前段時間，一輛五菱來修理廠保養發動機。正常情況下，保養發動機是很簡單很常見的一個操作，不值得一提，但是這輛五菱不一樣，因為它的發動機是剛換的新發動機，這次保養距離上次保養的裡程隻有3000公裡。

　　并且師傅在保養發動機的同時，發現它的離合有問題，檢查才發現是離合器拉線引起的問題，師傅更換了離合器拉線！接下來，我們就通過一組圖片來簡單了解一下師傅的維修過程。下圖所示，它的行駛裡程已經超過了19萬公裡。

　　據師傅介紹，這輛五菱的舊發動機冒藍煙很嚴重，表示發動機燒機油很嚴重，需要大修。但是，​對于面包車的發動機來說，大修一次需要将近兩千塊錢，而買一台新發動機同樣是兩千左右，建議車主換一台全新的發動機。

　　當時，車主考慮後就同意換新發動機。新發動機都需要有磨合期，這次保養就是因為發動機到磨合期了。下圖所示，師傅正在放出舊機油。

　　下圖所示，發動機還是全新的，全鋁發動機。氣門室蓋罩附近有輕微油泥，師傅說這是機油蒸汽出來後，混合灰塵所形成的，不影響發動機。

　　舊機油被放出後，師傅直接把新機油濾芯給安裝好，然後還需要檢查空氣​濾芯。下圖箭頭所示，這是發電機和壓縮機，還是原車的，沒有更換。

　　由于冷卻液比上次維修時少了很多，​師傅懷疑是冷卻系統有滲漏的地方，于是就對冷卻系統進行了仔細的檢查。果然，師傅發現一根水管滲漏冷卻液，如下圖箭頭所示。原來是固定水管的卡子變形導緻冷卻液滲漏，師傅用一個新卡子來固定水管就解決了問題。

　　發動機保養好之後，車主又說離合器踏闆踩着有問題。師傅先是讓車主踩離合踏闆，然後觀察下圖橙色區域所示的拉線并調節，還有可能是離合器三件套有問題。

　　但是，師傅經過仔細檢查，發現是離合器拉線的問題，離合器三件套沒有問題，主要是拉線内部鏽蝕，導緻拉線阻力增大、回位異常，隻有換新拉線才行。​

　　五菱車主在看了師傅的講解後，同意換一根新拉線。下圖綠色區域所示，師傅很快就把拉線的下部給拆了下來。

　　下圖所示，這是新離合器拉線。面包車的拉線都比較便宜，幾十塊錢就可以買來新拉線。​

　　下圖綠色箭頭所示，這是拉線連接車内的固定位置，有兩條螺絲固定。拉線的内部直接連接離合器踏闆，更換比較容易。​需要注意的是，任何拉線在安裝時，都不要有扭曲或角度很大的拐彎，應該按照原車拉線的走法來布置。

　　二十分鐘不到，師傅就把新拉線給安裝好了，然後還需要對拉線進行調節，也就是調節離合器踏闆的高低，這個比較容易調節。

　　最後，師傅啟動發動機，測試離合器踏闆，一切已經恢複正常。車友可以簡單了解一下這個維修案例。

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