文/圖：懂車快報 于晗

大尺寸SUV向來是國内買家追捧的對象，大氣體面的造型是很多買家十分在意的要素。而随着家庭成員的增加，中大型7座SUV成為不可忽視的選擇。來自上汽大衆的途昂，憑借尺寸優勢與紮實的駕駛質感，以優秀的銷量表現證明了自身的實力。如今，面對市場多元化購車需求，新款途昂基于大衆全新MQB Evo數字智能架構，内外大幅革新，在7座實用空間與德系駕控之上，豪華質感與數字科技得以提升，那它更為全面的表現有哪些過人之處呢？

途昂發布後，它方正硬朗的形象自成一派，令人印象深刻，隻是看上去有那麼一絲不苟言笑。而新款途昂在外形設計上更為大膽，并采用了大衆最新的設計元素與出色的燈光配置，在外形上強化了車型特質，并帶來更強的精緻感。

車頭輪廓與發動機蓋上力量感十足的線條是途昂的标志性特征。前格栅依舊三道粗壯的鍍鉻飾條與大燈造型相融合，中部鍍鉻飾條内嵌有一條LED燈帶，可連通大衆車标一同點亮，并配有動态迎賓效果，更具時尚感，也是大衆旗下最新設計。

燈光造型是新車的一大特色，采用了上下對稱的設計，更立體也更為大膽。IQ.Light全LED矩陣式大燈内部輪廓與前格栅形成了一體化造型。燈光配置也更全面，配有自動大燈、智能自适應遠近光、大燈随動轉向、大燈延時關閉、大燈自動高低調節以及雨霧模式等功能。

新款途昂的車身側面依舊是硬朗飽滿的造型，相對平直的線條，勾勒出了SUV标志性的身形，前後輪拱向外擴張，與中部腰線相連接，更具力量感。新款途昂的長/寬/高分别為5052/1989/1773毫米，軸距為2980毫米，在中大型SUV當中依舊占據尺寸優勢。

新款途昂平整度極高的21英寸亮面鋁合金輪圈也是一處亮點，大尺寸搭配鏡面視覺效果，在靜止和行駛中更耀眼，是一些高級車型上會采用的設計。輪胎方面，途昂配備的是固特異Eagle F1輪胎，屬于偏重運動操控的類型，輪胎尺寸為265/45 R21。

新款途昂車尾依舊是沉穩大氣的造型風格，嵌有車型标識的粗壯鍍鉻飾條也就是尾部的重要特征線。尾燈順應時代潮流，升級為貫穿式尾燈設計，長條狀造型看上去“不修邊幅”，實際内部“Y”字形燈帶點亮後很有辨識度，并且可連通車标一道實現動态點亮效果。下方的銀色護闆與雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型，也增強了車尾立體感。

外部配置方面，新車全系配備全車無鑰匙進入、後排隐私玻璃、雨量感應式雨刷、高配車型配有全車多層隔音玻璃，外後視鏡還配有投射式光毯氛圍燈，夜間可點亮照亮地面，更具儀式感。

新款途昂外形方面，延續了車系原有的硬朗與富有力量感的造型風格，細節優化變得更為精緻，前後IQ.Light燈光配備、動态光效，則為車型注入了更多科技感與豪華感。

與過往稍顯嚴謹的内飾形象不同，依托于大衆最新的MQB Evo電氣化架構的升級，新款途昂内飾換裝了更具“原創性”的數字座艙風格，幾乎找不到原有車型的影子，全新的液晶儀表樣式、12英寸的懸浮式中控屏、小巧的電子擋杆，呈現了更好的科技氛圍，車内的按鈕也都升級為觸摸操作。

中控台造型采用了全新設計，線條豐富、層疊錯落，材質用料與工藝處理也上了一個台階，黑白為主基調的内飾當中，采用了軟質搪塑、高亮黑飾闆、帶縫線的棕色皮質點綴，視覺效果與觸感更為出彩，豪華感得以提升。

