日前，大衆官方發布了旗下高爾夫R的20周年特别版（20 Years Edition）車型官圖。新車為紀念第一款具有“R”标志的高爾夫R32推出20周年而專門打造，将于近期正式上市，新車在外觀方面與普通版高爾夫R差異不大，不過在動力方面，20周年特别版有了不小的提升，馬力達到了328匹。

20周年特别版的高爾夫R在外觀方面與普通版高爾夫R差異不大，不過新車在細節處進行了專屬化處理，外觀方面依然保持着高爾夫R的設計語言，隻不過采用了造型特殊的進氣格栅，并且在翼子闆前輪後上方有一個20周年的紀念徽标，車門把手内置了投影光源，可在地面上投射出“20 R”的字樣，在B柱位置還标有“20”字樣的銘牌，細節之處均在表明新車的特殊身份，可謂是儀式感滿滿。

細心的朋友或許可以發現，新車輪圈與外後視鏡殼等處均采用了獨特的藍色漆面塗裝，彰顯新車的特殊身份。（藍色是為了緻敬高爾夫的巅峰之作——R32吧！）

内部空間，方向盤及車機顯示面闆同樣采用細節藍色點綴，新車座椅上印有“R”标識，中控面闆也采用了碳纖維材質，相比普通版車型更加具有戰鬥氣息。

目前在售頂配版本的高爾夫GTI與高爾夫R的20周年特别版相同，使用了2.0T直列四缸發動機，目前20周年高爾夫R的發動機型号暫時未知，但20周年高爾夫R比GTI多出了108匹的功率輸出，在百公裡加速方面，官方的GTI成績為7.1秒，20周年高爾夫R的成績為4.7秒（衆所周知，大衆在這方面對高爾夫一般都反向宣傳，大家知道為什麼嗎？）

來說說有所提升的動力，新車搭載了一台2.0T發動機，最大馬力328匹，比高爾夫頂配的GTI多出了108匹。随之而來的是變速箱的變化，主要是在S擋的時候增加了明顯的換擋反饋， S或S 模式下的雙離合自動變速箱換擋邏輯進行了優化，并且在部分工況下發動機可以維持恒定增壓壓力，幫助車輛在強制降擋後獲得更快加速。

當然，在駕駛層面的提升可不止這一點，新車還增加了“啟動咆哮模式”，可以在車輛點火後的一瞬間将轉速拉至2500轉，讓車輛有更棒的啟動聲浪，這款車型還标配R-Performance設備和漂移設置的駕駛模式。

不管是高爾夫GTI還是高爾夫R，其定位人群都是追求速度與激情的年輕人，這些人對生活充滿熱情，他們大多沒有來自家庭的壓力，對乘坐空間的要求并不高，反而對動感的外形和靈活的操控會更加看重，肯為自己真正喜歡的事物付出時間、精力和金錢，以高爾夫為代表的兩廂車在這方面還是有一定優勢的，那麼，你願意為了自己的理想或是曾經的理想買單嗎？

編輯：Lily的Wz

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