科目二重點需要掌握的有兩個方面。一是離合控制速度，二就是方向盤控制方向。部分學員隻因無法控制好方向盤，造成了失分，最後影響了考試結果，導緻挂科，實為可惜。

　　以下為大家整理了一些打方向盤的小技巧： 1、方向盤的正确握法

　　正确握法：9點3點式

　　将兩隻手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置，拇指自然搭放在方向盤内圈壁上。這是最合理、最正确的握法。因為這個握法最安全，便于做出精準的反應，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。

　　科二方向盤打法要求：1、速度極快；2、清楚打了多少圈數。

　　力度：放松；以肩膀為軸，手掌打方向盤，手指自然握方向盤（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起來），胳肢窩自然往回夾。

　　注意：避免長時間将拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。

　　打方向盤的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

　　科二五項實際操作： 倒車入庫

　　在倒車入庫考試中，打方向盤的時機很重要。不管是倒右庫還是倒左庫，最重要的有三個點，第一個點：向右打死方向盤的點（左庫為向左打死）；第二個點，回正方向盤的點；第三個點：車身進庫後的停車點。

　　1、向右打死方向盤的時機

　　技巧：當後視鏡下沿與起點黃線重合的時候，迅速向右打死方向。

　　2、回正方向盤的時機

　　技巧：車子即将進庫時，當車即将與庫邊線平行時回正方向。

　　3、進庫後的停車時機

　　當左側後視鏡下沿剛好蓋住出庫線時，停車。

　　這個需要看後視鏡觀察，倘若車身不正。此刻最好的方法就是不斷看左右兩邊的後視鏡，然後車身離控制線的距離哪邊大，方向就要往哪邊打，即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調，角度不要太大，一般半圈最合适，最後注意，車身正了就要回方向。

　　直角轉彎 側方位停車

　　這兩則項目方向盤的打法相對簡單，所以如果是在這兩項上出現不合格，基本上都是因為車速過快，車速過快會導緻打方向盤的時機不對，方向變化跟不上速度而壓線。注意控制速度，打方向盤要有預見性，看點要準确，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

　　曲線行駛

　　曲線行駛如果不想壓線，打方向盤的時機很重要，所以找到相關的點位很關鍵，在此過程注意微調方向，以适應彎道變化。不時掃看左右後視鏡，觀察車輪是否壓線，希望學員記住曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。

　　坡道定點與停車

　　最開始的時候要把離合器控制，而且速度也要慢一些，這樣才能更準确的去對邊線。在上坡時要注意看右後視鏡，還不能忘了觀察車身和邊線距離變化，假使距離發生變化要适當修正方向盤，千萬要注意不能壓線。要放慢速度，慢慢調整。

　　科目二點位較多，操作較複雜，學員可以觀看一些相關視頻，幫助牢記操作順序，理清思路，通過科二的成功率也将更高。

　　倒車入庫

　　在倒車入庫考試中，打方向盤的時機很重要。不管是倒右庫還是倒左庫，最重要的有三個點，第一個點：向右打死方向盤的點（左庫為向左打死）；第二個點，回正方向盤的點；第三個點：車身進庫後的停車點。

　　1、向右打死方向盤的時機

　　技巧：當後視鏡下沿與起點黃線重合的時候，迅速向右打死方向。

　　2、回正方向盤的時機

　　技巧：車子即将進庫時，當車即将與庫邊線平行時回正方向。

　　3、進庫後的停車時機

　　當左側後視鏡下沿剛好蓋住出庫線時，停車。

　　這個需要看後視鏡觀察，倘若車身不正。此刻最好的方法就是不斷看左右兩邊的後視鏡，然後車身離控制線的距離哪邊大，方向就要往哪邊打，即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調，角度不要太大，一般半圈最合适，最後注意，車身正了就要回方向。

　　直角轉彎 側方位停車

　　這兩則項目方向盤的打法相對簡單，所以如果是在這兩項上出現不合格，基本上都是因為車速過快，車速過快會導緻打方向盤的時機不對，方向變化跟不上速度而壓線。注意控制速度，打方向盤要有預見性，看點要準确，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

　　曲線行駛

　　曲線行駛如果不想壓線，打方向盤的時機很重要，所以找到相關的點位很關鍵，在此過程注意微調方向，以适應彎道變化。不時掃看左右後視鏡，觀察車輪是否壓線，希望學員記住曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。

　　坡道定點與停車

　　最開始的時候要把離合器控制，而且速度也要慢一些，這樣才能更準确的去對邊線。在上坡時要注意看右後視鏡，還不能忘了觀察車身和邊線距離變化，假使距離發生變化要适當修正方向盤，千萬要注意不能壓線。要放慢速度，慢慢調整。

　　科目二點位較多，操作較複雜，學員可以觀看一些相關視頻，幫助牢記操作順序，理清思路，通過科二的成功率也将更高。

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