光影效果的運用也是新車座艙的一大特色，車内配有30色可調氛圍燈，并可與駕駛模式同步切換。副駕處采用了“星空環繞式發光飾闆”，内嵌有星狀點綴與車型标識，點亮後視覺效果出色，很有高級感，是可以對标豪華車型的亮點配置。

全新真皮三輻式多功能方向盤，采用了大衆品牌最新的樣式。該款方向盤尺寸較大，握感紮實，兩側配有打孔防滑處理，兩邊觸摸式的按鍵可以點按滑動，并帶有震動反饋。

新款途昂全系标配了10.2英寸全液晶數字儀表，UI界面是大衆最新樣式，配有多種顯示主題與詳細的顯示内容，儀表配色也可與氛圍燈同步。高配車型還配有W-HUD平視顯示系統，集成了車速、巡航車距、路線引導等多種信息，直觀方便。

位置上移的12英寸懸浮式中控屏幕，帶來更好的視覺效果。車機系統配備了MOS 3.2智能交互系統，操作流暢度提升，并支持手勢識别。系統配有智能導航系統、語音識别、酷我音樂/喜馬拉雅FM在線媒體、智能家居等功能，并支持Apple CarPlay 和百度CarLife手機互聯。

相比于老款車型，新款途昂車内取消了很多物理按鍵，空調調節需要在屏幕中進行操作，并具備經典空調、智能空調兩種調節頁面。除了三區獨立空調控制，還具備空氣淨化與PM2.5過濾功能。

下方儲物格配備了無線充電面闆以及USB-A、USB-C兩種電源接口。因采用了小巧的電子擋杆，懸浮式中控台下方空間被精巧利用起來，方便了駕駛者随身物品的收納。

新款途昂還換裝了更為主流的12揚聲器音響系統，對人聲的還原和聲場的營造表現出色，提供了更好的聽覺體驗。

新款途昂基于新的電氣架構，在駕駛輔助與主動安全配備方面也得以提升。配備了大衆IQ.Drive智能駕駛輔助系統，具備ACC自适應巡航、車道偏離輔助、變道輔助、車前測距監控等安全輔助功能，具備L2級别的駕駛輔助能力。

内飾是新款途昂的變化最大的部分，過往傳統實用的形象一去不返，内飾工藝質感與光影效果的提升，在同級車型中表現出色，也呈現出更好的豪華質感，這是收獲好感，影響買家決策的重點。車機與駕駛輔助系統的提升，也有着主流表現。

尺寸優勢與寬大的車身，保證了途昂充裕的後排車内空間，全系标配2 3 2的7座布局，并可選裝2 2 2的6座版本。

途昂的前排座椅填充柔軟、皮質細膩，包裹性和支撐性的表現也不錯。此外，座椅還采用了菱格皮質處理，視覺效果更精緻，頂配車型還配有可調節的航空頭枕。座椅功能也維持了齊全配備，配有前排座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、主駕座椅記憶功能。

後排的舒适配置同樣豐富。第二排座椅配備前後及靠背角度調節，并擁有獨立空調系統，與後排座椅加熱功能，控制區域下方還擁有1個USB接口和1個USB-C接口。将第一排座椅調整至合适位置後，身高176厘米的體驗者坐在第二排，頭部空間一拳。當不需要第三排，将第二排座椅調至最後可獲得超過兩拳的腿部空間；調至最前，體驗者可以将将坐下。

第三排配有兩張造型一緻的獨立座椅，長車身與軸距表現，令途昂的第三排空間更為寬裕實用，身高176厘米的體驗者坐在第三排，頭部空間還有四指，較大的車窗與天窗，也可以給到乘客更好的空間感，不顯壓抑。在第二排座椅調整至最前的狀态下，腿部空間一拳三指，經過第二排的調整，二三排乘客都能獲得合适的空間。

新款途昂滿座狀态下的後備廂常規容積286升，可以承載全員出行的必要行李，放倒第二、三排座椅後，可獲得平整的大儲物空間，進深可達2200毫米，擴展容積為2415升。帶尾門位置記憶的感應式電動後備廂也更為實用便利。

