到了40.23%。這套動力的最大優勢就是兼顧了動力和經濟性，零百加速時間僅需7.9s，WLTC工況下百公裡油耗不到6L。

　　傳祺M8的頂配版本為36.98萬元，比起豪華品牌動辄40萬元的起售價可以說有着“不小的優勢”。推薦車型還是它的大師/宗師系列，出衆的内飾配置，再加上穩重的内外設計以及全新的動力系統，未來的表現還是非常讓人期待的。畢竟價格更優惠還能享受到百萬級豪車的駕乘體驗，很難不讓人心動。

　　第二輛：榮威iMAX8

　　相較傳祺M8，榮威iMAX8的選擇性就沒有那麼寬泛了，如果預算充足的話建議直接入頂配。

　　外觀方面，榮威iMAX8比較符合家庭用戶的購車審美。前臉上側有着寬大的貫穿式燈帶連接前LED大燈組，造型誇張的大面積進氣格栅内采用了熏黑鱗片狀設計。兩端導流槽的倒T型熏黑飾闆提供了不錯的運動氛圍。

　　車側的線條十分平直，車窗有着鍍鉻飾條的包裹。車身尺寸方面，榮威iMAX8的長寬高分别為5016*1909*1782mm，軸距3000mm，這樣的尺寸在同級别車型中屬于中上遊水平；車尾采用了貫穿式的鍍鉻飾闆連接尾燈組，後包圍的造型也十分簡潔，呈現出了寬體的視覺效果。

　　内飾方面，榮威iMAX8在車内質感的營造上也相當不錯。它配備了雙側電動側滑門、分段式可開啟的全景天窗，同時車内采用了拼色配色來強調質感。采用展翼式中控台設計，雙12.3英寸的屏幕組合在當下比較常見，也是屬于居家的風格。

　　至于座椅方面，它的第二排也是獨立座椅的配備，除了入門版外都支持座椅通風/加熱/按摩功能，高配及頂配車型還配備有車載冰箱功能。榮威iMAX8也是同級車型中為數不多能支持第二、第三排座椅前後移動的車型，其中第三排可前後移動200mm，第二排的移動距離更是達到360mm。進能拓展後備箱空間，退能秒變大四座，舒适性表現同樣屬于中上水準。但要注意的是，它的入門款車型隻有右側是電滑門，左側為手動，且座椅功能也砍了不少。

　　動力方面，榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配8速手自一體變速箱。從數據來看，榮威iMAX8與傳祺M8的2.0T車型動力表現差不多。WLTC工況下百公裡油耗為8.8L，雖然比傳祺M8的部分車型油耗略高，但對于一款長度超5米的MPV，這樣的表現已經十分不錯了。

　　整體來看，榮威iMAX8是一款外觀較為年輕化，内飾簡潔富有科技感的中大型MPV。空間和配置表現都達到了這個級别自主品牌車型該有的水準，滿足用戶的日常使用需求是沒有問題的。

　　寫在最後：

　　以上就是給大家分享的兩款自主品牌“保姆車”，雖然從品牌影響力以及知名度的角度來看，這兩台車跟豐田埃爾法、雷克薩斯LM還有距離，甚至跟别克GL8、奧德賽、艾力紳等合資MPV相比也有些許差距。但是在二三十萬甚至更低的價格下，同樣能帶來不錯的舒适性表現，還是相當值得考慮的，大家覺得這兩款“保姆車”怎麼樣呢？

　　撰文：陸路

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