大家好我是那個喜歡老車的90後又來了，今天帶來一個韓系豪華品牌雙龍汽車旗下車型雙龍供大家交流學習，文筆不好大家多多擔待，有介紹的不對的地方請大家指正我會加以修改、謝謝大家！

簡單地介紹一下雙龍汽車品牌；雙龍汽車源于韓國，上世紀50年代才成立的汽車公司，起步和咱們華系車差不多，發展較快，一度推出很多較為高端的汽車，不過現在在我們國内看不到，我們隻能看到現代和起亞，而它們所對應的高端車也很少見，我們普通上班族是不會買的，因為韓系進口車的排量都相對較大，價格也較高，對于我們工薪階級來說用車成本很高。上世紀50年代才成立的汽車公司，起步和咱們華系車差不多，發展較快，一度推出很多較為高端的汽車，不過現在在我們國内看不到，我們隻能看到現代和起亞，而它們所對應的高端車也很少見，因為韓系進口車的排量都相對較大。

雙龍汽車（SsangYongMotor）是韓國第四大汽車生産商，于1954年建立。最初雙龍是為美軍生産吉普車，1976年開始生産特種車輛，1988年被雙龍集團收購改為現名。1991年，雙龍汽車開始與戴姆勒-奔馳（即如今的戴姆勒-克萊斯勒）結成技術夥伴。1997年，大宇汽車收購雙龍汽車，但後因大宇财團出現财政問題又于2000年被出售。2004年，上海汽車工業(集團)總公司收購了雙龍汽車49%的股份。

2009年4月，雙龍汽車由于工會與韓國警方發生暴力沖突，進入回生（破産）程序。同年，上海汽車工業(集團)總公司表示有可能放棄其在公司的權益，其臨時監管人決定接洽其他買家，但由于雙龍汽車工會勢力過于強大、且已給外界留下暴力印象，所以進程暫時陷入停滞。

雙龍在其提出的減資方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例減持，其他股東股份被按照3比1比例減持，減持後上汽将從控股股東變為小股東。

2010年11月23日，Ssangyong汽車與Mahindra&Mahindra集團在韓國首爾簽署最終協議，Mahindra&Mahindra集團将取得Ssangyong汽車70%股權，正式成為Ssangyong汽車的經營者。[1]

雙龍主席，既奔馳S級轎車（底盤代号W140）停産後奔馳汽車公司把該車的生産技術轉讓給韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前後橋及電子系統都來自奔馳的w140，因此本車可說是一部德裔韓籍的w140也不為過。在外觀上雙龍還是保持着當年奔馳s-class的傳統風格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統美學，雖然少了些現代感的潇灑，但給人感覺沉穩安全。後車門窗角上流暢的手寫體“chairman”以及其上。

以上是老款車型主席車型分為CM400S`M500S.CM600S，以及加長型CM500L`CM600L這五種車型。在車身尺寸方面，規範軸距的雙龍主席長寬高為5135*1895*1505mm，長軸距版本的雙龍主席長寬高為5435*1895*1505mm。

在動力方面，雙龍主席有兩款發動機可以選，分别是3.6升的6缸自然吸氣發動機和2.8升的6缸自然吸氣發動機。其中，3.6升自然吸氣發動機的最大馬力為250匹，2.8升自然吸氣發動機的最大馬力為197匹。

在耗油方面，按照部分雙龍主席汽車車主的實測數據來看，其耗油大多數在11-13L/100km上下。

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