開車時不管是新手還是老司機，多多少少都會遇到停車方面的問題，比如下面兩位：

　　小餅是典型的新手司機，開車上路自信滿滿，但到達目的地要停車時就比較頭疼。

　　小餅停車時遇到的狀況還真不少：地下車庫停車位窄，停了老半天，錯過了電影開場；遇到鐵架停車位更苦悶，輪胎蹭到鼓包、輪圈刮花是很常見的；更可怕的是遇到别人的催促喇叭，更是對心理的一種折磨......

　　停車難不僅僅是新手的問題，笑行作為一名開了幾年車的“老司機”，日常停車很輕松，但是經常也會出現大意的情況。

　　比如早上起床精神不好、晚上視線不佳等情況，意外發生剮蹭也是偶發的事件，自己的車受點傷忍忍也就過去了，但不小心刮了别人的車，走保險那些就真的挺耗時間的。

　　小餅和笑行都不由得感歎:

　　教授聽完他們的經曆後表示要解決停車問題并不難，隻需一個“自動泊車”的功能即可。當然質量方面良莠不齊，早期識别不了車位、操作麻煩等問題并不少。

　　不過這功能已經發展多年，已經做了大量優化。為了讓小餅和笑行更深刻地了解現在自動泊車的水平，教授專門找了三款标配該功能且不同價位不同定位的車型，看下表現究竟如何。

　　此次挑選的三款車是經過深思熟慮的，小鵬G3是新勢力車企在智能化方面最有代表性的車型；而奔馳GLC則是傳統豪強；至于特斯拉Model S作為電動車的高端先行軍，實力毋庸置疑。

　　當然，雖然都具備自動泊車系統但感應的方式還是有差别的。比如小鵬G3靠的是全車20個智能感應設備，包括遍布車身四周的攝像頭、側向超聲波傳感器、高精度慣性測量單元等，監控以及計算方式更為全面。

　　特斯拉Model S同樣不俗，也是通過多個攝像頭以及毫米光波、超聲波等系統來進行檢測；而奔馳GLC則比較簡單，基本就是靠着雷達去完成檢測，所以精度方面在硬件基礎上就差了一截。

　　自動泊車功能由老司機笑行來進行體驗，如果他都覺得好用的話，對新手司機的意義就更不言而喻了。在開始之前還是得給他簡單介紹下三款車型自動泊車功能的操作方式：

　　還有值得一說的是，小鵬G3自動泊車的啟動方式比較豐富，除了方向盤的物理按鍵激活外，還能通過語音對話以及點擊大屏的泊車功能完成操作。

　　為了讓體驗者笑行更直觀地了解哪款車型的自動泊車更好用，教授還設置了不同等級的難度考驗：

　　垂直、側方位是最常見的車位形式，屬于基本操作。

　　三款車型都順利完成，其别就在于識别以及泊車效率的效率，最終結果：小鵬G3 Model S 奔馳GLC。（詳情看開篇視頻）

　　接下來我們難度升級，應付的是比較特别的情況，比如斜列式車位，因為是非常規的長方形停車位，會對自動泊車系統的檢測判斷産生一定的誤差。

　　另一個則是單邊或無參考車輛的情況下，我們都知道多數自動泊車是需要監控兩邊車輛的寬距來做是否能夠停進去的判斷。如果沒有的話，是否還能識别呢？（詳情看開篇視頻）

　　測試結果還是比較有意思的，斜列式停車位小鵬G3和Model S都能完成泊車，但Model S的泊車時間依舊比較長；奔馳GLC應該是誤判定為垂直停車位，最終無法停進去以失敗告終。

　　單邊有參考車輛的檢測中，小鵬G3依然能夠完整識别，Model S則沒法完成車位檢測；比較無語的是奔馳GLC再次錯誤識别成了側方位停車，最後結果是一輛車橫在兩個停車位之間...

　　在無參考車輛的情況下，Model S與奔馳GLC依舊敗陣，而小鵬G3則能迅速識别多個空置車位，你要做的僅僅是點下要停哪一個而已。

　　最後不得不提下小鵬G3的隐藏功能--遙控自動泊車以及召喚功能，操作簡單，同樣也很實用。（詳情看開篇視頻）

　　生活中經常會遇到這樣一個場景，在熱門商圈中停車位是很緊缺的。當你好不容易找到一個卻由于旁邊的車停得不規範導緻非常窄小，勉強停進去後發現出來都很困難。這時遙控自動泊車以及召喚功能就非常有用了。

　　再試想一下，離上班時間隻剩1分鐘，如果停好車再去打卡可能就遲到了。如果有遙控自動泊車功能，識别到車位後就可以直接下車去打卡，車子自動完成泊車即可。

　　一番實測對比後可以得出結論，小鵬G3的自動泊車功能是最為全面且是最好用的，再考慮到價格，小鵬G3無疑是最具吸引力的那個。

　　測試結束後，教授也不由得感歎科技的進步帶來的改變，小鵬G3作為智能汽車的代表車型之一，的确給用車體驗帶來了極大的提升。

　　據統計，一般的自動泊車産品使用場景不超過4%，而小鵬汽車的利用率接近80%，并且還在不斷地提升。能看出小鵬G3的自動泊車功能是能被廣大車主接受并樂于使用的。

　　同時小鵬G3在“智能”之路上是不斷前進的，它是一個會進化的産品，通過OTA升級不斷強化功能應用，讓小鵬汽車更能滿足車主的使用需求。比如此次實測的XPILOT 2.5 多場景全自動泊車系統，擁有如此出衆的表現也是不斷升級的結果。從2018年12月加入超級泊車輔助後，2019年1月再次加入泊車系統中的車輛召喚功能；再到4月份升級了斜列式泊車輔助以及遙控泊車；在接下來的計劃中，甚至還有前向泊車輔助、車用車位記憶等等，覆蓋更全面的用車場景。

　　不僅僅是自動泊車功能，XPILOT Driving駕駛輔助系統以及XPILOT Safety 主動安全系統等都在不斷升級進化中。以前的傳統汽車在時間的沖刷下使用體驗隻會逐漸降級，而小鵬G3為代表的新時代車型則通過OTA升級，使用體驗也跟着不斷提升，這就是智能汽車特有的魅力。

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