新款途昂提供了3種動力組合可選，包含第三代EA888 2.0T發動機高低功率版本，以及德國進口的EA390 2.5T V6發動機發動機。其中兩款2.0T發動機，最大功率分别為137千瓦（186馬力）和162千瓦（220馬力），峰值扭矩分别為320牛·米和350牛·米，在性能和經濟性表現方面更為均衡。頂配車型配備的EA390 2.5T V6發動機，最大功率為220千瓦（299馬力），最大扭矩500牛·米，性能表現更為突出，這台德國進口的發動機也是目前同級、同價位車型中少有的能符合國六排放标準的V6機型。傳動方面，無論你選擇哪一款車型，匹配的均為DQ501的7速濕式雙離合變速箱。

我們今天試駕的是2.0T的頂配車型，我知道屏幕前的你可能會擔心這台發動機能否拖動這麼大的車，然而經過體驗我們發現，途昂的動力輸出還是很積極的類型，随着油門的深踩也依舊能獲得你想要的加速力道，從1500轉就能輸出的最大扭矩應付城市駕駛完全沒問題，超車、提速都能輕松完成。要知道，2.0T的途昂低轉速的動力輸出甚至不遜于頂配的2.5T，後者的大渦輪真正發力需要很高的轉速。

S擋确實能對動力表現起到更好的推進作用，2000轉以上的途昂，整體表現還是很帶感的，當然我覺得S擋主要還是駕駛員一時的放縱渠道，坐滿人之後這樣的開車方式還是顯得有些不妥。我個人認為對于絕大多數消費者來說，采用高功率發動機的380TSI依舊是最合适的選擇。如果途昂将是你全家長途出行用車的話，2.5T的530V6車型才是更優之選。

DQ501 7速雙離合器變速箱相比之前的DQ500在日常表現中基本沒什麼區别，換擋速度快，動作輕柔，即便擁堵路況下也很難感受到闖動的出現。D擋的時候不知不覺間就升到了最高擋位，将把發動機轉速壓低，利于燃油經濟性。不一樣的點是，這台變速箱支持7公裡/小時以下的發動機停機，在日益嚴苛的環保政策下發揮了更大作用。

新款途昂依舊采用的依然是前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，530 V6車型還提供了15級可調的DCC動态底盤控制系統，可實現懸架軟硬調節，在380TSI上并沒有這項功能。

輕盈的轉向對于途昂這種大号SUV來說還是很必要的，當你真正駕駛時會覺得它幫你減輕了很大的駕駛強度，這點非常好。懸架調校上，途昂并沒有給我們那種忽忽悠悠的開船感覺，這一點還是很難得的，畢竟這級别這價位的車往往都帶有強烈的“中年感”，而途昂的調校更容易讨年輕人喜歡。整體看來，途昂整車的舒适性沒有問題，然而在面對減速帶時，還是有些細碎的振動傳遞到車内，雖然不是極緻的舒服，但是快速過彎時車輛的支撐也還是足夠到位，算是在舒适和運動中有一定的權衡。

我們這台車還配備有第六代博格華納-瀚德差速器的4MOTION四驅系統，配有多路況模式調節及多種駕駛模式選擇，新款途昂提供了标準、經濟、舒适、運動、個性化、越野、越野個性化和雪地在内的8種駕駛模式，滿足不同駕駛習慣與綜合路況實用性。

作為一款主流合資品牌中大型7座SUV，途昂占據了先發優勢，并憑借大衆品牌的影響力，獲得了不俗的市場表現。面對消費者新的需求與更多的後來者，新款途昂适時完成了内外革新，與時俱進地采用了最新的智能的電氣化平台，在工藝質感與豪華氛圍也上了一個台階，實用大7座空間與駕駛體驗的優勢依舊存在，面面俱到的表現進一步強化了競争力，是買家不容忽視的選擇。

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