國産汽車的興起是一件十分振奮人心的事情。從默默無聞受盡嘲諷到如今走出國門打開市場，這段曆程對于國産汽車來說，實在是有些艱難。就在最近，中國超越了德國與日本，成為了全世界最大的汽車出口國。那麼今天筆者就給大家來盤一盤那些走向世界的國産汽車品牌。
寶駿汽車
在2023年的1—4月，寶駿一共出口了44015台新車。有意思的是，在海外銷量最高的竟然是已經不在國内進行售賣的寶駿530，一共賣出了23939台，外加上寶駿510、以及寶駿310的組合拳，寶駿在海外的名聲可謂是已經打開。
除去寶駿自身性價比較為出色，寶駿能夠在海外大賣還與它的母公司有着密不可分的關系。衆所周知，寶駿是上汽通用五菱旗下的子公司，得益于這一層關系，寶駿出口的汽車可以在墨西哥、印尼、印度等國家中使用雪佛蘭以及MG的LOGO來進行售賣，也就是所謂的貼牌貨。
比亞迪汽車
作為中國常年的銷售冠軍，比亞迪在海外的表現依舊十分優秀。在今年的前四個月，比亞迪一共出口了53546台新車，這樣的數據對于比亞迪在中國的銷量來看并不高，但要知道，比亞迪可是從去年年底才着手布局全球市場，剛剛起步便有如此傲人成績，比亞迪在海外市場的路隻會越來越順。
據悉，比亞迪出口的車輛中銷量最多的是元PLUS，在海外市場名為ATTO 3，共出口了43076輛，占比超過80％。
MG汽車
相信仍然有很大一部分的讀者會認為MG是血統純正的國産品牌。但我們若是把時間撥回一百多年前，你便會發現MG其實是一個英國品牌。
因此，對比起上文提到的那些純血國産品牌來說，MG在海外市場有着一定的優勢，品牌認可度方面是稍稍領先的。所以當你看到MG在今年的前四個月出口了184684台新車的時候，千萬不要感到詫異。
奇瑞汽車
作為曾經的國産車霸主，奇瑞已經有挺長一段時間沒有在國内抛頭露面了，現在才知道，它竟然是跑到國外沉澱去了。今年的前四個月，奇瑞在國内的銷量隻有不到9萬台，但它卻出口了将近20萬台新車，這才隻有四個月啊！稍微這麼一換算，奇瑞今年的出口量很有可能突破 60萬大關。
咱們再具體到車型來看看，奇瑞出口量最高的車型是瑞虎7，共出口了51624台，緊随其後的便是出口了40937台的瑞虎5x。
此外，在今年俄羅斯第一季度汽車銷量中，奇瑞拿下了銷量榜第二名的好成績，僅次于俄羅斯本土品牌拉達。
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